|
Olisko Hiluxin laatu laskenut samalla, kun valmistus poistunut Japanista.
Nykyään tehdään kait Thaimaassa ja Etelä-Afrikassa. Eniten myyty pick-up vissiin kuitenkin edelleen. Häviää kyllä Nissanille monessa lajissa. |
Lainaus:
Ainakin etuperän laatu vaikuttaisi laskeneen, muistelen tehneeni omalla aikaisemmalla (-90) kaikenlaista kivaa mm. talvella jäältä asfaltille revittelyäkin niin että sai pätkän mustaa etupyörällä :) Silloon kun olin vielä nuori... nykysellä ei näiden juttujen valossa parane kokeella. |
Tosta lastusta sen verran, että D4D moottorissa lastu vaikuttaa olennaisesti juuri tuohon syöttön ajoitukseen. Yleensä aina puhutaan polttoaineensyötön ajoituksen maksimoinnista. Monessa D4D moottoriin tarkoitetussa lastussa ei ole mahdollisuutta nostaa ahtopaineita. Mekaanisesti se kyllä onnistuu, tiettyyn rajaan asti. (tietokone lyö suojat päälle)
Toi perähomma on kyl harmittavainen juttu, mutta täytyy mauistaa että kovin monella autonvalmistajalla ei ole tänäpäivänä todellista maastoautoa tarjolla. Kyse lienee aina kompromissista ajo ja maasto ominaisuuksien välillä. -Jeppismeininki ja vitulla päähän- http://smilies.vidahost.com/contrib/...mashfreakB.gif |
Ei kai noita kannata liikaa sääliä. Jos ei kestä niin vaihtaa kestävämpää palikkaa tilalle.
|
Lainaus:
-- Ensi kesän hittituote on oma Suikka projekti -- Nerd-O |
mie sanoisin et takuuseen vie ton pitää sen enempi kestää ottaa vaikka kuluttajansuoja asiamieheen yhteyttä niin eiköhän tojo noi takuuseen vaiha.
|
No olihan toi harmittavainen juttu, mut eihän tota arvannut joten omaa tyhmyyttä... No perä löytys Pirkkalasta hintaan 500e -02 mallista. Löytyy sitten muutakin palikkaa samasta paikasta...:)
-Jeppismeininki ja vitulla päähän- http://smilies.vidahost.com/contrib/...mashfreakB.gif |
kysyitkös ees tojon kantaa?
|
No en viitsinyt, koska takuu on loppunut aikaa sitten. Kyllä jos jotain vähänkin kalliimpaa menee, sit vois kyl alkaa järnää.
-Jeppismeininki ja vitulla päähän- http://smilies.vidahost.com/contrib/...mashfreakB.gif |
oookkei.
|
>Toyotien maastureiden kestävä maine on lienee luotu BJ/HJ/FJ:n kautta, joissa siis tod.isot akselit ja muutkin voimansiirron mitoitukset suhteessa auton tehoihin? Näihin uudempiin (Hilux, 4-runnerit, LJ?) mitoitukset/suunnittelut on tulleet lähemmäksi muiden valmistajien käyttämiä lähtökohtia...ja kestävyyskiin lienee tavallisten kuolevaisten >tasoa?
Näistä kansasuussa LJ mallinimen saaneista eli *J7* (taitaa kertoa ainostaan keulan ja kojelaudan ilmeen) Toyotista on Light Duty (mm. LJ 70) ja sitten Heavy Duty (vaikkapa HZJ75 tai FJ75) niin niissä on sitten vahvaa alakertaa ja tekniikkaa minkä pitäis kestää kuolemaan saakka. Hiluxihan on sika kevyttä sarjaa, ei ole iästä kiinni. Tässä yhtälailla uudehko mutta vankkaa tekoa (vrt. just ne vanhat BJ:t yms) http://www.mobile.de/SIDwz-t3zzrLgnI...1111197482103& |
jep jep. Tarkoitinkin noin yleisesti Suomen näkökulmasta...
Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja " |
| Sivu luotu: 12:57 (GMT +2). |