Mie oon nyt tän talvee revitelly 35x12,5 creepy crawlereilla eikä nää lumet oo vielä menoa pysäyttäny vaik paikoin on ollu ihan lahjakkaastikki lunta et on tullu vinssin päälle kevyesti et ainaski viel on päästy mihi on pyrkiny!Ja mt/r on kuulemma hyvä lumessa ja oon ollu joskus kyyvis ku on kyseisellä kumilla hangessa ajettu ja kyllähän se sillo ainaki eteni!

________________________
MY TOYOTA IS FANTASTIC!
<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>!!!

Nyt kun teillekkin on tullut pakkaset niin kertokaapa viikonlopun kokemuksista ketkä nyt metsään ovat (offi)lenkille lähdössä, miten eri renkaat käyttäytyvät. Itse jo melkein päätin jättää mutiaiset tänne. Maa jäätyy Pornaisissa hyvää vauhtia ja pehmeät paikat vähenee. Maanantaina pitäisi pakata Talvieksytystä varten ja en millään viitsisi roudata mutiaisia suomeen. Autoon ei sitten paljon muuta mahtuisikaan, kuski ja renkaat <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

Omista kokemulsista Cooper Discovever LT on isommissa gummeisssa (33") aika hyvä. Tuolla gummilla pääsee ainakin paremmin metsässäkin, aikaanaan tuli jatettyä mutagummilaisia liukkaan mäen alle ihmettelemään :)
http://www.coopertire.com/us/en/imag...scovererLT.jpg

Nykynen BFG A/T on liian kovaa kumia; ei pidä kovalla/kiillotetulla pinnalla. On toki selkeästi parempi kuin BFGn mutiainen joilla tuli liipailtua yksi talvi, en suosittele talvella tielle...





Edited by - ariman on 21/01/2006 15:13:15

Mikä tässä pitää? Nastat ja ketjut tietty, mutta renkaista?

Pidosta puhuttaessa täytyy aina muistaa, että renkaan kumiseos kovettuu iän mukana ja tämä yhdessä urasyvyyden pienenemisen ja palojen särmien pyöristymisen kanssa vähentää vanhan renkaan pitoa selkeästi. Sitten kun vanhat kumit vaihtaa uusiin, niin pito on vähän aikaa "uskomattoman" hyvä, vaikka se aikanaan niillä vanhoilla renkailla oli ihan samanlainen.

T, Antti

Tänään näytti siltä että MT/R piti paremmin kuin vastaavan kokoinen nastoitettu Kumhon All-Terrain- rengas. Kyseessä oli jäätynyttä suomaata. Tosin kun jäätynyt pintamaa petti niin ilman vinssiä oltaisiin MT/R:lläkin vielä metsässä...



Edited by - HK on 21/01/2006 20:34:03

Coopperit oli aikanaan uudet, samoin nykyset lokakuussa ostetut BFG A/T gummit. Mutiaiset oli käytetyt, mutta urasyvyys ei juuri uudesta poikennut. Itselle jäi kuva aika liukkaasta renkaasta talvella Coopperien jälkeen, niin metsässä kuin tielläkin.
Mikä pitää kiillotetulla pinnalla? Hyvin kai ei mikään ilman Antin mainitsemia apuja, mutta oman kokemuksen perusteella pehmeämpi ja enempi lamelloitu Coopperi on kolmikosta paras. Jokainen saa toki testata itsekin ja muodostaa oman mielipiteensä. Tämä kaikki on vain omalla "perstuntumalla", joka ei välttämättä ole maailman tarkin meetteri :)
Otsikossa pyydettiinkin vain kokemuksia.

Joo, lamellointi tietty auttaa, mutta ihan sileällä jäällä sekään ei tee kesää.

No tässä omia tuoreita kokemuksia: Ajoin tänään BFG A/T-renkailla lumessa, lämpötila -20, lumi jäätynyttä, noin 15 cm paksua. Hyvin meni, en edes ketjuja laittanut päälle.

Ilmeisesti lumen alla ei ollut jäätä kun ote ei lipsunut ollenkaan.

Metsäautoteillä oli sileää jäätä ja siinä ei pitoa juuri ollenkaan.

T, Antti


Edited by - Ahosensetä on 22/01/2006 12:10:14

Nostetaas taas tää topikki pinnalle ku nyt näyttää toi talvikin tulleen? Onko tullu uutuksia rengasrintamalle? Ite jos ostaisin nyt talvigumekset niin olis varmaan tollaset 235/85R16 Hakkapeliitta LT:t Huono valinta?

Voisihan tähän laittaa että viime talvieksytys meni 235/75-15 nastoitetuilla Hakkapelitoilla ja ei ollut mitään ongelmia. Ensi eksytykseen samalla renkaalla.

Ei hakkis ole huono valinta. Maastossa hakkis etenee höttöisessä uudessa pakkaslumessa (n. 20cm paksussa kokeiltua) hieman huonommin kuin saman kokoinen mutiainen, mutta osat vaihtuvat heti, jos lumen alta löytyy kovempaa, jäistä pintaa tai jäätynyttä maata tai alusta on jo aiemmin ajettu vanha jälki.

Koska hakkiksen kuvio on tiuhempi kuin mutiaisen, ei se vedä lumessa niin hyvin, mutta jos se kaivautuu lumen läpi maahan tai jääähän, pitää se lamelloituna ja pehmeämpänä paremmin kuin isonappulainen ja kylmässä kovettuva mutiainen.

Talvisella tiellä oikea talvirengas on selkeä ykkönen. Varmasti selviää talvesta ajonopeutta pudottamalla vaikka millä meganappularenkaalla tai matennahoilla, mutta jos hakee parasta tiepitoa talveen, niin oikeaa talvirengasta on millään maastokumilla paha päihittää.


Note! This message was posted anonymously!

Samaiset renkaat (235/70-16) nastoitettuina alla ja kokemukset tosi hyvät. Pari viikkoa ajoin 245/70-16 Bfgoodrich AT kumeilla ja ne oli aika lailla liukkaat kovaksi painautuneilla lumisella/jäisillä teillä.

Liikkuva jääkaappi rules....

Jotkut M+S:t lienee lähinnä kesärenkaita mutta rouheemmalla kuviolla; oikeessa talvirenkaassa on kulutuspinta luonnonkumia eli ei kovetu pikkupakkasessa kuten synteettinen kumi.

Note! This message was posted anonymously!

nyt on tullu myyntiin nastoja jotka voi laittaa renkaaseen porakoneella, niitä voi käyttää myös kelkan mattoon ja mönkiään...
ajattelin vääntää sellaiset mutiaisiin ja keväällä pois...
nastakin on sitä koko luokkaa että pitää varmasti...

Ei siitä pääse pitemmälle! - AI EI VAI!!!

Missäs sellaisia nastoja on? Mistä saa ja mitä maksaa? Kuveja? Linkkejä?

mites insa turbo sahara??? siinähän on karkea nappula kuvio ja pehmee kumi. ja saa kokona 235 85 16. jos sen vielä nastottais.

Vähän huonosti oli vissiin noita lyhempiä kovametallinastoja tarjolla, velipoika kyseli.
www.noramaa.fi
Uusimmassa koneviestissä on juttua nastoista.

Insan saharat toimi pakettiauton nastoilla mielestäni hyvin. tosin rokissa sai olla kaasu pohjassa ja käsiä ohjaamo täynnä ;) meni mielestäni paremmin ilman lukkoja ku samoilla renkailla ilman nastoja oleva lukollinen suikka. tietenki höökää ehkä koneessa eritavalla ja painoa autossa. meni ns. hapella aika hienoisti liidellen mutta kun vauhti loppui piti aina hinatakohtaan josta seuraava vauhti. matala auto ilman lukkoja oli kaikissa tönkyröissä kiinni. ajoin talven kaikki ajot noilla ja meni tielläkin hyvin. oli reilusti nastoja. harmi että tuntui kuluvan vain kovin nopeeta ja epätasaisesti. mutta suosittelen kokeilemaan esim jos on jo insat. eiku nastoittamaan ja voihan ne keväällä nyppiä pois jos ei ollut hyvä kokemus.

Ite en olis uskonu etä boggerit on talvi ja vielä kalliorenkaina päivän voittajat,mutta uskottava se oli kun offroad ylä-pirkanmaan viime sunnuntain ajeluissa sukisuki painoi boggereilla suhteellisen jyrkkää kallionousua+mutkat päälle ja renkaat vaan totteli tosi hyvin mitä auton omistajakin ihmetteli,mutta mutikat oli ainakin tällä kertaa rengasvalinnan huonoimmasta päästä.



....Mutta Boggerithan on maantielläkin aivan unelmat ajo ominaisuuksiltaan<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-offroad ylä-pirkanmaa-

bf:n trac edge edelleen suositus.. lumessa todella hyvät ja mulla ei ole niissä nastoja vaikka olisi reiät, mut sellaiset itse ostan kun tarvii seuraavia talvirenkaita ostaa.. ja löytyy kokojakin vähän isompina..


lisää kaasua, puut suurenee...

mun mielestä noilla sun renkailla ei tehnyt mestässä mitään.

Älä ryöstä, verottaja vihaa kilpailua!

Millasset noi kumit oikeen on ku ei mistään tunnu löytyvän kuvaa, tai ylipäätää mitään..<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

Mulla ei kyllä oo mutiaisista mitään muuta hyvää talvi kokemusta muuta ku että suojakelillä piti hyvin tampatussa maasturin urassa. Mut sit ku meni umpiseen niin se olikin siinä sitte. Pienillä paineilla pääs aika pitkälle, yllätyin melki kui hyvi vanha kova mutiainen piti lumella. Mut muuten se onkin ollu aika onneton talvi rengas omien kokemusten mukaan.

Edit: No nyt löyty, sen nimi onkin nykyään Commercial.. Sit ku viä tietäis mistä moisia kumeja voi ostaa..?

:)

Edited by - kenni on 07/11/2006 23:19:29

Itselläkin on talvirenkaiden hankinta ajankohtaista. Commercialien hinta ja saatavuus suomesta kiinnostaisivat.

-------------------------------
Cruiseri on eri hyvä peli<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

reunoista hyvin avonaiset ja keskeltä vähän tiuhempi kuvio.. terävä reunainen eli ei pehmeälle suolle paras vaikka itse ajan ympäri vuoden niillä.. umpihangessa todella hyvät mielestäni.. pitäisi kyllä löytyä ihan rengasfirmoista kysymällä..


lisää kaasua, puut suurenee...

Hyvinhän ne lumella ja jäällä piti. Mutta kun paljastui sitä mutaa niin eihän ne mitään pidä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Pitäs olla hyvä yhdistelmä lumi/jää ja muta pitoa. Yleensä kun sieltä lumen alta tarpeeksi revitettäessä sitä mutaa voi paljastua. Olettaen että ajelee siis metsässä.

-- Jojolla suohon ja kävellen pois --

Nerd-O

Entä onko tietoa kumiseoksen kovuudesta? BFG:n kumit kun tuppaa oleen aikas kovia. Ainati AT ja mutteri..