Mites räpsy lanka? Siitä jäis ainaki kiva väri aina ku räpsäsee oksaan tai katolleen niin voi sitte joutessaan räpsiä merkkiä maahan, värinki saa ite päättää punasen ja sinisen välistä.

On sitä keltaisenakin!

Ja vihreää & kakanruskeaakin kalkkia noihin löytyy, jos vaikka ajokissa camo-kuosi...

Mitä katsastus ja trafi sanovat konepellin
kuvan tyyppisestä konepellin vahvistamisesta,
missä vahvistukseen kiinnitetty kattotelineeseen
menevat vaijerit oksilta suojautumiseen ?
Onko kukaan offipalstalaisista vahvistanut
konepeltiä ja miten/millä materiaalilla ja
onko saanut katsastettua eikä poliisi ole rankaissut ?
Mikä olisi irrotettava ratkaisu konepelti-
vahvistukseen, jota vain maastossa käyttäs?

Tavan lihaisaa poliisia, tai peltipoliisia tuskin kiinnostaa. Mutta konepeltipoliisia jo saattaakin.

+/- jos kuvan mukainen kiinnitys
ao vaijereille maastoauton etuosassa ?

Ootko jo huomannut et ovat kiinni lokasuojissa?

...kyynel...

Münchenin kilvet tossa, niin tuskin on ajettu mettässä muuta ku kuvaushetkellä :) Semmosia ne saksalaiset on...

Ongelmaksi muodostuneen tuossa tapauksessa kiinnityksen heikkous muovisessa lokasuojassa tai kiinnipysyminen muovisessa turvakehikossa/kattotelineessä.

Jos kiinnike läpi, niin siistii rei´änreunat huolella, ja paksumpaa matskua alle "prikaksi" niin kyllä se pyörittelyä kestää repeämättä. Vaikka jostain jauheliha- tms. safkalaatikosta.

Vaikka miten dragon sitten tekeekin kiinnitykset, niin heikoin lenkki on se lokari. Joku perus 6mm vaijeri kestää 2000kg vetoa ja kestäähån ne sakkelit yms. myös hyvin, niin tee ihan millä osilla vaan Puuilosta/Motonetista löydät, niin varmasti kestää.

konepelti kannattaa vahvistaa vanhalla ratakiskon pätkällä sitä kun hitsaa molemmin puolin kii niin on vahva ja tukeva konepelti.

Vaijerit olis asentanu halutessaan jo monta kertaa ajassa, mikä mennyt täällä kysellessä ja netistä kuvia kaivellessa....:D

Hyvin suunniteltu on puoliksi tehty, ja nythän se on tekemistä vaille valmis:)