Ei kai Toverilla ole Nivan virittäminen mielessä?

- Lommone Ranke Rooveri -

Oisko helpompi poistaa tuo susirajan nyybiviesti kuin siihen tulevat kommentit?

Ettei vain olisi modeilla tojotamiesten piilovastustusta...http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_4.gif

-Vannomatta paras-

Onhan ne swapit aika työläitä tehdä kunnolla ja katsastuskelpoisesti. Ja sitten vielä saada välitykset kohdalleen ja lukot hankkia jostakin => palaa aikaa, tupakkia ja rahaa => jos tarvii todella notkean kivikiipijän, jolla pääasiassa ajetaan offia niin helpompi/halvempi vaihtaa aihiota johonkin suotuisaampaan.

Mutta siis tollaisessa sekakäytössä ja safariajossa kunnossa oleva IFS:kin (jossa kunnon renkaat jne) on ihan mukiin menevä kampe, varsinkin jos on lava-autolle muutenkin käyttöä. Tämä tosin vain oman KC:n kokemusten perusteella...meneminen on ollut safareilla ihan vastaavaa kuin muillakin 33/12,5" kumeilla varustetuilla n. 2000kg:n lukottomilla autoilla.

Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja "

Miten niin??:)

Hmmmmm.... Nivan raideleveys on 1430 edessä ja 1400 takana.
Hmmmmm.... UAZ:n raideleveys on 1445 edessä ja 1445 takana.
Hmmmmm.... Nivaan tarvis simpukka asemoida konehuoneenpuolelle.
Hmmmmm.... UAZ:ssa ois simpukka rungon sisäpuolella ja tehostinpakettikin vaan melko vähän.
Hmmmmm.... Hmmmmm.... Kukaan ei o tainnu tehä swappia ainaskaan kilpiin asti, jonkun ois aika kokeilla hmmmmm.....
Hmmmmm.... Jakokin ois sama, jarrutkin piisais akselipaihojen puolesta hmmmm....
<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

______________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team #1

Olis. Sitten vaan jäis kertomatta muille viestilukijoille, että tämmöistä pskaa ei kaivata tekniikkapuolelle.

/* Life Begins at 35" */

joo nyt kuulostaa Toveri hienolta!!! Minäkin heti ajattelin että tottakai UAZin etuaksulaa nivan alle niin ei tule hylkimisreaktiota kun molemmat on valmistettu suuressa ja mahtavassa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Mites kardaani, sehän on apparin puolella uazissa, toimisiko hyvin nivaan? Siihen kun vielä rakentaisit kierrejouset (tottakai jos kerran aloittaisi) niin tulisi aika muikea peli.


UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

Joo, Niva jäykällä etuakselilla ja vietereillä vois olla ihan soiva peli. Varsinkin kun siinä vakionakaan ei noita ylityksiä liiaksi ole.

Toimeksi vaan! Ja kuvaa intternettiin :)

- Lommone Ranke Rooveri -

No joo jos jatkaa vielä tätä ajatusleikkiä kun sitä on kerta jo mietitty.

Takapäässähän ei ole mitään ihmeellistä ongelmaa, UAZ:n akseli sinne, tukivarret, jousilautaset ja panhardi kiinni jne.

Edessähän sitten tosiaan on sellainen juttu että UAZ:n banjo on repsikan nurkassa ja kartaanikulmien ja tilan takia se pitäis Nivassa saada kuskinpuolelle. Kerran vähän aikaa kattelin UAZ:n akselia tuolla Maken tallissa ja siinähän ny ois kaks mietintäasteella olevaa vaihtoehtoa. Jos oikein hyvin käy, elikä kartaanin pyörimissuunnat natsais kohalleen niin ei muuta kuin akseli ylösalaisin, toinen mahku sit on pilppoo akseli palasiks, porata akseliputket irti banjosta ja flipata ympäri, sillai sais banjon sinne kuskinpuolelle!!

Kierrejousillahan tuo luonnollisesti tulis, takana Nivan original nelilinkki vahvistettuna ja eteenkin nelilinkki tai sit esim. LäJän tukivarret. Eteenkin sais "vähän" paremmat joustot kun puhkasee konehuoneen kehikkoa niin että jousitolpat tulee konehuoneeseen saakka, tilaa on kummallakin puolella!
Nelilinkki tuenta vois olla perusteltu tollaseen itsakantavalla korilla olevaan koska sellainenhan löytyy jo ainaskin Cherokeesta!!
Nykysellään kun kävis mittauttaan ton korkeuden navasta pyöränkaareen ja siihen lainsallimat lisää ni jo vain mahtuis 33" pyöriin, vaikkakin tulee jo vähän ulos levikkeistä mut kadullahan sit tietty nätisti 235/75-15 rinkula Vitaran vanteilla ni pysyy renkaatkin pyöränkotelon sisäpuolella!

Ihan ajatusasteella vasta<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

______________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team #1

Noniin eikun uazin akseleita metsästämään. Eestistä niitä ainakin saa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Itse kyllä suosittelisin tuota akselin pilkkomista mielummin kun vain ylösalas kääntämistä. Kun sitten tulee niitä voiteluongelmia ja kaikkea. Toki toi pilkkominen on työläämpää.
Sitten jopa voisi nivasta olla uazin haastajaksi <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

UAZ:n akselissahan on sellainen hienous että pinjoni on aivan akselin/lautaspyörän keskilinjalla (miksikä tän mallista nyt kutsuttiinkaan) eli voitelun suhteen se lienee aivan sama mitenpäin se siellä on, pieni ylitäyttö on muutenkin hyvästä.

Provoo,provoo!!

Paremminkin katsotaan Itäautosafari II:lla että joko Maken UAZ:sta on Nivojen haastajaks kun se sutii 4:llä pyörällä, tosin meillä on edelleen se rengasetu! No joo.... ajellaan ny vaan!

______________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team #1

ai että kun nuo neuvostoinsinöörit vaan on viisaita. Tuota en ole ajatellut mutta kyllähän sen niin taitaa olla kuten sanoit. Pitäisi vaan porata uusi tyhjennysreikä sitten.
juu ei, ajellaan me itäautomiehet vaan ja pidetään hauskaa. annetaan muiden tapella merkeistä :)

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

Tää olis pitänyt tehdä laskutustyönä asiakkaalle ja alkaa tulemaan hintalappuun turhan iso numero ...


T, Antti
antti(ät)offroadpaja(piste)fi
http://www.offroadpaja.fi/

Edited by - Ahosensetä on 08/07/2006 08:50:56

Sorry muuten Ahosensedälle että vähän tuli kaapattua tätä topiccia <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> Ehkä toverin pitää avata oma topic jos alkaa väkertämään uazin akseleita nivaan <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"