hyvän näköstä jeeppiä pukkaa👍😀

^Minä kiitän.

Mulla olis tossa muutama litra punasta Raptoria. Eikös se ole se hyvä maali metsälle :D

Eipä tälläkään ole ku ajeltu nyt. Töistä kerännyt roippeita puskureita ja pohjapanssareita varten :D Hyvin saa tehtyä kuorma-auton raidetangoista ja polttoainetankin pohjapanssarista oivan mettäpelin :D

V8 jytää....!
 

Hienosti meni ja kunnon V8 soundit....! ;)

Kulmakorvesta sain tulijaisiksi tekemistä :D Eli alatukivarsille täytyy hitsata vahvemmat korvakot. Kuinka pirusti tuo akseli taipuu kun sille antaa lämpöä?

Jos hitsaa fiksusti niin ei oikeastaan ollenkaan, eli esim. yksi puoli yhdestä korvakkeesta, sitten toisen puolen korvakkeen yksi, sitten taas toinen, yms...

Ja aina voi antaa vastalämpöä jos taipuu.

..aijuu, kun kerran sait akselista korvakkeet irti, niin kandee tutkia aika tarkkaan kaikki korinpään kiinnikkeet. Minulla murtui takaa ylätukivarren kiinnikkeet irti, alakorvakkeissa oli alkavaa murtumaa, etuyläkorvakkeet oli osittain irti, ja alakorvakkeissa oli kohtalaisen pitkät murtumat :D


https://timolampi.kuvat.fi/kuvat/Off...7.jpg?img=full

https://timolampi.kuvat.fi/kuvat/Off...4.jpg?img=full

Herätellääs tätäkin pienen hiljaiselon jälkeen. Osia ja roippeita tullut keräiltyä viimeisen kulmakorven reissun jälkeen. Jeeppihän levännyt talviunta tässä parikuukautta :D

Aiheeseen. Mites voi vaikuttaa tuohon jeepin kaasuun, kun vähäkin kun hipaisee kaasupoljinta, jeeppi nappaa kauhiasti kierroksia kerralla -> rehti hiippailu metsässä vaikeaa.

Eiköhän tämäkin herätellä tuosta vielä henkiin.

Laturi oli päättänyt päivänsä talven aikana. Autodocilta halvin sopiva tilalle.

Nojaa kaasujalalla keskitunneliin ja koita kehittää herkkä kaasuvarvas - kasit on tosiaan yllättävän teräviä kaasuvasteen osalta pikkupuolella.
Kaasupedaalin progressiota voisi koittaa muuttaa kaasuläpän nivelistöä muokkaamalla, mutta menee vähän kikkailuksi.

Okei, no täytyy alkaa herkistelemään kaasuvarvasta.

Saatiinhan tämäkin ajokuntoon. Kuskinpuolen korvakkoa en alkanut vielä vaihtamaan.

https://youtu.be/GzrcKjkltCE

Tässä pätkää helatorstain ajeluista. Jokin edessä natisee, en tiedä mikä.

Taas kulmakorpi toimitti tekemistä. Panhardin kiinnike taka-akselista irti ja jarruputki kahdesta kohtaa poikki. Meni tuosta jakotukilta ja sitten akselin alta pätkä taakse. Näköjään taakse menevää jarruputkea joskus jatkettu.

Korvakkeen hitsailin tossa paikalleen, joskus yritetty näköjään vahvistaa joskus. No jos tuo tämän syksyn vielä pysyisi paikoillaan, talvella tarkoitus tiputtaa akselit alas ja vahvistella. Samalla täytyy miettiä, että tukivarret tulisi uniball-nivelillä. Nämä uretaanipuslilla olevat repii korvakoita, kun eivät anna myöden yhtään..

Muutama kuva kans.

En laittaisi uniballeja, ne kun vain kiertyy mutta ei anna periksi koska nivel sinällään on kova. Vaikka nelilinkki onkin, niin ei ole täysin "vapaa" liikkumaan - tarvitsee siis jonkinlaista joustoa pusliin.

Itsellä meni kohtalaisen jäykillä flex jointeilla missä pallojen pesät oli HDPE:tä (eikä kumia/ uretaania) alatukivareen ja ylätukivarsien korvakkeet rikki edestä, ja takanakin oli alakiinnikkeissä murtumia sekä ylätukivarret lähti korin päästä irti. Eli joko esim. Johnny jointit, Metalcloakin Duroflexit, tai sitten niin että toisessa päässä vartta on kumipusla ja toisessa joku laadukas flex joint.

Edit: eikun joo, johan tuohon yläpuolelle olin laittanutkin nuo samat fotot :D

Panhardin kiinnike taka-akselilla näyttää aika huonolta, myös korjauksen jälkeen.. korroosio tainnut tehdä tehtävänsä, ja edellisen tekemä korjauskaan ei ole ehkä ihan onnistunut.

Joo, alkaa olla aika rustiikkinen. Edellinen korjaaja vetänyt saumat papattilangalla vissiin, kun ei ollut sulanut edes akseliin kiinni. Mennään tämä syksy näillä, jos kestää. Talvella tehdään uusiks sitten.