Aina se vähän lämmittää! :D:D

Noi peltoautohommat on jostain syystä aina ollu lähellä sydäntä, vaikka vain hyvin vähän sitä pääs harrastaa aikanaan landella. Ei ehtiny silleen kyllästymiseen asti ryllätä niinku serkkupojat jotka siellä asui. :D

Jos hyvin harvoin menee maaston puolelle niin ehkä silloin jotkin at renkaat toimii. Itsellä on ainakin joka kerta vituttanut kun maaston puolelle menee at renkailla ja ne on koko ajan tukossa. Ei niillä tee maastossa yhtään mitään. Mut sitten taas nuo mt renkaat niin ne pitää kyllä melkoista huminaa. Se voi taas jollekin olla ongelma. Mut toisaalta jotkun hölmöt ostelee nastarenkaita niin ne pitää vielä karmeampaa ropinaa. Jos se ei häiritse niin ei tuo huminakaan häiritse. Itse tuohon Dusteriin meinasin hankkia AT renkaat. Ihan vaan siksi kun MT rengas voi olla vähän överi siihen autoon ja AT renkaat on hiljaisemmat. Joka tapauksessa AT rengas toimii maaston puolella paremmin kuin perus katusliksi, joka ei toimi maastossa ollenkaan.

Olen kyllä edelleen sitä mieltä että sen mitä Audi A4 offataan niin kyllä siellä at renkaalla pärjää.

"Offaaminen" miten se yleensä ymmärretään, ei liene aina se syy karkeammalle kuviolle, vaan alusta missä sitä mahdollisesti toisinaan tarvitsisi. Näin ainakin aloittajan kertomuksestakin/tarpeesta ymmärsin.

Aikanaan Nokian Hakkapeliitat olivat aikansa "mutakumeja" heille jotka joutuivat paskoja & pehmeitä teitä kesäisinkin ajelemaan. Vajaavetoisilla henkilöautoilla.

Kyllähän "maastoajoa" voi harrastaa vaikka millä, Jos ei rahasta/säälistä ongelmia...
 

Siis tuossa videossa tuo "katumaasturi" A4 sai aika kalliita vaurioita? (Minulla "katumaasturina" A3 audi, pienemmät ylitykset edessä ja takana:)
Ja tuo minun "katumaasturi" niillä kilometreillä, ja vuosimallilla, että ei voi tulla tuhansien eurojen kosmeettisia vaurioita, on jäljellä vain ns. käyttöarvo, joka tosin on aika suuri verrattuna vastaaviin vajaavetoisiin ja -tehoisiin.

Totuushan on se, että "hyvä kuski pärjää huonolla autolla, mutta huono kuski ei hyvälläkään"

Jos pitää satunnaisesti käydä jossain metsäpolulla marjassa/metsällä, niin Suomen luonnossa maan pintaa kasvaa aika nopeaa kerros kasvillisuutta, ja siinä tuo AT rengas pitää yhtä hyvin kuin MT rengas, jos tuo pintakerros ei "repeä", ja tuo pintakerros repeää huomattavan helposti karkeakuvioisella renkaalla.
Toki suomessa on paljon esim. hiekkapintaisia maita/rantoja, ja siellä ei ole pintakasvillisuutta, mutta siellä on aika tärkeä renkaiden runkorakenne/-joustavuus ja ilmanpaine.

Hodarissa on kesärenkaana bfg at 285/75-16 , nimimerkin mukaisessa bj-40 ei ole voimassa olevaa leimaa, mutta otteessa isommat, ja paljon karkeammat rättirenkaat: ja vaikka hdj on n. 450 kg raskaapi, niin tarvinnut hinata vain? yhden? kerran, ja silloinkin -50 luvun takavetoisella traktorilla, joka painaa 1800 kg.
Ja vajaa? 5 kertaa on lapioitu tms.
Tuo BJ-40 on ollut kymmeniä, ellei satota kertoja "liinan päässä", ja toisessa päässä on ollut Bankusta alkaen. (ja bj:n vinssin vaijerin päässä pahimmillaan? 5-6 autoa)

tuttuja kävi Eestin maalla...! kts n 1 min kohdalla...kyllä volvollakin pääsee ;)


https://www.youtube.com/watch?v=0uxYqe8WiHA