|
mulla oli aikanaan ln65 tg:n jousisetti jossa korotusta liikaa, vähän niinkuin tämäkin näyttää aivan järjettömän korkealta. pinjonikulman kun sääti järkeväksi niin kääntöpäitä oli välttämätöntä kääntää akselista, muuten casterkulma olisi jäänyt aivan munilleen. kardaaneina käytin välillä työkoneliukua ja yhteen vaiheeseen oli tg:n 10" liuku. nuo jouset elää niin paljon että vakio liuku jää helposti lyhyeksi.
ln110 mistä tein ln105:sen kierrejousilla ja jakareilla jätin huomattavan paljon matalammaksi, siitäkin tosin ajo-omituisuuksien takia käänsin käätnöpäitä että sai casteria lisää. tässäkin muistaakseni kardaani ilman tuplanilviäistä. noita etujousia kannattaa sisäänjouston osalta rajoittaa ihan oikeasti, helppo vääntää pakat mutkille jos alkaa nautiskella että on muka paljon sisäänjoustoa. |
Lainaus:
|
Lainaus:
Tossa on tollaset pohjaanlyöntikumin vastakappele mikä rajottaa sisään joustoa. Katotaan riittääkö toi vai tarviiko lisää. Joo se voi olla että tarvii jossain kohtaa kääntöpäitä kääntää. Uskoisin että noi lehdet on sen verran jäykät että tarvii ottaa muutama lati pois, mutta sen näkee hetken käytön jälkeen Ei toi vakio liuku oo tosiaankaan liian pitkä, 10cm |
Lainaus:
|
Tän projektin osalla on ollu vähän motivaatio pulaa, mutta nyt se aika ajoin antaa sellasia merkkejä että se alkais palautumaan. Josko tän sais kohtuu lähiaikoina siihen malliin että sais leiman haettua niin olis se hoidettu alta pois. Leiman jälkeen vois jatkaa rakentelua niin että autolla pääsis tarpeen tullen liikkumaan jos on tarvetta.
Omistajan mielestä tällanen offiauto tuskin on koskaan valmis, aina löytyy jotain laitettavaa, muutettavaa tai paranneltavaa. Tähänkin tulevat muutokset mitä nyt on mielessä ottaa oman aikansa että saa laitettua ja ostettua kun osa tarvittavista ei ole sieltä halvimmasta päästä. Todoo listassakin riittää hommaa siltä osin mitä näin alkuun oon miettiny, toki kaikkea ei heti tarvi laittaa ja tehä. Tässä mitä äkkiseltään tulee mieleen -takajousien takominen käyremmäks -iskarien kiinnityspaikat akselin päälle -väliputken hitsaus taakse runkoon että saa iskarit parempaan asentoon, / \ tollai -jakolaatikon välitys -kompuran hommaaminen ja asennus -paineilmalukko eteen ja taakse -kylkiputkien teko -takapuskurin muokkaus -vanhan vinssin asennus taakse ja sen johdotus -pohjapanssarin teko -vaihteiston palkin muokkaus -korin läpikäynti ruosteista -maalaus -syöttöpumpun vaihto (kun se vaan tulis) -tarction barien teko eteen ja taakse -käyttis renkaiden hommaminen -bedlock vanteiden hommaaminen -mettärenkaiden hommaaminen Jotain sentään on saatu aikaseks tässä alkuvuonna. Katon vanhat H4 valot vaihtu ledeiks. Alb venttiili alko vuotaa ja sen teline oli ihan mätä joten tarvii tehä uus teline, sitä hommaa on alotettu. Eteen tein tollasen puskurin ja iskin siihen uuden vinssin heti kiinni https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=236107 Etukardaaniakin muokattiin kahteen kertaa. 110 tuplanivelessä ei riittäny liikkumavara eikä liu-ussa pituus. Ei tehny mieli ostaa sitä TG:n pitkää liukua kun siihen on aika hinta keksitty. Hetken pähkäilin kardaania marssin ikh:lle ja ostin urakankea, jonkun HD liukuholkin siihen, 2 kpl haarukkaniveliä ja niihin sopivan ristikon. Menin osien kanssa kaveri tykö ja hetken mietittiin sitä hommaa että saako niistä jonkunlaisen kardaanin aikaseks. Tuumailujen ja mittailujen jälkeen kaveri otti osat töihinsä mukaan kun sielä on sorvit ja leikkurit että saa suoraa pintaa aikaseks ja teki tällasen. Tää on nyt kardaani vol2, katotaan toimiiko tämä vai tarviiko taas alkaa muokkaamaan. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=236106 |
Vähän on ollu osittaista motivaation ja ajan puutetta tän projekltin kanssa. Jotain pientä on aina välillä kyllä tehtykkin. Etenee tyylillä hitaasti mutta varmasti.
Takapää kun on nyt alempana kun keula niin siihen vaivaan taoin takalehdet käyremmäksi, mutta eipä tuntunu pysyvän edes siinä ryhdissään mitä oli enne takomista. Koska taotut lehdet jäi niin matalaks niin kokeilin josko pienillä koropaloilla akselin ja lehden väliin olis saanu auton vaateriin mutta eipä saanu. Keulan ruuppujakin lyhensin mutta sekään ei auttanut eli eipä siinä auta muu kun tilata uudet lehdet taakse. Asiasta soittelin offroadtarvikkeelle ja siellä kehuivat kovin terrain tamerin lehtiä että pysyis hyvin ryhdissään ja olis laadukkaat niin meinasin sesllasia kokeilla. Oli se takominen kyllä aika hommaa kun kylmänä taotaan. Äkkiä siinä kyllä oppii mihin kuuluu löydä kun jousi on muutaman kerran löyny käsille. Silti oli kädet kipeenä muutaman päivän. Sen totesin taonnan jälkeen että toista kertaa siihen hommaan en lähde. Riipukkeiden vanhat pultit ja lehtien vanhat puslat oli aika lopussa. Puslien reijätkin oli jo kulunu soikeaksi. Riippujen pulteista ruoste oli vieny osan mennessään ajan satossa. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240479 Riippujen uusiksi putteiksi tein tällaiset itse tehdyt rasvattavat riippujen pultit. M18 pultit mihin porasin 3mm reijän keskelle ja sitten 3mm reijän pystyreijän alapäähän puttin läpi, lopuksi kantaan rasvanippa mistä saa tuutattua vaseliinia puslille. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240480 Iskarit vaihdoin akselin päälle toiveissa että olis paremmin toimivat sillai, kun vertaa vakioon, toinen eteenpäin ja toinen taaksepäin. Samalla piti hitsata runkopalkkien väliin putki mihin tulee iskarin yläpäät kiinni. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240476 Tänään kävin vaihtelemassa moottoriin öljyt ja suodattimen, vaihdoin takakardaanin tukilaakerin, vaidoin käsijarruvaijerin takaosan ja katoin muutenkin että kaikki muitterit ja pultit on kiinni remonttien jäljiltä. Muuta kuvaa ei oo kun uudesta tukilaakerista https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240477 Kohta puoliin jos ton kanssa pääsis leimalle ja sais etuakseni otteeseen niin sais ton kanssa ajella ja kattoa toimiiko kaikki vai tarviiko tehä vielä jotain muokkauksia/hienosäätöjä. Sitten sais loput muutokset mitä on suunnitteilla tehä rauhassa. |
Lainaus:
|
Ne on lyhennetty jo mutta kuvan otto hetkellä ei vielä ollu. Teen vielä taakse pohjaanlyöntikumeihin sellaset palaset että ne tulee alemmas.
|
Taas on kaikkea pientä ja vähän isompaa näprätty, harmittavasti kaikista en oo muistanu ottaa kuvia ,utta laitetaan ne mistä oon muistanu ottaa.
Autohan piti jo aikaa sitten viedä kulmien säätöön mutta ilmeni sellanen "mukava" juttu että kun vaihdoin puolitoista vuotta sitten jo alkuperäsen vuotavan ALB jarruventtiilin tilalle uuden, niin eikö sekin vuotanut läpi. Noh siinä sitten irrottamaan se uusi ALB ventiili ja tutkimaan miksi vuotaa läpi niin ilmeisesti sisältä puuttu jotain osia. Otin yhteyttä paikaan mistä ostin sen ja lähetin sen sinne tarkastukseen, ja jotta asiat ei olis tapahtunu liian nopeesti niin matkahuolto onnistu jotenkin töpeksimään ja paketllla kesti noin puolitoista viikkoa mennä perille. Vihdoin kuin paketti saapui perille niin vastaus oli että ei mene takuun piikkiin kun on niin kauan sitten ostettu osa ja kerran asennettu. Siitä sisuuntuneena tilasin taas uuden ALB venttiilin ja se onneks toimi ja piti nesteet sisällä. Sitten vaan kovaa jarrujen ilmausta että sai vähän testailtua autoa tallin pihassa. Tämän kuun alussa sai vihdoin auton kulmien säätöön. Auto kaivettu tallin perältä ja kohta lähdössä kulmien säätöön https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=241391 Tuossa ennen joulua selailin rengasliikkeiden sivuja ja kattelin millaisissa hinnoissa mahtaa maxxiksen creepyt tällä hetkellä pyöriä kun kaikki renkaat on kallistunu pirusti. Satuinkin löytämään rengaskontin sivuilta 37/14.5 R15 kohtuu järkihinnalla ja kun uusien renkaiden osto oli kuitenkin edessä niin tilasin sitten siitä itelleni joululahjaks uudet renkaat. Tänään renkaat tulikin perille. Töistä kun tuli kotiin niin tällainen paketti odotti pihassa. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=241392 Poltteet saada renkaat hiluxin alle oli niin kovat että pakko se oli heti mennä tallille ja vääntämään ne vanteilleen. Heti tuli hiluxistakin asiallisemman näkönen kunnon renkailla. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=241393 Seuraavaks tarvis heti vuoden alussa käydä penkittämässä toi kun vaihdoin siihen aikoja sitten ahtimen ja laitoin kuulerin keulalle mutta ne ei oo otteessa, sais nekin sitten otteeseen. Penkin jälkeen saiskin sitten mennä muutoskatsastamaan ton keulan muutoksen. Penkkilappujen jälkeen pitäis ollakkin kaikki tarvittavat paperit katsurille. Jos se leima tulee (mikä kyllä pitäis tulla koska kävin jo enne muutosta sitä kyselemässä ja vihreeetä valoa näytettiin) niin pääsee kunnolla testailemaa että kaikki toimii ja tarviiko jotain pieniä muutoksi vielä tehä. |
Viimeisen päälle komea hilux! Renkaat tekee auton, mutta on siinä muutakin ihan siistiä;):D
|
Lainaus:
|
Perhana komea kyllä on.
|
Taas on saatu autoa eteenpäin
Takkaa kun oli pohjaanlyöntikumit jokuis aikojen saatossa hävinneet niin tein loppiaisen aikaan sinne tollaset uudet pohjaanlyöntikumit molemmin puolin. Puuilosta hain yleismallin pohjaanlyöntikumit missä oli jenkatapin pätkä valmiina ja sitten hitsuuttelin putkesta jatkopalan niihin. Molempiin päihin putkea sopiva prikka, toiseen päähän mutteri sisäpuolelle ja toiseen päärän pultti mikä tuli tosta "pohjaanlyöntikumin telineestä" läpi, sinne prikka ja muitteri. Toivottavasti nyt jotain auttaa sielä https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=241665 Auton muutoskatsastusta viivästytti se kun koitin etsiskellä turun alueelta paikaa jossa auton olis pässyt penkittämään, kun oli tarkotus muutoskatsastaa tuo holsetti ja väläri. Se ei ollukkaa mikään ihan tosta noin vaan homma löytää paikaa missä pääsee penkittämään ja saa siitä trafille käypäset laput. Noh paikka sitten löyty ja tiistaina käytin autoa penkissä. Jotta se ei olis menny putkeen niin, hiluxissahan ei ole kiekkamittaria ja se koitui nyt osittain vähän ongelmaksi. Penkissä kun piti ajaa alkuun tietyillä kierroksilla niin eihän se onnistunu kun ei hajuakaan kierroksista. Lopputulema oli se että vetojen ja kierrosten arvailujen jälkeen penkitys meni perseelleen. Penkityksen jälkeen kun olin jo sieltä lähtenyt niin katoin lappua ja huomasin, mitäs helvettiä, ei tällä tee mitään. Penkittäjän kanssa jutellesssa käsitin penkittäjän puhuneen että siitä sai 80kw irti eikä 80hv. Kun vaihdoin tohon sen turbokoneen niin otteeseen tuli koneen tehoksi 90hv ja nyt kun lappu näytti että koneesta olis irronnu vaan se 80hv niin eihän se leimalle käy joten turbon ja välärin muutoskatsastus jää johonkin tulevaisuuteen. Mainitsi penkittäjä myös että penkki on vähän suuritehosimmille suunniteltu niin ei kuulemma penkin jarrut ehtiny mukaan ja sekin haittas oikeen tuloksen saamista. Kuvankin muistin nappata https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=241667 On se hiluxi vaan komia tollasilla sirkkleillä:D Oli pakko ottaa kuva kun oltiin kaverin kanssa just tota lähdössä penkkiin viemään https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=241666 Kävin tiistaina katsastuskonttorilla viel varmuudeksi kyselemässä mitä kaikkia lappuja he tarvii tuon keulan muutoksesta, olin muistanu oikein ja tarvittavat laput olikin jo kasassa. Tänään olikin sitten se jännittävä päivä kun menin katsastuskonttorille auton kanssa että mitä siitä tuumataan ja tuleeko jotain moitetta. Niin siinä sitten kävi että mitään moitetta ei tullut ja keulan muutos on nyt otteesasa ja laillinen. Toki konttorin jälkeen heti tallille vaihtamaan kunnon renkaat alle. Illalla päristelin kylillä ja tein testiajoa että pelaako kaikki tiellä ajettaessa. Muuten kaikki toimi ihan hyvin mutta aika lailla noi creepyt täristää tietyssä nopeudessa. Täytynee käyttää noi tasapainotuksessa ja katoo mitä kone sanoo ja lisäillä sitten kuulia renkaaseen vai onko siinä mitään järkeä? Jos on järken niin muistelin täältä palstalta lukeneeni että kuulapyssyn kuulat toimis tasapainotuskuulina, muistanko oikein? Vielä kuva autosta illalla kotipihassa https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=241668 |
Mulla on pari settiä creepyjä ollu ja kummassakin sarjassa on ollu sellasta vikaa että jossain renkaassa on sivuttain heittoa joka aiheuttaa tärinää. Takaseen oon sellaisen siirtänyt ja eteen paremmat ja ilman tasapainoista. Toisia kokeilin painottaa kuulolla mutten huomannut eroa. Nykyiset creepy 38,5x14,5" ja ei edessä ainakaan ravistelee.
|
Täytyypä tarkistella ja kattoa noi renkaat läpi onko niissä samanmoista heittoa ja laittaa ne taakse jos on. Kiitos vinkistä!
|
Paa 300g renkaan sisään tavaraa. Auttaa.
|
Täytyy laittaa ja kokeilla paraneeko. Mitä sinne kannattaa laittaa? Onko ne kuulapyssyn kuulat toimivia vai täytyykö laittaa jotain muuta?
|
kuulat toimii, en tiedä onko nykyään eri laatuja, ainakin joskus tais olla eri laatuja tavan "muovia" ja biohajoavia, lähinnä jos offihommissa pienillä paineilla saattuu hörppäämään vodaa vanteen välistä tiukassa paikassa, biohajoavat ehkä menee mössöksi/klimpiksi (?)
|
Aivan totta juu, empä tullu ajatelleeks tuota et jos kuulat on biohajoavia ja renkaaseen pääsee vettä niin eipä taida kuulat pysyä enää kuulina. Täytyy ostaa kuulia ja kattoo että ne ei ole biohajoavia. Kiitos hyvästä pointtauksesta!
|
|
Mitä kaikkia papereita toi muutoskatsastus vaatii?
|
Mulla oli tarail gearin asennusohje, maahantuojan todistus että sarja sopii kysiseen autoon ja 4 pyöräsuuntauksesta lappu. Katsuri vielä kysy mistä autosta akseli on että akselin kantavuus piisaa ja teki hitsauksista lapun. Eipä siinä muistaakseni muuta ollu
|
| Sivu luotu: 06:10 (GMT +2). |