Alkuperäinen kirjoittaja Jyty (Viesti 1422173)

Epätasaista tietä vaikkapa 3000km jottain 80km/h.
Irtoisivatko toisistaan, siis koriin tai runkoon liimatut?
Pikkureissuissa varmaan ihan se ja sama?

Alkuperäinen kirjoittaja Uazmies (Viesti 1422178)

Minähän en mistään mitään tiedä

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L (Viesti 1422177)

Tämä on oikeastaan aika mielenkiintoinen kysymys, meinaan että pitkän matkan pidempikestoiset pienemmät täryytykset vs. offikäytössä rungon ja korin välinen isompi eläminen ristijoustoissa.. Kumpi tuhoaa rakenteen nopeammin jos/ kun kaaret on kiinni sekä korissa että rungossa.
Itse veikkaisin että tuo pidempikestoinen nopeampi tärinä rikkoo helpommin.

Alkuperäinen kirjoittaja Uazmies (Viesti 1422178)

Minähän en mistään mitään tiedä, mutta työkseen kun irroittelee noita kolarivessoja milloin toisistaan, milloin puista, milloin kallioista jne niin itse kyllä haluaisin että kaari on kiinni samassa kappaleessa kuin matkustajat eli istuimet ja vyöt. Ja vielä mahdollisimman monesta kohtaa ja tukevasti että pitää sen korirakenteen kasassa varsinkin jos kyseessä on jo osin isänmaaksi muuttunut, jo lähtökohtaisesti melko pehmeä koppa.



Eli turvakaaret koriin kiinni imo. Jos haluaa lokkareita suojata niillehän voi putkia rakentaa miten tykkää.

Alkuperäinen kirjoittaja Pasi79 (Viesti 1422182)

Aivan niin. Vaan jos se turvakaari on kiinnitetty hienolla metallilapulla, johonkin hintelään koriste peltiin niin tulee ongelmia. Ketju on yhtä vahva kuin heikoin lenkki. Kaari kestää, hitsaukset kestää, kiinnitys levy kestää, pultit kestää mutta kiinnitys paikka ei kestä. Ilmeisesti tätä Jyty tarkoitti?

Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4 (Viesti 1422162)

Ja onhan Mul reissu peli gr patrollissa etu lokarin nojailu raudat kiinni etupuskurissa ja kiertää lokarin kaarta kiinni helmapalkin päähän joka on korissa kiinni ja hyvin on siinäkin nää vuodet toimineet.

Ja mun räppi pickupissa on kans kaaret noi ollu kyllä on varmaan 10vuotta ku nimimerkki jv ton teki.