Mä kuskasin Kia Sorentolla 2500 kilon autotrailerilla pitkää metallitavaraa ja sillä saa vetää 3500. Aika hurjaa vellomista ja vaappumista oli vaikka lisäsin paineita renkaisiin.

Pickuppeja haukutaan jossain lehtijutuissa, ettei ole kuulemma mukava jousitus takana. Toisessa Hiluxissa on lyöty lisäksi vissiin Sisu SM:n ilmapalkeet. Olen iloinen, että kerrankin kantava jousitus.

Tulee työkseen kierreltyä työmailla, pääasiassa maanrakennus kohteita kylläkin. Sellaisen huomion tehnyt tässä viime vuosina että yhä useampi koneyrittäjä on laittanut avolavan sijaan pakun. Osa nelivedon mutta todella paljon näkyy ihan kaksivetoistakin ja hyvin ne niillä näyttää pärjäävän. Löpöpytty ja työkalut kulkee mukavasti takana ja ovat aina suojassa ja kuivia.

Tuossa se oleellinen kyssäri onkin. Ei kukaan. Varsinkin kun halvin 5 paikkainen lienee jotain 55k€ ja siitä sitten ylöspäin. Uudet siis.

Just selailin tullin taulukoita ja 2014 hilux 5 paikkaisena vero 11000 ...

10 vuotiaana alkaa olemaan jo ihan järkevät verot mutta täysiä vetopainoja ei ole monessakaan sen ikäisessä.

Ryyppyporukkaa on niin harvoin kyydissä, että tällainen kolmen sohvalla voisi olla kätevämpi. Siihen sitten omatekoinen työlava, joka kestää käyttöä.

https://www.nettiauto.com/ford/f250/10968635

Oikeastaan tuuminut, että toinen Hiluxi olis huippukätevä jos siinä olis kippi.

Tommonen tri star Fordi rahtilavalla oli torissa männä vuonna pitkään myynnissä. Viimeinen hintapyyntö oli enää reilu 2000 euroa...

Autoja mentävä kokeilee. Joku vuosi takaperin olin saanut idean, että on hyvä idea hommat E350 ambulanssi power stroke 7,3:sella. Sitten menin katsomaan autoa ja jopa ajoinkin vähän, ei ollukaan ihan niin hyvä idea kun miettii kaikkia varaosan hommaamisnäkökulmia.

Siksi siis juuri joku Toyota koska niitä käytetään enempi kuin harrastetaan.

Kyllä tässä vuoskymmenien saatossa on useasti puntaroitu hilux vs. Hiace työkäyttöön, ja vaikka 4wd oli tarve niin hiaceen on kallistunut valinta. Kaverilla oli hilux ja kova lavakate siihen sai jotain työkaluja turvaan mutta ei siihen ihmeemmin mahtunut mitään kyllä kompurat kaappasirkkelit ym.yleensä matkusti hiacessa. Mutta kuten jo aiemmintodettua jos ei tartte kuljettaa muuta kuin terveisiä niin ne kuljee kyllä pick upilla samalla tavalla kuin umpiautoilla

Rockautosta reilusti viikon sisään kotiovelle melkein kaikki kuluvat osat. Eikä oo pahan hintasia, esim. jarrupalat moneen jenkkiin alkaen 3€. Rahtikulut painavemmille tietysti maksaa.

http://bsd.reaper.fi/~viipo/kuvia/Dodge/dodge.jpg

Jostain syystä 12-tappisten cumminssien hintapyynnit on omasta mielestä turhankin korkeita, mutta enää en halua tuosta päivittäisestä käyttöautosta luopua. Jonku 13l/100km se ottaa seka-ajossa 35" mutakumeilla, mutta niinhän ne sanoo, että kaikki alle 20l/100km on poissa mukavuudesta :P

Talvikelissä voi nykästä kepistä, jos tuntuu olevan liikkelle lähdön kanssa ongelmia.

Jos tarttee kaivinkoneeseen polttoainetta tai kuorma-autoon kuskata rengassarjaa, niin seku viskaa lavalle. tai moottorikelkkaa tai monttupyörää tai mitä vaan. Ja perässä tulee 3500kg kärri vittuilematta isommankin mäen ylös.

Jos peilinlämmittimet eivät ole pakolliset, niin eikö niistä kannata nauttia niin pitkään kun toimivat, jos menevät rikki, niin ei haittaa ajoa 😄

Tuota harrastushommaa en nyt oikein ymmärrä, mä em. harrastukset hoidan jalkapelissä, ja autolla ympäriinsäajelut sitten erikseen 😉
Minusta umpiauto helpottaa em. harrastuksia enemmän ku pikappi.

Esim Navarasta ja Pathfinderista ottasin jälkimmäisen. Oletettavasti mukavampi ja parempi ajaa erilaisen takajousituksen takia, ja vetokyky oletetettavasti sama.

Mulla on käyttöauton virkaa toimittanut jonkunlainen laviska siitä asti kun kortin sain, ja harrastuspuolen rakkineena on myös lavakuljetin. Henkilöauto ei ole oikein koskaan istunut käteen, ja huoltohommatkin on melkoista pakkopullaa laitteeseen millä ei voi tehdä mitään hauskaa. Esim. metsäkoneen renkaan vieminen koneen viereen on henkilöautolla tai umpipakulla hieman hankalaa, tosin enää ei niitä hommia tarvitse tehdä. Emännän kylkiäisenä tuli kolmaskin jäsen talouteen, niin avensis toimii erikoistilanteessa perhekuljettimena.

Kukin tarpeensa mukaan. Kuljetuskapasiteetti on oikein jeppis, mikäli sitä oikeasti usein tarvitsee, mutta jos tarve on vain todella satunnaista niin muut ominaisuudet menevät aika äkkiä sen lavan edelle. Ei siinä mitään, dikkailen kyllä lava-autoja, mutta esimerkiksi hetken pähkäilyn jälkeen oikeasti itselläni tullut tarvetta viimeisen 10v. aikana suuremmalle ronttaamiselle mikä nyt ilman kuormuria hoituisi, mutta umpiautoon ei mahtuisi on pari lautakuormaa. Nämäkään ei pick-upilla olisi hoitunut, vaan kärryilyksi meni eni vei...

Suomen räntäsateisiin ihanne olisi pick-up umpikopilla, joskaan se ei silloin olisi pick-up vaan umpipakettiauto. Sellaisia pakuja vain ei ole.
Jos pick-uppiin laittaisi helposti ja nopeasti yksin irroitettavan kopin/kuomun, se vastaisi ainakin minun tarpeisiin hyvin: koirat ja kamat säilyisivät kuivina ja kulkisivat mihin tahansa, mutta toisaalta autoa voisi rospuuttoajan ulkopuolella käyttää tavallisena lava-autona.

Ei noi Hiluxit särkyisi yhtään sen enempää vaikka niissä peilinlämmittimet olisi. Se lämppäri on kuitenkin ihan yhtä yksinkertainen varuste, kuin penkinlämmitinkin. Sulake, katkaisija ja vastus. Ei sen lämmittimen puuttumista tietenkään huomaa, ennenkuin pitäisi rähmäsateessa peruutella jotain tai jonnekkin. Itse en haluaisi olla ilman kyseistä varustetta, kun siihen on kerran tottunut.

Mulla on toisessa Hiluxissa sellainen koppi, joka jatkuu tuulenohjaimena tuulilasiin saakka ja peräl ylempi luukku sellainen jos ei tarvi hirveen isoa puutavaramäärää roudata kerralla, sinne saa työnnettyä rautakaupan tavanomaiset pitkät ostokset kuten puutavaran. Siellä ne pysyy kyydissä, perästä vähän liinalla kiinni, eikä haittaa kun vähän tulee yli.

Jaa en arvannut että minun pitääkin selittää ihan kirjaimellisesti mitä tarkoitan:D

Eli nappasin sen peilinlämmitin jutun vain ihan jonkinlaisena mitenhän sen nyt selittäisi että porukka sen tajuaa:D Ironisena esimerkkinä siitä että arvostan hiluxsin yksinkertaisuutta näissä vanhemmissa hiluxseissa. Vittu mullehan nyt on aivan sama vaikka siinä se peilinlämmitin olisikin ei haittaa vaikka olisikin. Mutta ne muut ongelmat näissä autoissa joissa on tuota tekniikkaa tuulilasissa esim niin paljon että uusilasi maksaa hunajaa tai takana jotain peruutus kameroita jotka kuulemma hajoavat kolarissa niin että kustannutset ovat aivan järkyytviä ynnä muuta. Selitinkö riittävän selvästi.

Siis pitää nyt selittää tarkemmin. Sukset menee kätevästi auton lavalla kun ne vain heittää sinne nopeasti. kalastus välineet vene välineet menee kätevästi lavalle myös ilman mitään kattotelineitä vain heittämällä ne nopeasti sinne. hirvieläimet mahtuvat kätevästi lavalle joku ehkä ei.Verikään ei haittaa lavalla niin paljoa. Mökkeily pelkästään muutamaksi viikoksi meno mökille aiheuttaa sen että tavarat eivät mahdu mitenkään henkilöautoon ja polttopuiden kuljetus. Vuotava moottorisahakin on parempi olla lavalla. Joskus on jääty nukkumaan lavalle joskun kauniin järvenrannalle kun on niin päissään että ei voi ajaa mökille.
Tarkoitatko umpiautolla pakettiautoa nehän on ihan jees henkilöautoon en kyllä saisi noita juttuja mahtumaan. Voisin itsekin ostaa umpipakettiauton jos niitä löytyisi maastokykyisempinä ja yhtähyvännäköisinä kuin PICK-uppeja:)

Sama ajatus on mulla. Itselle riittävät tekniset varusteet oli autoissa yleisesti jo 1970-luvulla. 1960-luvun autoista kokemusta niin vähän, etten ole varma olisiko jo se riittänyt.

Yleensä autoihin lisätään sellaisia varusteita, joita ei itse kaipaa ja joista on haittaa silloin kun auto itselle tulee. Tervetulleita olisi vaikka kunnollinen 3500 kilon vetokyky, kippi, virran ulosotto riittävästä voimavirtatöpselistä tai auto, joka olisi puoliksi traktori.

13 litraa x 40 donaa on n.7500€ vuoteen polttis kuluja...

Yhtälö on omalta kohdalta hankala. Sitten jos menee kahden laitteen taktiikkaan, niin sitten oikea kuorkki on jo hinta/kulu suhteeltaan järkevämpi.

Tämä on tuolla muualiassa ymmärretty ja meillä se on tulkittu niin, että pikappi on turhake jonka myynti perheautoksi on torpattava kaikin käytettävissä olevin, eli tuplaverotuskeinoin.

Tuubivideoissa maailmalnäkyy jos jonkinlaisia seikkailupakuja:
https://youtu.be/wHtG6v0B0Dk

Tuommosta automallia kokeilin ja tavallisena takavetona sillä ei päässyt niihin paikkoihin mihkä normaalisti ajan.

Tutkinut minkämoinen on 2,8 Jumper Hiluxista otetuilla 235/85/16 renkailla, eikä idea ihan huono ollut muuten kuin välitykset on ihan huonot.

Juu. Mitenkähän tuokin mahtaa olla kun nykyään on tullut vähän sähköä kuluttavia ledejä autoihin. Mutta kun niin paljon muuta sähköä kuluttavaa tekniikkaa on ilmeisesti tullut että käsitys on että akut uusimmissa autoissa voi jopa olla kovemmassa käytössä kuin vanhoissa. Kun ajattelee esim auton käynnistystä äärimmäisen kylmässä. Tuntuu että akkujen kesto on uusimmissa yhtä huono ellei huonompi.

Osallistutaan keskusteluun vaikken jaksanut kaikkea lukea. Mä oon ihmetellyt suuresti miks jatkohytilliset 4 oviset avolavat on niin harvinainen näky vaikka se on ehkä automalleista kätevin. Sopii kauppakassit ja kakarat, ja kaiken ikävän voi laittaa lavalle.

Sääntösuomessa harmittaa kun ei voi tehdä lavabeejiistä jatkohytillistä versiota, olis kyllä unelma.

Joku täälä mainitti jotta 70 luvulla on ollu autoissa tarvittavat varusteet, itsekään en kaipaa nykyvarusteista muuta kuin sen että on hyvä ja tukeva penkki, ilmastointi vebasto ja kaukolukitus. Sadetunnistin on ehkä ainoa nykyvaruste mikä on kiva. Muuten tykkään kyllä mekaanisesta autosta. Pitää olla veivi ikkunat ja penkin säädöt toimia kunnon vivuista.