Onko päällirakenteet Kulkeva Oy:n käsialaa?

Roiskeläpissä lukee Toplift Oy ja keulassa ja miehistö tilassa taas Bronto-Saurus... Auton mukana tulleissa papereissa ei lue päällirakenteen valmistajasta mitään.

Niin tarkoitus on laittaa autoon 14.00R20 renkaat. Mitä olen lukenut näistä niin yleensä käytetty 11"x20" vanteita mutta auton vanhoissa tiedoissa lukee että 10v20. Siis eikö 10" ole turhan kapeat?

Virallinen vanne on 10", ja 9" on myös sallittu. Tarkkaan ottaen 11" on laiton.

Kiitos tiedosta!

Seuraava kysymys. Yritin ottaa Scaniasta paineilmaa ulos. Liitin löytyi mutta mitään ei tullut. Auto oli käynnissä ja painetta piireissä riittävästi. Liittimen yläpuolella muovi laatikon sisällä oli kaksi venttiiliä mutta niitä vääntelemällä ei tapahtunut mitään.
Eli miten saa ilmaa ulos tuosta liittimestä?

Monesti liitin on vain ilman sisäänlaittoa varten ja jossain välissä takaiskuventtiili.
Ainakin linja-autoissa on sillain silloin liitin on yleensä uros.
Ja eikös noi paloautot ole letkussa kiinni tallissa että pääsee heti lähtemään tarvittaessa.

Kun vanha paloauto, niin niissä ainakin vuosikymmeniä sitten....
 

Olisko paloaseman puolesta tarjolla paineilmaa; siis olisko että tuossa liittimessä on "suuntaventtiili"? siis ilmaa ei saa ulos, mutta paloaseman kuivareilla varustetusta verkosta pidetään paineet yllä, että hälytyksen sattuessa ei tarvi odottaa jarrupaineita?

(yritin n. 20v sitten ostaa poistoista kompuraa ja kuivainta....)

Juuri tuota kirjoitin, kerkesit ensin...
 

Jäi taannoin noista häly-autoista se käsitys, että jos ei pääse liikeelle silmän räpäyksessä, niin....
Ja niinhän se on, jokainen sekuntti on liikaa.

Kuten jo todettu, se liitin on vain syöttöä varten. Ulos jos haluaa ilmaa niin se pitää ottaa lisälaitepiiristä.

Ei kyllä Tämä liitin on ulosottoa varten. On juuri se akkujen vieressä oleva liitin, joka on merkitty Scanian käsikirjaan ja auton mukana tullut renkaan täyttö letku siihen kiinnittyy.

Paineilman ylläpito venttiili on kuskin oven alapuolella, lataus liittimen vieressä.

Maalla ei ole niin justiinsa. Oman paloauton ohjekirjassa sanotaan, että käynnistäminen talvella vaatii seuraavat esivalmistelut:

- Akku otetaan pois ja lämmitetään +20 asteiseksi.
- Jäähdytysnesteet lasketaan pois ja lämmitetään 95 asteeseen, ja kaadetaan sitten takaisin jäähdytysjärjestelmään.
- Sitten vain akku kiinni ja menoksi.

Tuo ohje on kyllä 60-luvulta, joten ehkä elämänmeno on muuttunut sittemmin hiukan kiireisemmäksi.

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...wZ5jomQIWdOmwg

Tuommonen liitin?

Osaa se olla ihan vaan tukossa koko linja venttiilin takaa, jos ei oo ikinä oikein käytetty.

Samanlainen täyttöliitin löytyy 4-sarjasta sitten kuskin rappusesta, joka on kompressorin ja kuivaimen välissä, ja siitä voi täyttää ilmanpaineet tavallisella kompurallakin. Ja siitä saa otettua myös ulos ilmaa auton käydessä.

Juurikin tuollainen. Pitäisikö siitä siis tulla ilmaa ilman mitään vipujen kääntämistä?

Ainakin tuossa mun Sisussa siitä alkaa tulla ilmaa kun letkun kiertää kiinni.

Toisesta sissään ja toisesta ulos.
https://up.picr.de/36893965cg.jpg

https://up.picr.de/36893966tb.jpg

Perse. Sulla noin hieno paineilman ulosotto. Olis pitänyt sittenkin huutaa tuo auto 😂