Pitää päästä etuovista takapenkeille joten korkea ei käy.

Lava on siis kiinteästi samaa koria eikä siinä ole väliseinää.

Jos sen laittaa taka akselin taaksa, niin tankki tulis puskuriakin alemmaksi. Siinä kun on lavan pohja suorana runkopalkissa kiinni ja palkki on alin osa taka akselin takana

Haluaako joku muu minun lisäkseni kuvaa ajoneuvosta näkyville?

Kyseessä on offikäyttöön tehty ruttunen blazer. Kuvaa en tähän hätäön tänne osaa laittaa. Eikä tässä nyt varsinaisesti ollut pointtina etsiä tankille paikkaa, sitä olen tehnyt tässä itsekkin auton ympärillä pyörien, vaan ajatus oli miettiä tankin sijoitusta moottoritilaan, että kuinka paska ratkasu se loppupelissä olis.

Noh, tässä topikissa kukaan ei vielä ole suositellut tankin asennusta konehuoneeseen, ja tämä on sentään offipalsta joten tuskin olet ainoa joka metsässä autoillaan ajaa :D
Koita nyt hyvä mies keksiä sille joku parempi paikka, tuon kokoiseen lahnaan luulisi todellakin löytyvän paikka mihin laittaa tankki suojattuna vaikka sitten auton alta.


Niinkuin tuossa jo aiemmin todettiin, kuva auton alta olisi aika kova, niin pystyisi ihmetellä miksi sinne ei mihinkään mahdu.

Ja konehuoneesta kanssa et voi ihmetellä et miten maailmassa se pyydys sinne mahtuisi.
Meinaan 50 litran tankki räjähdyshäkillä, villavuorauksella ja päällipelleillä ei enää ole ihan pikkuinen. Vaatii jo kiinnityspaikaltakin jotain et pysyy menossa mukana, et ei niinku silleen ihan suoraan istu pissapojan säiliön tilalle.

En ole näin väittänyt, mutta heitto tankin laittamista helman ja rungon väliin kuulostaa melko jännältä :D

Varsinaista faktaa - siis sitä mitä tulin hakemaan - on löytynyt melko harvalta. Voi vaikuttaa rasittavalta, mutta olen niitä miehiä joka ei usko ilman perustelua. Muuten ois tähänkin asti jääny monta juttua tekemättä.

Auton alle joutuis tehä panssaria ja putkistoo sun muuta pientä uusiksi, joten se ei innosta. Sit niillä iskee sama tilaongelma, kun ei meinaa fiksusti sopia. Käytännössä siis vaihtoehdot on sisään tai konetilaan, ja nyt tahtoisin kuulla jonkunnäköstä faktatietoa siitä miten toi suojattuna ja hyvin toteutettuna ei voisi moottoritilassa ajaa asiaansa.

Lämpö tulee olemaan haaste. Omassa bensan välisäiliö konehuoneessa ja vaikka on paluu päätankille, niin helteillä halusi lämmetä niin että tuli ilmalukko. Eli ei sen mikään syttymislämpötila tarvitse olla, kiehumislämpö riittää. No eristämällä selvis toi oma tapaus. Jos koko tankki konehuoneessa niin se lämpenee lopulta niin että saa pitää reilumman tauon.

Sinänsä tossa omassa on tankki pelannut alkuperäisellä paikallaan, myös sen jälkeen kun tuli isompi 120l tankki. Hyvät panssarit vaan niin siinähän se liukuu kuin pulkka. Toki en tiedä millaista offia tällä topikin vehkeellä on tarkoitus ajaa, joten voihan se olla haitaksi siellä takana.

En tiedä oisko se haitaksi, mutta jotenkin hirvittää että tankki olisi alin kohta akselin takana. Muutenhan siimä olis hyvin helppo paikka.

Mutta mikäli se bensan kuumeneminen tosiaan vaikuttaa noin runsaasti, niin täytynee koittaa keksiä kabiinista joku paikka 🤔

Olen mitalla kattonu millanen mahtuu, ja tuossa oli tulos. Repsikan puolella ei ole muuta kuin akku, joten lokarin päällä olisi runsaasti tilaa. Ja tukevat paikat kiinnittää.

Ei tarvitse hirvittää, kunhan on panssari tankin alla. Kestää kyllä tiputella ja raahata kiviin vaikka ja miten.

Siis "Lavalla nyt neljä paikkaa ilman turvavöitä, tankin siirron jälkeen 6?
 

Onko k.o kulkine mikä? siis ensiksi: henkilö- vai pakettiauto? jne.

Mulla oli Discossa ja suikassa noin ja hyvin toimi, kunnon panssari vaan tankin alle.

Okei. Täytyy nyt vielä funtsia tota vaihtoehtoa 🤔

Kyseessä on maastohenkilöauto

No se selittää. Mun K5 on vain henkilöauto.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=214953

:D

Tämmönen katiska se K5 Blazer on (miun auto, ei topikin aloittajan):

https://static.petrisimolin.com/gall...6-sivukuva.jpg

Kunnollinen panssari tankin alle ni kyllä se kestää kolhimista. Miul oli semmonen että takareuna panssaria oli ~45° kulmassa niin ei peruuttaessakaan tökännyt mihkään.

😂😂 juuri näin. Komia on auto, on tullu netin sylvereissä vastaan ennenkin!

Periaatteessa jos tekisin ohuemman tankin niin sen saisi vielä ylemmäs, mutta sit epäilyttää et miten se saa soppaa kallellaan kun olisi levee mutta matala. Kerran on jo loppunu bensa kun jätin jyrkkään kulmaan tyhjäkäynnille 😂

Ihastuin muuten sun takalaitaan onko kuinka raskas käyttää?

Eikö Blazeriin nyt vois tankin tehdä vaikka takaluukkuun jos ei halua sitä auton alle? Siis siihen avattavaan luukkuun integroituna.
Vähän niinkuin tuossa veijon-esson mörössä vararengasteline..

Sehän kävi kanssa mielessä, mut sit aloin.miettiin et jaksaisko mm muija nostaa sitä enää kiinni kun se painaa jo nyt ihan helvetisti verrattuna vaikka jonkun perus caprice farkun luukkuun 😅

Matala tai korkea tankki kunnon panssarin kanssa alkuperäiseen paikkaan.

Alkuperäisellä mekaanisella pumpulla imu tankilta ja täyttö välisäiliöön joka voi olla konehuoneen kulmassa. Välisäiliön yläpinnasta paluu takaisin tankkiin, niin pysyy välisäiliö täynnä ja viileämpänä. Välisäiliön pohjasta syöttö sähköpumpulle joka työntää kamaa kaasarille tai ruiskulle. Jos pumpun jälkeen on paineenalennin jossa paluu, niin sen paluulinjan voi vetää välisäiliöön. Käy vaikka miten kalleellaan bensansaannin puolesta, kaasari voi kyllä ruveta oireilee.


Luukku ei oo painava käännellä koska rengashan on puoliks sisäpuolella, eikä renkaan korkeus juurikaan muutu kun luukku on auki/kiinni. Kaverin muksu käänteli tota luukkua aikansa kuluks, tais just kouluun mennä ekalle luokalle. Toki offroad harrastajan poika, eli aika vahva! :)

Toihan kuulostaa järkevältä, ongelma ratkee sillä. Jännä ettei oo tollasta aiemmin tullu vastaan, tai ainakaan en oo "rekisteröiny" nähneeni.

Onko muuten joku selvä syy miksi bensan siirto mekaanisesti ja kaasarille sähköllä?

Ja minkä kokoista välisäiliötä yleensä käytätte?

No ihan siks että mekaaninen on hiton luotettava eikä oo moksiskaan vaikka saa ilmaa sisäänsä kallistuksissa. Ja siksi välisäiliöltä eteenpäin sähköllä koska kahta mekaanista ei koneeseen järkevästi saa.

Mulla oli tolleen vanhan pikkulohkon kanssa, nyt molemmat sähköisiä koska ls moottoriin ei mekaanista saa.

Okei. Ite taas aloin miettimään et sähkönen on halvempi korjata 😂 mutta tolleen se varmastikkin toimii varmemmin ja pidempään. Kiitoksia!

Samin hienosta hienoimmassa Porttaali Ramchargerissa polttainetankit ratkaistu noin.


Jaa nii mutta toi samin on dodge

Onnistuu Chevyssä samalla tavalla.

Mulla ei penkkien takia mahu, kun menee lavalla poikittain 😅 nyt siis tankki on lavan keskellä, mistä tahdon sen pois. Myös rengaskaaria täytyy madaltaa kymmenen senttiä että saan penkkien vaatiman tilan täyteen niin sopii kuudelle istumapaikat 😄