Renkaan leveydellä on myös iso merkitys.. esimerkiksi nykyisessä vaja vetosessa viime talvena oli 205/55-16 hakka 8
Nyt on 235/60-16 hakka8 sutii paljon enemmän risteys lähdöissä ja muutenkin jotenlin liukkaat.. paisto leima ei ole vanha..
Vaan paino jakautuu suuremmalle alalle nii ei pure yhtä hyvin tiehen.. sama homma auraamattomalla ei mene enää kovin pitkälle kun alkaa jauhaa tyhjää..

Taitaa olla eri vajakki kyseessä? Toinen paljon isompi kumi, kulutuspinta ehkä 1.5-2 cm leveämpi, korkeampi profiili kun on niin ei seuraa leveysmerkintää 1:1.

Fysiikan peruslait kunniaan.....
 

Talvikumeksia valittaessa......maastoon tai maantielle, varsinkin nastoilla.
Pintapaine on se joka määrää, mitä haluutte.....ja on tietysti myös kuviollakin merkitystä ja alustalla missä kumeksia käytetään.
Pitoa vai kantoo......
Sirkkelinterää tielle varsinkin nastoilla jos pitoja haluutte talvelle ja jotain muuta muihin olosuhteisiin.
Ja samat lait pätee myös kesäolosuhteissa.
Eli leveydellä, kuviolla ja ulkohalkaisijallakin on merkitystä.

Maasto-ominaisuutta jos haluu, niin vanteen ja renkaan kulutuspinnan väliin tulis jäädä ilmaa. FAT bike on hyvä esimerkki verrattuna tavalliseen, kun se ilmatilavuus nielee epätasaisuuksia ja mahdollistaa renkaan muovautumisen maastoon.

Oliskin kiva testata miltä meno maittaa maastossa kun on tällaiset maastorenkaat ja sopivat paineet. Vaikka 44 tuuman renkaat.

Sama auto.. en oo mitannut vaan huomattavasti leveemät..ainaki sen 2-3cm ja isompi pyörintä kehä nii kasvaa pito alue pituus suunnasakin..