Vuosittainen katsastus ei ole suuri vaiva mutta mieluusti olisin katsastamatta ihan joka vuosi tuota kesäbiilivanhusta. Auto on, ja se pidetään "tip top" kunnossa, kuten noi talouden käyttiksetkin.

Vahinko vaan se että paljon on porukkaa jota ei kiinnosta yleensäkään mikään, tai sitten ei tajuta, sen mukaan on sitten kaikkien mentävä.

Toisaalta voisi ajatella niinkin tuon katsastuksen kanssa että saattaa olla leimaministerillekkin vähän valoa päivään kun sinne tulee joku herkku sen iänikuisen Passat x 5, Audi x 7, Skeida x 4, Nissan x 8 yms jonon välissä?

Autoilu on suomessa niin järetöntä, että saattaa mennä läpi?
 

Jos noista vanhoista "harrasteautoista" poistetaan vuosikatsastus, niin miten tienpäällä tarkastetaan esim. jarrut?
Riittääkö se, että ei aja pysäyttävää poliisihenkilöä nurin?
Entä esim nivelien ja pyöränlaakerien yms kunto? (riittääkö, että renkaat pysyy alla, ja auto tiellä, kun pysäyttävät?)
Ruostevaurioista ei kannata kommentoida mitään...

Uskon, että iso osa pitäisi autonsa kunnossa, mutta ongelmahan ei olekaan se, että osa pitää hyvää huolta; vaan se, että osa ei välitä paskaakaan.
Katsastusmiehet(henkilöt) on kuitenkin aika pitkälle koulutettuja tekniikan, ja nimenomaan ajoneuvotekniikan ammattilaisia, ja katselevat noita autoja kirjaimellisesti työkseen, ja heiltäkin jää joskus huomaamatta todella pahoja, ja vaarallisia vikoja.

Aikanaan kun olin enempi noiden vieraiden autojen kanssa tekemisissä, niin monta kertaa sen remontin aikataulun saneli joko
a) katsastuspäivämäärä tai
b) "vikalistan voimassaolo"

Ja siitä, paljonko tuo "katsastusvapaus-" helpottaa harrastajan elämää:
katsastus maksaa noin 40-70e, ja siinä käydään läpi Ammattilaisen toimesta auton teknillinen kunto, mitataa jarrutusvoimat yms.

Nykyään ei ole enää, ainakaan samassa mittakaavassa kuin -80 luvulla (itse aloitin tuon katsastuttamisen silloin) ns. vinkkarinvarsien tarkastusviikkoja..
siis silloin hylkääminen/katsastuksen keskeytys oli täysin mielivaltaista.
-> Tuo Ulkopuolisen tekemä tarkastus on sinänsä hyvä, että itse "sokeutuu-" monesti omaan kalustoonsa.
(esim. vapaaehtoisessa huviveneiden katsastuksessa löytyy paljon vikoja/puutteita, mitä omistaja ei ole huomannut/sisäistänyt)

Ja nuo O2 peräkärryt:

Nuo työntöjarrut on todellinen ongelma, käytettiimpä sitä kärryä päivittäin, taikka pari kertaa vuodessa:

Jarruvaijerit taikka vivustot jumii huomattavan herkästi, ja kun esim. telikärryssä toisen akselin jarrut jää laahaamaan, niin ne kuluu äkkiä loppuun.

Siis jarruvoimasta häviää puolet ehkä jopa 100 km matkalla.

Ja toinen ongelma on se, että kun toinen akseli on jarruton, niin toinen akseli jarruttaa normaalijarrutuksissa niin hyvin, että vetäjässä ei huomaa mitään!
vasta sitten huomaa, kun toinenkin akseli on niin kuluneilla jarruilla, että normaalijarrutuksessa tuntuu että kärry "työntää" kun vetopää pohjaa:
ja silloin kärry on käytännössä jarruton!
Siis hätätilanteessa jarrutusmatka kasvaa pahimmillaan ehkä 3 kertaiseksi?

Viimmeisen vuoden aikana olen vetänyt n. 5-10 eri jarrullista kärryä (katulaillisia kaikki) ja ei ole ollenkaan itsestään selvää, että aina kaikkien jarrut olisi ollut täysin uuden veroiset.
Tuo minun oma O1-luokan jarrullinen kärry on n. 10v vanha, ja jo viimme talvena kävi mielesä, että pitäskö jarruille tehdä jotain, maksimipainoilla (750kg) hodarin perässä ei suurta vaikutusta, mutta tuon 1300 kg "katumaasturin" perässä alkaa tuntua että "työntää".
Kesäkelillä ei varmaankaan enää jaksa jarruttaa kovinkaan paljoa, ei ole tullut testattua lukkojarrutuksella....
Ja käsijarru päällä tulee talvikelillä suttina perässä, ainakin keveällä kuormalla.
Toivon mukaan kukaan ei hoksaa tehdä vastavetona esitystä, että kopioidaan länsinaapurista.

Autojen kunnossa pito...
 

Itehän olen sellainen "enpystykykenemään" korjaamaan autojani, kerran vuoteen esim. öljyjen vaihdon yhteydessä olen pyytänyt korjaajaa katsomaan olisiko vikoja katsastusta ajatellen. Jos on jotain niin sitten korjataan... ;)
-Viimeksi Oldsin takajarrut alkoivat puoltamaan, ostin uudet jarrukengätkin ja vein kaverille korjattavaksi. No, eihän ne olleet kuin paskaiset, puhdistus ja taas toimii. Onhan nyt sitten jarrukengät varastossa kun tarvii... :D
-Jeepissä palaa välillä "Check Engine" valo, sydän kylmänä JAMANTILLE luettamaan koodeista mikä vikana, kaksi vikaa eikä haittaa ajoa mutta korjaus aika tilattu samantien... :o
-Ei ole katsastuksissa autoni "jääneet luokalle".... :p

Meilläpäin nuo on jääny pois "katu"kuvasta jo aikaa sitte, joitain harvoja poikkeuksia lukuunottamatta. Yksi tuon ikäluokan volvo on ollu liikenteessä lähiaikoina ja yksi toyota timangi. Ja oma mersu lähestyy tuota ikää, mutta siihen on muutama vuosi.

Onko Carpsin idea sittenkin saanut kannatusta?!

Jos sellaisen ylläpito onnistuisi jotenkin pienin panoksin esim. katsastuksen puutteen takia, lähinnä jotain vanhaa kuorma-autoa voisi harkita tyyliin Scania TGB tai Unimog.

Itsellähän oli 1977 w123 Mersu vielä jokin aika sitten 300 d koneel eikä se nyt enää kauhean mielekäs käyttis ollut.

https://www.lausuntopalvelu.fi/FI/Pr...6-b3be199fa96e
Luonnos pyörii tuolla jo valmiina. Mitä tästä nyt tuleekaan, pahasti näyttää silti ettei 20.5.2019 jälkeen tarvii leimata -79 ja vanhempia jotka on leimattu viime kevään (20.5.) jälkeen.

Ja kaikille max. 3500 kg jarrullisille peräkärryille sama.

Eli ny pari vuotta "pientä laittoa" vaiheessa seissy -77 bertta pitää vielä kerran leimata?

Vei kyllä jalat suusta,itsekkin kun töissä näkee jos jonkunlaista kärryä niin olen samaa mieltä että kaikki kärryt katsastuspakollisiksi. Saatana nuita valottomia ja ruosteen raiskaamia paskakasoja joita ihmiset vetää tien päällä näkee aivan liikaa. Sitten kun se aisa on joskus mennyt poikki/mutkalle niin naapurin pena on sen kossupulloa vastaan uusinut 1mm seinämällisellä putkella,ja hitsisaumoina yleensä kympinkuonat:mad::mad:
Mutta sitten ihan oikea kysymys,onko tuo siis niin että kun auto tavoittaa tuon 40v iän niin katsastuspakko poistuu? Myönnän,en jaksanut lukea olisko jossain se mainittu vaan kysyn suoraan:D

Jos nyt tuommoisenaan menee läpi niin riittäis että ko. kottero on leimattu 20.5.2018 jälkeen kerran hyväksytysti niin sen jälkeen ei tarttis näyttää.

Ei kyllä hyvältä vaikuta...

Kohta pomppaa -70-lukulaisten ajokelpoisten katiskoiden hinnat.:eek:

Näinpä. Ja osalle kun ei tunnu olevan mitään väliä missä kunnossa se vitun vessa on, vaan vain ja ainoastaan sillä kuinka kaukana seuraava leima on.

Vähän nettikonetta ja nettiautoa vilkuilin, niin ei niistä enää tarjontaa ole kuin nuoruudessa. Kaikki ei ole niin kovia jätkiä tai muijia, että siltikään ajelisi niillä vanhan liiton autoilla.

Ei hyvää päivää, ken on moisen aivopierun isähahmo....

Yli 40 vuotta vanhat autot on oikeasti niin marginaalisessa asemassa, että en jaksa uskoa että siitä nyt ihan mitään kamalaa turvallisuusongelmaa seuraa että niitä ei enää tarvitsisi katsastaa.

Ihan vain esimerkkinä, kaikki kuolee ja heti... ;) Toki esim. jenkkien liikenneturvatilastot on jossain Puolan tasolla, mutta toisaalta vaikkapa juuri Puolassa katsastusvälit on kokolailla samat kuin täällä Suomessakin.
https://en.wikipedia.org/wiki/Vehicl..._United_States

-7* vehkeistä? Ihme homma... :D

Jokuhan keksi sellaisenkin aivopierun että nelosolut ja limuviinat tuli ruokakauppoin, ja ennustettiin että kaikki kuolee ja on vähintään rappiolla. Kuinkas kävi? Noh, ei oikeastaan yhtikäs mitään :D

On tämä yksi hölmöläisten valtio, sen kerran kun Trafi tekee jotain helpottamaan totaalisen marginaaliasemassa olevien ajoneuvonojen omistajien elämää, niin täällä alkaa kauhea vinkuminen miten paskaa se on :D :confused:

Nuoruudessa tuntui selvältä, että tottahan ajopeli pitää olla joku sellainen 1970-luvun tuplavalorassi. Kylhän se vieläkin vähän siltä tuntuu, että pihas pitäs olla Mersun 508 tai sellainen nokkamallin Scania Michelin ukoilla ja sillä vois ajaa huoltsikalle kuin Kris Kristoffer.

Viime syksyn kokemukset, kaksi 90-lukuista ja kaksi 70-lukuista piti katsastaa. Molemmat 70-lukuiset kerrasta läpi, ilman mitään valittelua, kummastakin katsoin lähtiessä valojen toiminnan. Toinen 90-lukuinen sai leiman pitkän taistelun jälkeen (päästöistä pomppasi), toista en edes yrittänyt tuomion jälkeen (kun oli vähän muutakin tekemistä kuin hitsaaminen ja päästöjen oikaisu)...

Onhan tuohon Classic Rangeen tullut vuodessa jopa muutama tuhat kilometriä mittariin, Sm Sitikkaan taisi vajaa tonni kertyä...

Nyt on ollut sitten hetken vain -76 Range ajossa, vaan on sitäkin pidetty silmällä, huollettu ja valmistauduttu tulevaankin remppaan vaikkei olekaan rikki. Harrasteajopelejä nuo kaikki mitä hallussa on, lähinnä käyttöharrasteautoja, yhdenlainen elämäntapa tämäkin...

Jännä miten vahvasti vastustetaan autoharrastepalstalla tällaista? Ja jos kovin huolettaa niin kukaan ei sitten jatkossakaan kiellä käyttämästä katsastuksessa, jos on yhtään epävarma autonsa kunnosta...

Mulla yksi ” lempikäyttis ” -79 pikuppi, vuosittaista katsastusta en ole pitänyt ongelmana. Eipä konttorilla tällaiselle ole ihmeellisiä tutkimuksia tehtykään, jarrudyno tärkein. Tosin nekin olen aina ennen leimaa testannut itse paikallisella huoltiksella. Kun tällaisesta ei tarvitse päästöjä rääkätä niin kustannus vuositasolla aika merkityksetön, vaan säästyypähän tämäkin jos ehdotus menee tosiaan läpi.

Sitten voisin oikeasti riemuita jos käyttömaksut olisi jollain tavalla järkevät, taitaa olla n.1.8e/päivä ja tähän tietysti vakuutukset päälle. Vakuutuksen ymmärrän mutta nämä ryöstöhintaiset käyttö/huviverot voisi kulttuuritekona poistaa yli 40v kalustolta. Saisi paremmin liikenteeseen ne vähät paalaamattomat autokaunistukset ihmisiä ilostuttamaan ja muistuttamaan uljaasta menneisyydestä jolloin autot oli vielä tunnistettavissa eri merkkisiksi ja mallisiksi.

Kysyppä Vihreiltä niin nää kaikki pitäis paalata ja vaihtaa sähköautoihin, raitiovaunuun ja polkupyöriin...riippumatta missä asut, ja jos asut maalla, muuta kaupunkiin betonilähiöön, että pääset ajeleen bussilla tai metrolla.

Vihreet ajaa taksilla, se kun on julkista liikennettä niin siitä ei jäähiilijalanjälkee:D

Ai niin, unohdin et näinhän se oli :D, ja sähkökin on niiden mielestä ihan vihreetä kun tulee töpsölistä :) (riippumatta millä sitä tuotetaan)

Lausunnot on annettu. Milloinkohan tästä tulee lopullinen päätös ja tieto julkisuuteen?
Tietyllä tavalla tämä herätti uutta mielenkiintoa ottaa -79 (ei maasto-)auto pihalta takaisin liikenteeseen, vaikka olinkin jo ajatellut siitä luopuvani.

Siis vanha romu liikenteeseen koska sitä ei tarvitse katsastaa ?? En ymmärrä.....