Meillä on niin vaikeeta myöntää olleensa väärässä.

Hilukiin tuossa youtuubissaan väkisin sormillaan noita vaihteita runnoo, pientä rajaa demonstraatioihin!:rolleyes:

Edelleen, se luetun ymmärtäminen :D

Ja ei, minulla ei todellakaan ole vaikeaa myöntää jos olen väärässä. Jotta siis kyllähän se vaihde silmään menee, fakta kuitenkin on että jos jakis on vapaalla ja auto paikallaan, niin kytkin ylhäällä päälaatikon väliakseli/ ulostulopuoli ja jakiksen sisääntulopuoli ja siihen liittyvät romut pitää saada pyörimään samaa tahtia kuin päälaatikon sisääntulo/ pääakseli.
Se, saako jakiksen ollessa vapaalla kyseessä olevat romut pyörimään kepistä yhdellä sormella höyhenenvastuksella tökäten tai vähän isommalla voimalla on sitten ihan tapauskohtaista. Toyotassa näköjään menee ainakin kohtuu kevyesti.
Vastaavasti jos tuon saman tekisi synkronoimattomalla, niin kuuluisi/ tuntuisi pikku krunks ja vaihde olisi silmässä.

No oletko väärässä vai et?
Vähä hankala kyllä sanoa, ku olet kumpaakin mieltä.
Mutta jakis vapaalla, pykälä menee päälle samalla lailla, painoi kytkintä eli ei.

Miepä veikkaan, tai oikeastaan olen melko varma :D että sivuakseli ja muutkin romut siellä laatikossa pyörii vaikkakin vaihde olisi vapaalla, siis jos jakolaatikkokin vapaalla ja tämä mahdollistaa sen että kytkin ylhäällä menee herkästi pykälä päälle :rolleyes:

Luetun ymmärtäminen ei edelleenkään siis ole vahvuutesi?

Väännetään nyt vielä rautalangasta, kun ei varmaan hiluvitkutin muuten tajua: se että auto paikallaan seisten, jakis vapaalla vaihde menee silmään kytkin ylhäällä vaikka kepin suuntaan pieraisemalla, niin siitä huolimatta synkrot hoitaa silloin laatikon sisuskalujen pyörintänopeuserojen tasaamisen.
Jos kytkin on pohjassa ja pääakseli ei pyöri, ei pyörintänopeuseroja tarvitse tasata.
Vaihde ei siis mene samalla tavalla päälle, vaikka se sitten kytkin ylhäällä sattuisi kytkeytymään kevyesti.

Näissä pikkuautoissa tyhjäkäynnillä homma vielä menee kytkin ylhäällä ja jakis vapaalla pääosin kivuttomasti, mutta enemmän kierroksia ja/ tai raskaammat pyörivät massat laatikoissa niin eroakin alkaa tulla.


Ja joo, ette vielä jää epäselväksi: kirjoitin aiemmin väärin kun totesin ykskantaan että vaihde ei mene päälle. Kyllä se menee, koska synkrot hidastaa jakiksen ollessa vapaalla. Ja saa ne sitten jakis vaihteellakin väkisin runnottua jos,oikein yrittää.

Mutta kuten myös jo todettua, ainakin sen mitä kokeilin työpaikan hiluxissa, niin eron kyllä huomaa kytkin pohjassa ja kytkin ylhäällä.
Täytyy joku päivä koittaa vaikka uudella Valtran traktorilla mitä se tekee, kunhan osuu sopiva masiina kohdalle..

Miulla männöö Toyotassa kaikki kepin vaihteet piälle iliman kytkimen polokemista. Olipa jakis hittaalla, vappaalla tai noppeella. Niin ja moottori käymässä.

Juu yleensä automaatissa menee

Ai niinhän se onkii!

Jos auto on paikallaan, niin aika nihkeästi yleensä tahtoo mennä vaihde vapaalta pykälälle ilman kytkintä silloin kun kone käy..
Laatikko vapaalla, kytkin ylhäällä päälaatikon sisääntulo pyörii ja muut osat on paikallaan on se jakis vapaalla tai ei. Eli kytkintä tarvitaan että vaihde menee silmään.

Mitenkä tämän voi väärin ymmärtää?
Jos tuon tekstin kirjoittaa väärin, niin kellähän tässä luetun ymmärtämisessä vikaa?

Mitenkä haluat että tuota valmettia testailen huomenna?
Milläs vaihteistolla pitäs olla?

Minä kyllä ymmärrän luetun, mutta oman kirjoitetun ymmärtämisessä on vaikeuksia.

Tilannetta tuskin pelastaa muu kuin fulleri...ja sitä eitaida olla valmettiin sovitettu

Kokeilin tänään omaa hj61:stä, niin että jakis vapaalla ja kone käy 1, 2, 3 ,4 rusahtaa ja 5 et pakki ei mene ollenkaan. Kytkintä käyttäessä menee kaikki hienosti.

Kyllä sen pitää mennä joka autossa ihan pierun voimalla, kun isot pojat niin sanoo!

Mut joo.
Löytykö vikaa siihen alkuperäseen kysymykseen?
Kiinnostus heräs jos sattuu omalle kohdalle.

Niin. Siihen alkuperäiseen vikaan: laatikko irti, niin vika on esillä.
Lootan kun joutuu joka tapauksessa irrottamaan, mitä siitä arpoo?

Nyt ei auennu mikä se vika oli

Ei sitä käsittääkseni ole vielä raportoitu ainakaan alkuperäisen kysymyksen esittäjän toimesta.

Alkuperäisestä viasta ei tietoa.
 

Tuossahan ensimmäisenä tuo alkuperäinen Timo_L viesti, johon kommentoin, että miksipä ei?
Ja seuraavana vastaus.....

Nuo puoli miljoonaa ajetut japsilaatikot vissiin rikki, kun toimivat vielä...

Tossa yllähän se just todettiin, että löytyi se jumalainen Toyotakin missä menee vaihde joko rusahtaen tai ei ollenkaan :D
Mutta jos nyt jo annetaan tämän asian olla, koska selkeästi tässä ketjussa on useampikin ihminen joille ei yksinkertaiset asiat aukene vaan jumitetaan omassa päähänpinttymässä ymmärtämättä mistä nyt ihan oikeasti pohjimmillaan edes puhutaan :rolleyes:

Näin on!:D:D:D:D:D Eikä peilikään ole huono keksintö.

Jeepin automaattipeilit on niin tummat, että pitää varmaan ostaa Toyotasta virheettömästi toimivat :o Mutta en varmaan ymmärrä niiden toimintaperiaatetta, kun ovat manuaaliset. Miten niiden käyttövipu on synkronoitu peilin kääntömekanismiin?

Toivoisin, että tämä luetun/kirjoitetun/peilikuvan/yms. ymmärtämisestä vänkääminen jo loppuisi ja keskityttäisiin siihen alkuperäiseen ongelmaan. Kiitos ja anteeksi.

Nosti kingkaapin ilmaan ja latoin vaihteen päälle ei tule vetoa kun pyörittää vasenta etupyörää niin kaikki muut renkaat pyörivät paitsi oikea etupyörä ja myös kardaanit pyörivät mutta oikean puolen vetoakseli on irti muista .

Mitä ois tapahtunu jos ois sitä oikeaa rengasta pyörittäny. Onko napalukko jumissa?