|
Jotain pientä päivitystä tähänkin välillä....jostain syystä etumaskin keskimmäisen pultin kiinnityskorvake rungon etupoikkipalkista on laikattu (sama puuttui mun toisestakin Series 2:sta :confused:)
mikä on sinäänsä aika outoa, kun se kiinnistyspultti on noista 3:sta helpoiten esillä ja jos jumissa pultin pystyy kyllä laikkaamaan. Reunimmaisia oikeen ei, joten ihmetyttää miksi toi keskimmäinen on laikattu pois. :confused: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=218902 Tässä jo uus väkästelty, paikalleen on myös jo menneet vesipumppu/termostaattipesä ja dynamo. Ja huohotin/öljyntäyttöputken korkkikin vaihdettu oikeanmalliseen. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=218903 Ja vähän bensapumpun huoltoa, purettu ja putsattu, menossa kasaan uusin tiivistein. Vähän sähköäkin tökätty ja tuntuu pärisevän, alunperinhän tää oli ihan mykkä. Saa nähdä siirtyykö bensakin. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=218904 Asemoitu jo paikoilleen, johdot vaan kytkemättä. Viereen laitettu myös oikeanmallinen latausrele/säädin, uustuotantoa mutta kansi on vaihdettu kuitenkin vanhasta (Lucas) jotta näyttää paremmalta :D. Johdot tähänkin vielä siirtämättä. Alla näkyy autossa kiinni ollut made in Japan -säädin, sen vieressä pilkottaa polttoainepumppu, joka oli testausta varten viritelty tuohon. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=218905 Tähänkin pientä jarrupuolen laittoa, pääsylinterin huoltoa. Kunnostusta kannattaa yrittää, kun uusi alkuperäinen maksaa 325 puntaa + vero + rahti... vastaava tarvikekkin 169 puntaa :rolleyes: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=218906 Ja paikoillaan https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=218907 |
Ajatus oli että olisi taka-akselilta jo vetäny uudet jarruputket ja sitten käsitelly rungon tässä välissä, mutta sitä ennen piti hoitaa kuskin puolen vuotava takastefa kuntoon.
Tässähän oli joka nurkassa uudet jarrusylinterit ja oletettavasti piti olla kengätkin, ajattelin että zekkaan toisen puolen kengät ennen kuin puran sen selvästi vuotavan kuskin puolen...mutta :eek: apparin puolellakin oli öljyvuoto. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=219092 Ja itse jarrukenkä oli niin öljyssä, että ihmetytti oliko liotettu vai miten kun auto on kuitenkin edellisessä omistuksessa seisonut. No, jarruputkethan oli myös kasattu väärillä nipoilla jotka eivät istuneet oikein t-kappaleiden jenkoihin, että jotain muutakin hässäkkää oli vähän jo eipäilty. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=219091 No sitten kun tuota tarpeeksi oli ihmetellyt otin sen kuskin puolen vetoakselin irti, tässähän on "semi floating" tyyppi ja laakeri ja napa on krymppiholkilla kiinni. Stefan pystyy kyllä vaihtamaan purkamatta enempi. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=219090 Stefa oli vanhanmallinen "nahkastefa" metallikuorilla, eikä se lähtenyt kuin väkivalloin kappaleina. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=219089 Napa tuntui melko hyvältä niin kauan kun stefa oli kiinni, mutta kun se oli pois, laakeri tuntui tosi väljältä ja karhealta. Eikun sitten prässillä krymppi ja napa irti ja laakeri. Näyttikin vähän erikoiselta :rolleyes: pikkaisen vajausta. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=219085 Ei brittiautoon pitäisi laittaa ruotsalaista laakeria, ainakaan harvakuulaista :D :D :D https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=219084 Pakkohan se oli sitten tarkistaa kunnolla se apparin puolikin, no sieltä sitten seuraava ylläri :eek: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=219088 Krymppi oli liimattu sähköliimalla kiinni vetariin :mad:, joten laikkakoneella piti sitten ruveta alkajaisiksi töihin. Ja taas prässiin, molemmat vaati myös lämmitystä ennen kuin lähtivät liikkeelle. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=219087 EDIT: eli tuossa näkyy kun krympistä on laikattu ne hitsaukset pois, prässillä on jo painettu akselikin siitä irti eli akseli napoineen on jo pudonnut tossa alas. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=219086 Lopulta sitten paljastu, että vanha krymppi oli ilmeisesti käytetty uudestaan, ainakin näytti että se oli saanut sikaa ilmeisesti irroituksessa. Sen lisäksi se oli väärinpäin laitettu takaisin. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=219083 Nyt sitten odotellaan osia sumujen saarilta taas...piti olla nopea stefan vaihto :D mut näinhän se taas levisi käsiin :p |
Ai että nuo on sitte kivoja nuo kyläseppien järjestämät yllärit.
|
Jep, mitenköhän paljon toi hitsaus muuttanut vetarin karkaisua...:confused:
No, onneks tässä autossa ei ole mitään huipputehoja ja tuskin juurikaan offausta, ehkä se kestää. EDIT: Tässä muuten toinen "kyläsepän korjaus", tää oli eri autossa, mun '58 Series II:en etuvetari. Väkisin vaihdettu ristikko, toinen haarukka oli venytetty leveämmäksi ja sitten oli sähköliimalla turailtu ja laakerikupitkin hitsattu kiinni... ja oli ottanut osumaakin ilmeisesti vai liekö laikattu pois että mahtu pyörimään. https://lh3.googleusercontent.com/0H...c=w759-h570-no https://lh3.googleusercontent.com/-q...Y=w759-h570-no |
Hyvä hyvä
Tätä on kyllä mukava seurata kun ei näitä liikaa missään näy...
Tekniikka on yksinkertaista mutta silti on entiset omistajat tehneet omituisuuksiaan korjauksissa mitä sietää ihmetellä liekkö kalliiden osien syytä, positiivista sentään että osia löytyy ja eniten omalta tontilta :) Tsemppiä ja iloista mieltä projektiin! |
Lainaus:
Osa kötöstelystä sitten näitä tein itse ja säästin tai viedään "Pärnäsen pajalle", jossa ei tiedetä miten homma pitäisi tehdä esim. toi ristikon vaihto. Nythän Lantikoiden osia saa (vielä) edullisesti UK:sta, mutta jos ja kun Brexit iskee, niin jonkun verran ovat sitten kalliimpia jatkossa. Tosin noihin ihan alkupään autoihin joitain osia ei enää saa, tai jos niitä löytyy ovat kalliita. Jotkut osat on samoja kuin tuoreemmissa ja halpoja. Uustuotantoakin löytyy jonkun verran ja LRSOC -kerhon teettämiä osia kerhon kaupasta. |
Lainaus:
Jos jaksaisin lumipenkkaa myllätä, niin voisin näyttää miten kyläseppä jatkaa vetarin :D |
Lainaus:
EDIT: Lisäsin yhteen kuvaan vähän lisäselvennystä tosta. |
Tällekkin välillä tapahtunut jotain.
Runkopalkkia tuli parsittua takanta apparin puolelta kun siellä oli reikä bumb stopin kohdalla (vakiopaikka), itse stopperikumitkin puuttui, mutta sellaiset oli hyllyssä. Kuvaa ei tietenkään tullut otettua. Etupäässä aisoissa olis myös työsarkaa, mutta nyt pitäisi auto saada pois nosturilta toiselle puolelle tallia, kun tarttis nosturilla käyttää noita käyttiksiäkin. Ennen siirtoa meinasin kuitenkin et olisi vaihtanut etuakselin kääntökuulien stefat ja ne isommat jarrukilvet kun uudet kengätkin niihin tuli jo. Otin kuskin puolen auki, mutta taitaa tulla laakerinvaihto tässäkin eteen ja todennäköisesti koko hoito kuten paloautoon ja kakkossarjalaiseen, eli railko bush päivitys lisäksi, kääntökuulat taitaa olla ihan kelvolliset tosin. Pistin takaisin toistaiseksi et saa auton siirrettyä. Eli se homma siirtyi kun ei ihan stefan vaihto riitäkkään. Sitten tuli irroteltua myös vaihdelaatikon kaikki kiinnitykset ja kardaani pois, ajatus on myös vaihtaa laatikko, kun kytkimen joutuu myös uusimaan ja tosta lootastahan oli pari hampaanpalastakin öljyjen seassa. Kytkinpolkimen ja laatikon välinen akselin ja holkin tapit oli ankkajumissa, niiden kanssa menikin taas tovi jos toinenkin, että sai irti. Aikasemmin tuli hankittua toinen lodju, mikä pitäisi olla ihan kunnossa. Näähän otetaan yleensä yläkautta, mutta kun kepin irroitti niin tulee se tosta alakauttakin tilttaamalla. Jakiksen kepit mahtu olemaan. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=225430 Siinähän se, moottoripyöränostin oli taas apuna. Laatikkonosturia ei voinu käyttää kun piti tiltata että tulee crossmembereiden välistä. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=225431 Siinä ovat vierekkäin, toisessa on kytkinakseli "väärällä" puolella, mutta tarinan mukaan irroitettu kuitenkin LHD Serieksestä. Mekanismi on kyllä erinäköinen kuin ykkösessä. EDIT: nyt on varmistettu että aski ollut alkupään SII:ssa, siksi kytkinvimpstaakit erilaiset ja eripuolella. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=225435 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=225432 Pitää tehdä vanhasta swappi, kuten kuvasta näkyy, laakeri ja haarukka-asetelma ovat peilikuvia. Yksi noista seitsemästä kiinnityspulteista "uudessa" askissa pyöri tietenkin tyhjää, eli jengat pois :mad: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=225436 Samoin ton vaihtolaatikon jakiksen keppisysteemi on joku omaviritys :confused: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=225433 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=225437 verrattuna alkuperäiseen https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=225438 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=225434 |
Irroitetun askin käsijarrurumpu, hyvin voideltu sisältä :D jarrukengän hihnaakin on vielä puolikas jäljellä
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=225540 |
Innostuskohan sitä taas tuolla tallin puolella tästäkin, ollu niin paljon taas muita projekteja, että tää on nyt taas aika pitkään odotellu vuoroaan.
Jos päivittäis muutaman kuvan niin lähtisköhän siitä taas innostumaan....:rolleyes: Nääkin on viimevuoden puolelta. :o Moottorin kannakekumit oli ihan loppu, sinne piti laittaa uutta tilalle https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239367 Rungon takaosaa tuli sudittua kans maalilla, jousetkin oikeastaan tarttis samanmoisen käsittelyn, kuten taka-akselikin vamaan. Jonkun edellisen omistajan saippaukset gummeissa on ihan pop :p https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239368 Uudet kytkinkilkkeet ja silmälaakeri tuli kans laitettua https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239369 Ja aski istutettua paikoilleen https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239370 Mutta kytkimen mekaniikasa olikin sitten sanomista, onneksi Svantelta Sipoosta löyty tuollekin korvaaja. Kytkinhän on tässä mekaaninen, mutta kalikoita ei ole vielä saatu paikoilleen. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239371 Eteen meni alle entratut jouset, tässähän oli jotku muut ja sen lisäksi että niissä oli vammaa, olivat otettu jostain muusta ja käännettäessä kiilasi tohon ohjausvarteen, johonka nyt tuli normaali "clearance". Alla olleistahan oli tosta pannasta laikattu osa pois ja silti otti kiinni. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239372 Etuakselien kääntökuularemppa on alullaan jo. Napaa avatessa sieltä tirsahtikin vodaa ja tutun väristä mömmöä... https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239373 Tässähän onkin noi tracta joint - nivelet tuolla etuakselissa kuten näkyy, eikä ristikkoniveliä. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239374 Katotaan saatasko tähän sit kohtapuoleen taas jatkoa tarinaan, kun jo saatiin viimevuotisia kuviakin ladattua eikä ole vielä edes Juhannus lähellä :D |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
En ole näköjään ainoa jolla ollu näiden projektien kanssa motivaatiopulaa ja toisaalta ihan vaan saamattomuutta / laiskuutta. Talven aikana ei saanut aikaan mitään,
paitsi pakollista käyttishuoltoa. Eli tällekään topicin pitkälle ykkössarjalaiselle ei ole tuolla isommassa tallissa tapahtunut mitään edistystä, ehkä kohta taas.... ....mutta tää toinen ykkössarjalainen vm. '54 86" paloauto, joka nyt tässä pikkutallissa ja josta on ollu projektiketju vaan tuolla Rover Ystävien palstalla (kuten omista muistakin), niin nyt ois kova yritys saada tänä kesänä ajoon kun periaatteessa ei olis paljon jäljellä. Täysentisöintiähän tähän ei tässä vaiheessa ole tarkoitusta tehdä, vaan saada leimattua rekisteriin ja ajoon. Takavalot, jarruvalot ja vilkut oli hukassa ja niitä metsästetty tässä tovi, ja alkaa selviämään pikkuhiljaa. Workshop manualin kuvia kun vertailee tähän on aikanaan tehty vetoja, jotka ei täsmää ja lisäksihän tähän on joskus tehty toi muutos Dynamosta vaihtovirtalaturiin ja napaisuus myös muutettu plussa -maasta "normaaliin" miinus maadoitukseen. Valot ja vilkut kun löytyi, hävisi jarruvalot :D https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=247301 Tollasessa sivubracketissä jollaisessa joissan malleissa on töötti, on jälkiasennettuna vilkkukytkin, eikä johdotus ole kovin vakuuttava, kun ne on vaan kierretty yhteen useammasta ja sitten kaventunut johtimien pää on tungettu tonne ruuvikiinnitykseen, eli toi pitää tehdä vähän fiksummin. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=247304 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=247303 Pitää muutakin ylimääräistä johdotusta purkaa sitä mukaa kun niile ei ole enää mitään funktioita, mm. kuvassa tulipellin oikeassa ylänurkassa oleva härpäke, josta ei saa selvää mikä se on ollut, mutta liittynee ehkä joko sireeniin tai johonkin puhelinsysteemiin tai sinivilkkuun...:rolleyes: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=247302 |
| Sivu luotu: 13:18 (GMT +2). |