Offipalsta.COM

Offipalsta.COM (https://forums.offipalsta.com/index.php)
-   Tekniikka & Jutustelu (https://forums.offipalsta.com/forumdisplay.php?f=150)
-   -   Suzukin tekniset todistukset (https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=15554)

luke_L 04.11.2014 16:03

nostellaanpas vanhaa juttua että vieläkö löytyy tätä kyseistä vertailu lappua joltakin,?

Pajares 04.11.2014 19:13

Mitä ja mihin malliin sä oot tekemässä?

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=165916

luke_L 04.11.2014 22:52

410.iin laittamassa 1.9 td.tä ja kohta vois lähteä käyttää konttorilla nii tarvii vissiinkin jotaki lappusta muutoskatsastukseen.

MikkoS 05.11.2014 06:09

Jos omat akselit alla niin ei onnistu.

Murros 05.11.2014 11:49

Tästähän on ollu pirusti puhetta ja pahaa porua.
SJ410:n akselimassat katsotaan sieltä korissa olevasta tyyppikilvestä eikä akseleista.
Vaikka suskaan vaihtais kuorma-auton akselit niiin akselimassat ei nouse yhtään.

Jos joku katsuri katsastaa isommille akselimassoille niin se on tehnyt virheen.
Näin se vaaan menee.

Auratodistuksella saa lisää etuakselimassa mut sit pitäs olla aura nokalla.

-MaTTi- 05.11.2014 13:02

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Murros (Viesti 1174528)
SJ410:n akselimassat katsotaan sieltä korissa olevasta tyyppikilvestä eikä akseleista.
Vaikka suskaan vaihtais kuorma-auton akselit niiin akselimassat ei nouse yhtään.

Jos joku katsuri katsastaa isommille akselimassoille niin se on tehnyt virheen.
Näin se vaaan menee.

Noin se vaan EI mene. Akselimassoja voidaan nostaa vaihtamalla akselit, sen sallii lakikin (779/1998):
Lainaus:

2 §

Yleisiä periaatteita

3. Valmistajan autolle tai auton kanssa samaan mallisarjaan kuuluvalle autolle taikka autossa oleville akselistoille sallimat suurimmat akselimassat eivät saa muutoksen seurauksena ylittyä. Sovellettaessa mallisarjan muun kuin muutoksen kohteena olevan mallin suurimpia sallittuja akselimassoja tulee akselistojen kaikilta osin vastata vähintään auton valmistajan kyseisille akselimassoille tarkoittaman mallin akselistoja. Muutosten seurauksena valmistajan autolle sallima suurin kokonaismassa ei saa ylittyä. Tarvittaessa massan lisäystä tulee kompensoida varusteita siirtämällä, korin osia keventämällä taikka henkilö- tai tavarakantavuutta pienentämällä.
Mutta KOKONAISmassaa ei saa eikä voi muuttaa ilman valmistajan todistusta.
Eli jos SJ410:iin asentaa vaikka kavennetun LJ:n akselin, sen etuakselimassaksi merkitään 1300 kg ja se riittää Volkkarin koneelle. Riittää toki puolet kepoisempikin akseli.

Murros 05.11.2014 13:16

Taas tuli uutta tietoa, toi mitä tossa kirjuuttelin on tullu katsurilta teetoon... täytyykin mennä ohjeistamaan :D:D:D

luke_L 05.11.2014 13:48

413 akselit alla ollu jo monta vuotta ettei pitäis siitä jäähä kenties kiini

MikkoS 05.11.2014 14:02

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja luke_L (Viesti 1174549)
413 akselit alla ollu jo monta vuotta ettei pitäis siitä jäähä kenties kiini

Sit ei muuta kun leimalle... kannattaa silti ottaa kaikki turha paino pois keulalta.. menee aikas tiukille massojen kanssa.

resu 02.05.2017 07:15

Onkohan tuo lappu jollakin vielä olemassa? Projektina sj413 dieselöinti 1.9td moottorilla.

Ruusulehto 10.05.2017 06:44

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi- (Viesti 1174545)
Noin se vaan EI mene. Akselimassoja voidaan nostaa vaihtamalla akselit, sen sallii lakikin (779/1998):

Mutta KOKONAISmassaa ei saa eikä voi muuttaa ilman valmistajan todistusta.
Eli jos SJ410:iin asentaa vaikka kavennetun LJ:n akselin, sen etuakselimassaksi merkitään 1300 kg ja se riittää Volkkarin koneelle. Riittää toki puolet kepoisempikin akseli.

Vieläkös tämä akselimassa muutos on voimissaan?

ETL 16.05.2017 08:33

Alustan muutos
 
Olen tekemässä SJ410 vm84 mallista kierrejousitettua. Jos aikoo katsastaa niin tarvitaanko katsastuksessa jotain dokumenttia jousista, tukivarsista tai iskareista?

Palex 16.05.2017 14:39

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja ETL (Viesti 1347299)
Olen tekemässä SJ410 vm84 mallista kierrejousitettua. Jos aikoo katsastaa niin tarvitaanko katsastuksessa jotain dokumenttia jousista, tukivarsista tai iskareista?

Jousiin tarvii olla dokumenttia, että ovat kyseiseen malliin tarkoitettu, mutta muihin osiin ei tarvi. Tietty tukivarsien pitäis olla tehdastekoset.

Ruusulehto 17.05.2017 06:41

Meinaa vissiin et jouset on oltava vähintään samalla akselipainolla olevasta tötteröstä. Ei taida ihan helpolla löytyä kierrejousia, mitkä olis tarkoitettu 410:iin?

Palex 17.05.2017 09:26

En tosiaan tiedä miten sitä uutta lakia tulkitaan tämmöisessä jousitustyypin muutoshommassa, mutta muutenhan jousissa kuuluisi nykyään olla joku lappu, että ovat tarkoitettu kyseiseen kulkineeseen. Mutta siinäkin mainitaan vaan, että korotusjousiin vaaditaan lappu, mutta jos jouset ei korotakaan yhtään, niin miten on sitten asian laita? Tässä tapauksessa laittaisin vaan jotkut jouset ja ettisin vaikka viimeisen sarjan kierrejousitettuun Samuraihin tarkoitettujen korotusjousien mainoslaput ja tarjoisin sitä konttorille. :D


Sivu luotu: 11:35 (GMT +2).