|
Joo o näyttää aika hyvältä projektin alulta =)
|
Mutta lokarit sitte upotat kunnolla sinne lavan sisälle eikö vain ? ;)
|
Niin ja puhuit että laitat ne paineilmalukot taakse, ja ETEEN. Miksikäs ei ne napalukot riitä sielä edessä ? =)
|
Nonii, teknik :) nyt oli hyvin selitetty ja tajusin, kiitosta. Kävim tossa jopa autoliikkeen pihassa tutkiskelemassa vähä hiluxia pohjapuolelta.. Toi tasauspyörästön lukon asennus on varmaan vähän vaikeampi homma jos se sinne akselin mötikän sisälle tulee, missähän sellainen kannattaa asennuttaa vai onko mahdollisuuksia tehä itse?
|
sodankylästä onneksi löytyy ammattilainen siihen hommaan en ole edes aikonut itse sitä asentaa... en tiedä muista paikka kunnista...
Ei siitä pääse pitemmälle! - AI EI VAI!!! |
Joo. Allekirjoitan Gluttonin edellisen. Ei välttämättä kannata ihan itse alkaa lukkoa taikinoimaan perämurikan sisälle, jos ei ole kokemusta siitä, miten se tulee touhuta. Vähemmällä pääsee, kun asennuttaa toisella. Tinkaa vaikka kaupantekovaiheessa asennuksen hyvään hintaan, ikäänkuin "kaupan päälle". Murikan uskaltaa tottumattomampikin irroittaa. Samalla tulee akseliston sielunelämä tutuksi. Ei muuta ku ostat Haynesin korjausoppaan. Siinä on selitelty pirun hyvin.. Meinaan jos ei ennestään ole kokemusta akseleiden purkamisesta.
Kaivaa se.. www.nalle-offroad.com |
Joo no ittellä sen verrna kokemusta että parin mopon motin oon purkanu ja kasannu... :D Että kai se on parempi ainaki toiseen päähän asennuttaa ja samalla kattoo miten se tehdään.
|
Projekti on taas edistynyt lava kaaren ja takapuskurin asennuksella...
http://static.petrisimolin.com/galle...n-DSC00712.JPG Lavakaari oli pitkällisen suunnittelun tulos mutta taka puskuri tuli sponttaanisti sopivasta palkin pätkästä... http://static.petrisimolin.com/galle...n-DSC00730.JPG Rekisteri kilpi on vielä haaveilu asteella tuo mikä on tuossa on jonkun vehjeksen mitä ei löydy rekisteri tietokannasta ajattelin ryöstää sillä pankin ku sitä ei kukaan tietäis et mikä seon... paitsi et ei minun pitäny kertoa ja muutenkin harhaannuin aiheesta... http://static.petrisimolin.com/galle...n-DSC00732.JPG Lava on nostettu vielä lisää koska renkaalle piti saada lisää liikkuma tilaa ja loka suojan lavasta läpituominen ei kuulostanut hyvältä idealta... http://static.petrisimolin.com/galle...n-DSC00821.JPG Ensimmäinen testi reissu osoittautu erittäin antoisaksi ilmeni asioita joita ei hallissa tunkkaamalla ja katselemalla huomaa... esimerkiksi ohjaustehostimen putket on korvattu jykevällä hydrauliikka letkulla ja letkun ja toyotan alkuperäisen simpukan päähän tulevan liittimen välinen liitos näytti heikkoutensa päästäen nestteet pihalle... oli muuten kevyt ohjailla hilu pois metsästä... http://static.petrisimolin.com/galle...n-DSC00829.JPG Alusta pelasi hienosti lukuunottamatta taka pään iskareita jotka otin toisesta hiluxin raadosta eli jotku tarvike malliset eivät oiken ymmärtäny mitä minä meinaan... http://static.petrisimolin.com/galle...n-DSC00909.JPG Sitten ilmestyi hallille pieni paketti joka sisälsi hiluxin takapään alustan osat... http://static.petrisimolin.com/galle...n-DSC00910.JPG Iskarit, jouset, keinu vivut ja puslat tekee ihmeitä hiluxille.. http://static.petrisimolin.com/galle...n-DSC00915.JPG Joustoja piti tietenkin kokeilla mutta melkein kaadoin hilun ennenkuin uskoin että taka pää ei jousta mihinkään... http://static.petrisimolin.com/galle...n-DSC00916.JPG Myöhemmin juteltuani Nallen kanssa hän kertoi kokeneen sa saman järkytyksen mutta alusta kaipaa vain käyttöä ja pehmenee sen myötä nopeasti... http://static.petrisimolin.com/galle...n-DSC00917.JPG Etupäähän on asennettu jo aiemmin saman valmistajan alusta sarja jo koska sitä on jo käytetty se joustaa mielestäni todella hyvin... Ei siitä pääse pitemmälle! - AI EI VAI!!! |
Niin kuin jo alussa sanoin niin jos huomaan jotain juttuja joka on vinksallaan niin saa sanoa ja pitää sanoa... saa arvostella vapaasti...
Ei siitä pääse pitemmälle! - AI EI VAI!!! |
no, jos sitä pitää tehdä kaaret autoon, niin miksi ihmeessä ne on tehty mutkapaloilla eikä taivuttamalla. On muuten aika turvattoman näköiset...
Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
Niin tai sit toi sun takapää voi olla vaan niin kevyt,että pitää lavalla olla painoa tai sit jos ei tuu painoa mukaan, niin yks tai kaks lyhyttä lehteä jousipakasta pois. Aika huonosti näkyy juu uutuuttaan joustavan. Note! This message was posted anonymously! |
Kenekäs se tekemä tuo jousisetti oikein on.
|
Ei toi takapää ainakaan liian kevyt ole, painoo varmasti enemmän kun alkuperäsellä. On tehty semmoten kastäväksi et varmana kestää viedä betoniharkkoo työmaalle. Maastoajohommeleihin on toi lava painava.
Note! This message was posted anonymously! |
Itse asiassa painoa pitäisi saada vielä lisää ettei auto heittäisi kuperkeikkaa jos etu pää tökkää... ja lava kaari on paksua putkea jolle ei löytynyt vääntö vehjettä joten oli pakko käyttää valmiita mutkia... alusta on old man emu...
Ei siitä pääse pitemmälle! - AI EI VAI!!! |
Lava on jämerä sen takia että saatiin lisä painoa ja että siitä pystyy tunkkaamaan joka nurkalta...
Ei siitä pääse pitemmälle! - AI EI VAI!!! |
Lainaus:
www.alanmiehet.com #1 |
no itse asiassa se ei tolellakaan ole tarpeeksi painava tällä hetkellä ainoat vetävät renkaat ovat edessä koska pelkkä renkaan ja akselin paino ei riitä tuolle renkaalle että sillä saisi minkään näköistä pito kun takaveto päällä ei pääse hietikolla mihinkään vaikka kitka pitäisikin... jängällä humasin että se oli hyvä menemään niin kauanku etu renkaat ovat pinnalla, ne kun uppoaa niin meno loppu siihen... takapää on avuton vetäjä...
Ei siitä pääse pitemmälle! - AI EI VAI!!! |
Toi lavakaari + kaari systeemit jäykistää tota runkoa hitosti kun on hitsattu runkoon kiinni!!
Ton olis ehkä voinut toteuttaa vähän eri tavalla niin olis runko saanut elää paremmin omaa elämäänsä!? Pistä nyt reilusti painoa kyytiin ja herkistele jonkin aikaa noita jousipakkoja. Jos ei ala "elämään" toivotulla tavalla rälläkkä käteen ja lava uusiin puihin... |
Tossa lavassa ei välttämättä tarvitse noita keskellä olevia tukia runkoon. Ne pois, ja kaaret ja lava yhteen takapäästä ja nivelöi ne keskelle runkoon. Johan alkaa runko kiertyä ja joustoja löytymään <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Heikki H. FJDC Montenegros #21 ================================================== FireDragon Blazer 307+TH350+NP205+D60+14FF+38,5Bogger |
Lainaus:
_______________________________________________ Toyota 4Runner 3.0TD, SDORI spacerit, BFG AT 33x10.50R15 |
Ei tuo jarrupaineensäätöventtiili edes toimi oikeasti se on vain siinä sen takia ettei katastus mies ala kyselemään tyhjänpäiväisiä... ei tuon lavan pitäisi estää rungon kiertymistä kun se tulee erillä lailla kiinni eli nyt se on vain nostettu paikalleen... siinä on oikeasti paksut kumi puslat välissä ja pultit pääsee elämään jonkun verran rungon ja lavan päästä... suoraa vetoa ylös päin se on suunniteltu kestämään...lava kaari jäykistää mutta kuitenkin hytässä on helpompi hengittää ku se on jämäkkä... alkaa kummasti haittaamaan hengitystä ku katto tulee syliin ja tulee ohut olo...
Ei siitä pääse pitemmälle! - AI EI VAI!!! |
Mutta lavakaaret sitä jäykkyyttä enimmäkseen lisää noi pitkät tuet takaa eteen estää rungon kiertymisen täysin!
Niiden kiinnitys kannattaa muuttaa. |
Lainaus:
Vai onko OME:n iskareissa erilainen rakenne, ja tuo kartio tulee aikaisemmin näkösälle ? -tero- |
Ei jousta sisään.
ja runko ei kierry. Offroadkainuu www.hanakkatalo.fi Lisäsimme verkkokauppaamme paljon uusia tuotteita, Tutustu. |
pitää alkaa suunnittelemaan se kaari homma ku sen pitäis silti olla luja... onko ideoita kiinnityksen suhteen...
Ei siitä pääse pitemmälle! - AI EI VAI!!! |
| Sivu luotu: 06:35 (GMT +2). |