Eli etsi itse, Trafi ei vaivaudu lähettämään, vaikka sähköpostit on tiedossa!!

Oikeasti jälkitarkastus. Vasemmanpuoleisessa runkopalkissa hitsattaavaa tietyssä kohdassa. Eli viat korjattiin mitä lapussa luki, ja niistä kohdista mistä maininta oli. Kaveri meni näyttämään ja viat todettiin korjatuiksi, mutta, sieltä tuli sanomista oikeanpuoleisesta runkopalkista jossa oli jotain pientä reiän alkua. Auto meni katsastuksesta läpi mutta merkintä runkopalkista, tosin ei lue että kummalta puolelta tahi mistä kohtaa korjattava.

Samassa kohteessa vika oli molemmilla kerroilla, eli rungossa. Ohjeessa puhutaan "korjauksen ympäristöstä", joka kuuluu tarkastaa. Mikä sitten sitä ympäristöä onkaan.

Vika oli rungossa mutta maininta oli vain toiselta puolelta alunperin, ja se korjattiin.

Jos olisi ollut merkintä oikeasta ja vasemmasta puolesta, niin molemmat puolet olisi korjattu. :)

Ainahan tuolaiseen vanhaan kunkkukopin runkoon reikiä saa jos vähän koputtaa..

Miksi tyrkyttää mätää autoa leimalle ylipäätään?
Miksi sitä ei voi hitsata ennen sitä?

Tokkopa myyjä tiesi mitä hitsaaminen edes on.

Kaikki omat katiskani olen hitsannut etukäteen jos niissä hitsattavaa on ollut.

Onko saatavilla diesel moottoria koskevaa 20.5.2018 voimaan astuvaa määräystä?

Tuolla määräyksessä kohta 3.4.2 ??

Jatkossakin >10v. autolle tulee "vain" korjauskehoitus jos vikavalo palaa tai OBD:stä löytyy bugeja? Ei siis hylkyä?

""
Trafi tiukentaa katsastusohjeita 5/2018 alkaen – hylky ja ajokielto napsahtavat jatkossa entistä herkemmin






Katsastus Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi on antanut lukuisia uusia ohjeita ajoneuvojen määräaikaiskatsastuksen arvosteluperusteista.



Uuden määräyksen suurin periaatteellinen muutos koskee päästöjen mittaamista, jonka lisäksi myös hylkäys- ja ajokieltovikojen perusteita tarkennetaan.

Jatkossa bensiinimoottorilla varustetun ajoneuvon joka on otettu käyttöön 10 vuoden sisällä katsastuspäivästä, pakokaasupäästöt tarkastetaan nykyisestä menettelystä poiketen merkkivalon oikeanlaisesta toiminnasta ja lukemalla ajoneuvon OBD- järjestelmän vikamuisti.



Hylkäysviaksi päästömittauksessa määritellään tällöin merkkivalon virheellinen toiminta sekä osa auton vikamuistissa olevista vikakoodeista.

Sama menettelymuutos koskee 1.9.2016 jälkeen käyttöön otettuja dieselautoja, joiden osalta Trafi arvioi päästövikahavaintojen kasvavan.

""

loppu hyvin
 

alkuperäinen ongelma ratkesi yställisen kirjain+numero katsastusketjun henkilökunnan avulla.lähettivät hävinneen todistuksen kopion lähikonttorille ja leima tuli.

Ei, miten niin? Tottakai hylätään, niinkuin nytkin. Lue toi Trafin määräys.

^Eikö hylkäys koske vain alle 10v. autoja, ei vanhempia?

lainaus,

""
Jatkossa bensiinimoottorilla varustetun ajoneuvon joka on otettu käyttöön 10 vuoden sisällä katsastuspäivästä, pakokaasupäästöt tarkastetaan nykyisestä menettelystä poiketen merkkivalon oikeanlaisesta toiminnasta ja lukemalla ajoneuvon OBD- järjestelmän vikamuisti.

Hylkäysviaksi päästömittauksessa määritellään tällöin merkkivalon virheellinen toiminta sekä osa auton vikamuistissa olevista vikakoodeista.

""

Eikös tuo tarkoita sitä et alle 10v ikäisiä autoja ei mitata enää, eli pelkkä obd-luenta. Vanhemmat sitten joko pelkkä päästömittaus tai päästömittaus+obd luenta.