|
Lainaus:
No kyllähän tuosta nyt pääsee! |
Lainaus:
Tai en mä tiiä!! |
No asiahan tuli selväksi laitan ehdottomasti samat välitykset eteen ja taakse, tais jäädä sit yks tai kaks ylimääräistä välitystä ylimääräiseksi.
Mutta jatkokysymys, kun en muista. Mikähän on Quatra trackin välitys pienellä puolella ensin tehtiin Jeeppi, loput on kopioita ! |
Lainaus:
Kehä on 2 x pii x r Ympyrän pinta-ala ois pii x r^2, jos sitä muistelisit? Veejiin ja KariS:n laskelmista en ole ihan samaa mieltä, mutta hylsyjä noista matematiikoista on sadellu, niin mitäpä minä tässä väittämään. www.alanmiehet.com #1 |
Lainaus:
Pinta-alassa käytetään tuota pii r toiseen, eli pii x säde x säde. -Julle- |
Kylla kivinen toi sun lasku on järkeenkäypä myös eli nyt joku matikkaguru apua !!
|
Hei kiitos kaikille, taas täältä löyty apu
ensin tehtiin Jeeppi, loput on kopioita ! |
Moi,
jos ero renkaan korkeudessa on muutaman millin, niin kuinka monella on rengaspaineet niin tarkasti kohdallaan että renkaiden todellinen tehollinen säde (akselin keskeltä maahan) on millin tarkkuudella sama joka nurkassa, pitäis vissiin olla kuorman mukaan rengaspaineet yksilöidysti joka nakilla? Mutta ihan sama, jos keskellä on se yksi "ylimääräinen" tasauspyörästö... :-) -Paavo "There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't." |
Vyörenkaalla ei rengaspaineen pitäisi vaikuttaa kehäpituuteen. Eli paineesta huolimatta renkaan kehä on samanpituinen eli välitysmielessä paine ei vaikuta, vaikka "säde" pieneneekin.
En ole tuota itse koskaan kokeillut, mutta on kuulemma testattukin. Jos joku voi vahvistaa, nin ei tarttis mennä ulos mittaamaan ... T, Antti antti@offroadpaja.fi www.offroadpaja.fi |
Lainaus:
Sinäänsä toi ero on niin pieni että ei sillä metsässä ole väliä. Eihän kukaan edes asfaltilla aja nelivetopäällä. Jaa, ei vai?? Itekkin useasti tullut ajeltua. Eihän tossa Quadtra Trackissa oo keski tasaus pyörästöö. Tai mistä minä tietäisin kun en oo perehtynyt noihin automaagi laatikoihin. Näissä "perinteisissähän" se on jäykkä, joten perät/renkaat on valittava tarkemmin. Mut joo. Asiahan selvis jo ylempänä ajat sitten, että mitä mää suotta jaaritteleen.... Edit: Niin ja jos meet tutkiin neliveto traktoreita niin niissä etu pyörät pyörii eri nopeutta. Oliko se niin että takapyörät pyöri nopeammin, jotta ne työntää sitä etiä päin. Ja etuset hitaammin, jotta keula nousisi pellossa/paskassa/suossa pinnalle, mikäli uppoa. ??????? Vai just toisin päin toi hidas/nopee ??????? Edited by - Jeep-Ukko on 29/10/2005 23:29:44 |
Taitaa olla niin päin että etuset pyörii nopeammin jotta se kääntyy edes jotenkin neliveto kytkettynä?
Kyllä jenkki on jees! "Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja |
mulla edessä 4.27 ja takana 4.3 , vielä ei ole ilmennyt mitään ongelmaa.
kyselin joskus POR:issa tuosta välitysten erosta. kuulemma jos pyörintäero jää alle 1%, ei ole mitään ongelmaa kestävyyden kanssa. __________________________________ Quidquid latine dictum sit, altum viditur |
| Sivu luotu: 10:50 (GMT +2). |