Kuumeneeko se syyläri koko alalta?

Vas. Alkup gm pumppu.
Oik. Weiand hi-flow.

Perjantaina kokeilua vaikuttaako.

oudon väljältä vaikuttaa tuo imprelleri pumpun pesään tossa weiandissa.

muuten ei viellä pääsyt kattoo asiaa tarkemmin. ajoin peuran kanssa kolarin toissa iltana niin aika menny sen selvittelyyn.
perjantaina kokeiluja ja lämpökameralla kuvaan syylärin.

tuli hullu ajatus mieleen.

mitenköhän pelais jos hakis samanlaisen griffinin toisen, ja leikkais päädyt auki, laittas kaksi syyläriä peräkkäin ja yksi iso yhteinen pääty mihin vesiletkut?

tulis ainaki iso ja syvä kenno, mutta onko toimiva?

Luulisi tuon jäähdyttimen riittävän, ja ihan kelpoja nuo kokoalumiiniset syylarit olleet. Ainakin pirusti parempia kuin muovipäätyiset kiinanpaskat :D
Minkäslainen tuulitunneli on flektille syylarin takana?

tuulitunneli 50mm syvä alumiininen, ja tiivis.2000cfm imevä puhallin.
konehuone ahdas,flektin ja vesipumpun välissä 2mm max.

jotenkin epäilen että pelkkä flekti tätä ratkaisee, kun tienpäälläkin lämmöt nousee.
toki saattaa ratkasta mutta ei ole kestävä ratkasu kun melkein kaikki virta menee flekteille.

hitsailin 1,8l kokoisen paisarin, ja kytken sen huomenna.
samoin uus vesipumppu kokeiluun.

ja yritän jos saisin jotenkin virvottua alkuperäsen tuulitunnelin ja viskoflektin,siinnä on ainakin tehoa.

ja pistetty kyselyä lappeenrantaan mittatilaus kennosta, kennon valmistaja laskee kennon kokotarpeen ja toimittaa kennon, itte hitsailee sitte päädyt ja lähdöt.

ja iha ittelle muistilapuks että pitää tarkistaa ettei imase alavesileutkua luttuu kierroksilla.

Nojuu, jos ei edes ajossa pysy normilämpöisenä niin sitten voi olla että syylari on liian pieni - tai jotain muuta liemien kiertoon liittyvää häröä.

Pyöriikö sulla flekti ajaessa?
Luulisi ajoviiman jäähdyttävän.

Vesipumppu vaihdettu, ja ilmasin poikkeuksellisen hyvin.
Nyt lämmöt max 82.pelaa ku buick.

Matkustusmukavuus parani valovuoden, sisälämpötila putos iha reilusti.

En suosittele weiandin vesipumppuu

Teen viellä lisää empiirisiä tutkimuksia ja vaihdan weiandin kertaalleen takasin ja sama ilmaus rumba.mutta vahvasti vesipumpulta vaikuttaa,ei sitä aikasemmjnkaan hutiloiden ilmattu.

Kiinnostavaa miten se weiand pumppu nostaa lämmön noin paljon. Voisko se olla niin että se pumppaa vesi liian nopeasti jäähyttäjän läpi ettei se ehtii jäähdyttää kunnolla. Vähän kun yhdessä Dodgessa kun tuli termostaatti poistettu ja silloin vasta lämmöt nousi, vesi alkoi kiertää liian nopeasti ja sen takia lämmöt nousi. Uuden termostaattin paluu ja ongelma poistui. Tiedä sit

Tuossa se termostaatin poisto on luultavasti sotkenut kierron ja vesi ei ole mennyt kunnolla syyläriin ja uusi termostaatti on sitten palauttanut kierron oikeaksi :rolleyes:

kokeilin kyllä kahdella termarilla. ja ilman termaria se EI ole ollut, siellä on ollu virtauksen rajoitin paikoillaan, kuten olen tuolla maininnutkin.

mutta ei pelannu kummallakaan termarilla

Onko sulla mahdollisuutta pienentää vesipumpun pyörintänopeutta, jos se weiand on pyöriny liian lujaa.

"Six-blade stamped steel anti-cavitation impellers for maximum water flow necessary on street applications"
https://www.holley.com/products/cool...mp/parts/9242P

tätä itseasiassa oon miettiny, et pitäskö vaihtaa siivapyörä.
onki taas mukava/helppo homma metsästää suurempi pyörä siihe :)

Vesi ei voi kiertää liian nopeasti syylärissä.

Vesi voi kiertää väärin lohkossa jos termari poistetaan, mutta veden kiertonopeus jäähdytysjärjestelmässä parantaa jäähdytystehoa, ei heikennä sitä.

näon ittekki rajallisella fysiikan tietämyksellä oon ymmärtäny. jos veipumppu pyörii liika kovaa,se voi kavitoida mutta liika veden nopeus ei vähennä jäähdytystehoa

Tänää kävi bb motorssilla säädössä.
Helpolta näyttää kun sen osaa.
Lähdettäessä tankattu ja ajettu heinolaan,siellä tankattu 14.75l meni, takas tullessa tankattu heinolassa ja uudestaa riksussa, 10l meni.

Shosittelen paikkaa lämpimästi.

Eli noi 10l satkulla putos kulutus.


Nyt maantiellä ei nouse 85yli, kaupungilla tai kun kunnolla rankoo niin max95.

Silti tuli haettua sellanen volvon flekti.laitetaan nyt sekin kokeiluun

Ohimennen luin hiukan tätä lämpö pohdintaa. Sellainen vinkki ettei ainakaan pontiacin 400 koneen kanssa tuo grifinin alumiini syyläri toimi/riitä.

Yllättävän pienellä syylärillä pärjää jos säädöt on kohallaan. "Lämpövoimalaa" taas et jäähytä millään syyläreillä etkä flekteillä.

blazerin 350tbi jäähty pelkillä lämppäreillä kulmakorvessa kesähelteellä kun flekti hajos.:D

Tänään vaihtelin dynoreissun jäljiltä öljyt.
Ja huomasin kun tyhjäsin öljynsuodatinta niin ihan pohjalta kun viimesiä kaato pois oli hieman metallia seassa. Siis vähän mutta oli kuitenkin.

Ei tunnu sormien välissä ja on todella hienoa.

Itse öljyssä en havainnut mitään, vaan pelkästään vanhassa suodattimessa.


Onks iha normaalia? Monet sanoo että on ja ei tartte huolestuu.

Kaikki laakerit koneessa siis uutta,hoonattu ja kasattu uusilla männillä ja renkailla.

Koneella ajettu noi 400km kasaukse jälkee ja käynny noin 10h

remontin jälkeen yleistä että on hiukkasia.
aukaisitko suotimen ja tutkit paperi elementtien välin.

jos ei oo suodatin leikkuria saa helposti auki ku leikkaa peltisaksilla ylä pokkausen pois

En ois huolissaan minäkään remontin jälkeen.
Aja sama ja jos sillon on ni voi jo rueta ihmettelemään.
Mut tuskin tarvetta.

huommenna aukasen suodattimen ja tutkailen.
öljynpaineet kyllä jees. kun kone oikeesti kuuma niin vaihdepäällä tyhjäkäynnillä 2.5-3bar ka kierroksilla 4bar.
ei kolise ei ylim ääniä.

4. kertaa öljyt oon vaihtanu rempan jälkee.

nyt ajattelin ajaa muutaman satakilsaa ja uus vaihto.

Suodatin purettu ja löytyi muutama hiukkanen lehtikultaa.

Noin 20hippua ehkä.
Muuten ei löytynyt mitään.
Uudet öljyt laitoin koneeseen ja suodattimen ja kävin ajelemassa vähän reippaammin.
Sai ihan kunnolla tennaria muutamaan otteeseen ja kilsoja noin 40.
Avasin suodattimen ja 100% puhdas.ei hipunhippua

Taas avattu suodatin ja puhdas on.
Samoin laitettu volvon flekti.
Aikasemmin 2000cfm laatuflekti,kävi kaupungilla helteellä kokoajan.
Lämmöt nousi max 98,tämän jälkee vaati puol tuntii maantietä et jäähty 85 asteeseen.



Tänää ajettu vastaavassa kelissä volvolaisella, ensin lämmöt 98 ja sit muistin et ei oo piuhat kii.
Piuhat kiinni ja max 5min kaupunki ajoa ja lämmöt 78astetta.ja siinnä pysyy!!!

Laturi kiljasee ku lähtee käymään ja kierrokset putoo.
Mut kauaa ei tarvii volvolaise tehdä työtä nii sammuu.


Huipputehokas.

Olis pitäny uskoo jussilaista heti.