Ainakin esim. lambda-anturin pystyi helposti ja nopeasti testaamaan yleismittarilla. kun ei siihen hätään ollut obd-mittaria käsillä. Parinpäivän päästä kiinasta saapunut reilun kympin obd2-testeri antoi saman lambda-anturi vika tuloksen.

Ok sitten. Oliskohan tästä apuja, ei oo Avensiksen vaan Celican, mut tuskinpa juuri eroo muuten kuin ehkä ECUn pinneistä: http://www.testroete.com/car/Toyota/...nostics/21.pdf

Saattais pidemmällä guugletuksella löytyä mallikohtainenkin pruju.

Yks vanhempi avensis,-00? nykiminen korjaantu ko alako tankkaahan 98 bensaa

Täs ei vaikutusta laadulla.. Jo neljäs 98 tankillinen menossa.. Pistin injectror cleaneriä viimeisimpään nii ihan ku ois pikkusen helpottanu..

Kokeile käyttää suuttimia ja suutintukkia ultraäänipesurissa. Lähtee oikeasti osat puhtaaksi. :)

Hiluxissa EGR tukkii eniten nelospyttyä,sit hieman vähemmän kolmosta, varsin vähän kakkosta ja ykköstä ei oikeestaan ollenkaan, johtuen imusarjan muodosta. Ilmakanava tulee imusarjan takapäähän lähimmäs nelospyttyä.

Kuin lie tuos anjoviksessä??

Eipä taida VVT-i:ssä olla koko EGR:ää.

Taitaa sittenkin kallistua jumivien suuttimien puolelle tämä vika, oon nyt pari tankkia ajanut injector cleanerit tankissa ja viimeiseen 300km ei ole enää nykinyt eikä sytyttänyt valoa..

Pysyi pitkään se nykytys poissa mut nyt taas rupes, semmonen jäi nyt kaaliin et se nykiminen tulee vain tasakaasulla ajaessa. Jos koko ajan kiihdyttää ja löysää nii ei nyi, vasta tasakaasulla alkaa.. Ja tossa oli pitkä kuiva jakso välissä, tänään vasta sateessa ajoin pitkilleen. Vikakoodit ku katsoi nii missfireä löytyi taas koodina.. Voikohan joku kampuran asentotunnistin esim. Tehdä tuommoista häröä?

Misfire on yleensä puolien, sytkäjohtojen tai tulppien vika. Tosin en tiedä jos on sitten joku merkkikohtainen logiikkaero vikakoodeissa.

Mitäs kaikkea tuolle nyt todellisuudessa on tehty? Täytyis katella vähän mitä arvoja mikäkin anturi antaa. Sais helpommin suuntaa hakea vikaa..

Antaako vikakoodin aina samalle sylinterille? Jos, onko suuttimia tai puolia kokeiltu vaihtaa ristiin, siirtyykö vika? Tulpat nyt varmaan ensimmäisenä uusittu?
Mitä kaikkea ne nyt siellä toyotalla on tehnyt?

Eikös toi karstaantuminen aiheuta "misfireä"? Nää vvt-i koneethan tykkää kovasti öljystä.
Ainakin lexuksen kanssa ollut amerikan maalla onkelmia ton karstaantumisen kanssa, josta sitten ilmaantuu tota misfireä.
Monessa uudemmassa autossa imuventtiilit karstottuu kun bensa ei huuhtele niitä, sen takia mitkään bensan sekaan työnnettävät litkut ei sitä karstaa poista. Näin mulle on esson baarissa isot pojat kertonu.

Toimisko vanha sumupullosta vettä imusarjaan moottorin käydessä konsti tuommosessa öljypolttimessa? Kaasarikoneista ainakin lähtee karstat tehokkaasti kun "juottaa" koneelle vettä. Liikaa ei parane lorauttaa ettei mee kanget mutkalle. Mää tosin oon kyllä aina korjannu tojotat ottamalla laput irti ja soitto niekeripojille niin katoaa se vikapesä pihasta.

Pysyy aina nelossylinterillä se koodi, siihen on vaihdettu kolmosen suutin. Ei vaikutusta.
Puolat on vaihdettu neloseen kaksi kertaa, kolmannella kerralla pistin nippon densot joka reikään. Ei vaikutusta.
Paineet on mitattu joka pytyltä, arvot on kuulemma niin hyvät kun vain voi olla.
Johtosarjat on käyty läpi eculta puolille, ei vikaa.
Aina tulee se sama vikakoodi p1315 mikä on kuulemma 4sylinterin sytytyshäiriö..
Ps:tulpat on vaihdettu ja polttoainepaineet tarkistettu, ei niissäkään ollut sanomista.
Tuo koodi on myös itse ecun vikakoodi, pitäsköhän vielä kokeilla uudella boksilla.

Iltoja.
Mites tuo ajonesto hässäkkä, onko se virtalukolla oleva antenni kytköksissä siihen immo releeseen? Meinaan et jos mulla on nyt uudet hilut toisesta autosta niin voinko jättää sen entisen antennin siihen virtalukkoon jos vaihdan sen pelkän releen? Ja tietty ne sirut avaimiin ja sen ecun..

Saat opetettua uuden/käytetyn ECU-boxin tottelemaan vanhaa avainta yms. ajonestoon liittyvää.

No hitto, kaikki asiantuntijat toyotalla ja muualla väittää että se on kertapolttoinen ecu.
Siksi tilasin koko paketin. Se video minkä aiemmin laitoit vaihdosta, siinäkin oli uusi ecu käytössä.. Mitenkähän se toimisi?

Luin illalla tuon tekstiversion ecun vaihdosta läpi, ainoa kompastuskivi on että ei ole tuota ohjelmaa millä kävisi vin koodin muuttamassa. Toimisikohan se ilman sen vaihtoa?

Toimii. Omassa Toitsussa oli kans eri VINillä purkki kiinni.

Joo, kertapolttoinen, mut ajonesto ei kuulu siihen puoleen.

Eli siis vaihdan tuon ecun ja sit se paperi klemmari 30min. Kiinni sinne obd porttiin? Vai pitääkö jollain ohjelmalla kikkailla?

Pärjäät sillä klemmarilla. Ei oo tosin omakohtaista kokemusta, mut lukenu niin monesta eri yhteydestä.

Minäpä testaan kunhan tuo sade ja ukkonen loppuu, tiaisen talli meinaan. Raportoin sit tänne miten meni😁

👍 Helppo näiden kans on pelailla. ...yleensä.

Näin se on itelläkin tähän asti mennyt, tän pirulaisen kanssa vaan alkaa hermo käryymään.. Tosissaan puol vuotta jo etitty sitä vikaa tästä toitsun ja muiden korjaajien kanssa.. Mut jospa se nyt tällä asettuisi..