Mopoautojen turvallisuudesta.....
 

Karu rainanpätkä iltalehden sivuilta......
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2017...75918_uu.shtml

Eli mopoauto on saattohoito ennemmin tai myöhemmin....:D :D :D.

Teen 5pvää viikossa hommia paikassa missä on yhden merkin mopoautojen maahantuojan valtuuttama huolto. Ja täytyy kyllä myöntää että ikinä milloinkaan en omalle lapselleni ostaisi sellasta kippaa. Moottorin kehtona toimivan apunkon saa about polvean vasten vääntämällä kieroon, sellasta neliö huonekaluputkea. Runko on joo vahvempaa alumiinirakennetta mutta ei se mitään kestä.

Ja työssä kyllä huomaa kuinka lapset arvostaa sitä, että vanhemmat on ostanu pikku PirkkoPetterille yli 10t euron "postilaatikon". Eka huolto on 1000km kohdalla ja usein auto on jo siinä kunnossa sisältä etten päästäs sinne ees meen koiraa. Ja harvassa on ne jotka selvii 5tkm huoltoo ilman mitää ulkosia vaurioita, ja eihän se mitään haittaa vaikka vähän kolhasee ko pienen omavastuun maksamisella (isä ja äiti) saa puolet uutta pintaa siihen paskalaatikkoo.

Huonoa on se, että heiveröiset mopoautot on moninverroin järeämpien seassa ja ne kuitenkin ulkoisesti näyttää pieniltä autoilta.

Olen joskus miettinyt että mihin roskikseen tuommonen purkki sitten aikanaan pitäis pistää,Metalli keräykseen ei käy liikaa muovia,Palaviin roskiin ei käy liikaa metallia eikä kotitalous jätteisiin vaan käviskö sekajätteisiin?

Kevyessä purkissa voi nähdä jotain hyvää vaikka siitä näkökulmasta kun voi olla käytetty materiaaleja jotka ei juurikaan ruostu. Ne on vaan muuten huonoja ja epäyhteensopivia suomalaiseen liikenteeseen vähän isommille nopeuksille.

Sekajätekin menee monessa paikassa polttoon, joten pitänee purkaa ja lajitella.. ;)

Muuten asiasta sitä mieltä, että sen parempi, mitä enemmän eri ajoneuvoja sallittuna. Yhdenkään ajoneuvoryhmän kielto tieliikenteestä ei lämmittäisi. Jos jostain pitäisi rajoittaa, niin traktorit klo 7 - 9 ja 15 - 17 vilkkailla teillä. Jossain jopa niin tehtykin onneksi.

Tuli yks tapaus viime kesältä mieleen mopoautoista, Mäntsälä-Porvoo välillä tultiin perässä kun sprinterin mittari näytti 90km/h tätä jatkui Mäntsälästä Monninkylään, pikkasen piti etäistyyttä pitää jos se vaikka lähtee lentoon niin ei jää heti alle näytti kyllä aika hurjalta kyydiltä mut kyllä ne kaverin kanssa taivaltivat ja ihan kiitettävää kyytiä...

Ajattelimpa ottaa kantaa asiaan mopoauton kuljettajan isänä.
Ihan ensimmäiseksi olen kansanedustaja Heinosen kanssa samoilla linjoilla. Mopoautojen (mauto )sijaan pikku henkilöautot 60 km/h rajoituksella ja rekattu kaksi paikkaiseksi. Ne ovat sata kertaa turvallisemmat kuin mautot, 60 km tuntinopeus vähentää nopeuseroja taajamissa ja sen lähettyvillä ja kaksipaikkaisuus vähentäisi yllyttäjien määrää autossa. Kuin myös muutaman vuoden jälkeen mahdollinen siirtyminen samaisella autolla B-korttiin olisi luontevampaa kun jo olisi jotain tuntumaa autoon.

Kun meilläkin tuli ajankohtaiseksi hankkia kulkuneuvo pojan lähestyttyä 15 vuoden ikää, niin kyllä asiaa mietittiin monesta näkökulmasta.Kun meilläkään ei nuo bussit kulje joka vartin päästä , eikä me vanhemmat joudeta aina kuskaaman tarpeen tulle, niin joku kuljin pitäis hommata pojalle.

Vaihtoehtoja :T-kortti ja traktorimönkijä, mopokortti ja mopo tai mopoauto ja kortti sille. Mopo kortti tai t-kortti olisi helpot kun ei tarvi ajaa edes inssi ajoa, mopolle vain käsittelykoe. Mopoautolle pitää ajaa inssikin. Siis periaatteessa mopolla ja mönkijällä ei kukaan tarkasta osaako oppilas oikeasti ajaa liikenteessä, vaikkakin mopolle annetaan koulutusta liikenteessä. Kaikki pitää tietysti läpäistä teoria koe.
Päädyttiin sitten mopoautoon, onpahan sääsuoja ja näistä vaihtoehdoista kuitenkin turvallisin. Ja opetus
suoritettiin opetusluvalla, eli opetin itse.

Meillä on ympäristössä metsäteitä missä poika pääsi opastuksen jälkeen ajelemaan ja tutustumaan mauton ominaisuuksiin.
Ja kun aloitimme varsinaisen opetuksen niin ensimmäisenä taoin pojalle oikeaa ASENNETTA !!!!!!
ASENNETTA että hän ei ole maailman napa. ASENNETTA että liikenteessä on muitakin. ASENNETTA että liikenne säännöt on tehty noudatettaviksi. Ja myös että ei ole ETUAJO OIKEUTTA vaan
väistämisvelvollisuus. Siis jos sattuu kolmion takaa tulemaan rekka eteen, niin ei ajeta alle siksi, että minulla
on etuajo oikeus !! Nykyään kun nuorisolle jo koulussa taotaan päähän että heillä on oikeus tehdä sitä ja
oikeus tehdä tätä...

Ja vaikka ylläolevasta tekstistä voisi luulla, niin ei meillä koskaan kirosanat lennelleet opetuksen aikana, vaan meillä oli ihan hauskaa. Siinä opetuksen ohella sai tutustua nykynuorison elämään ja ajatusmaailmaan.

Mutta loppujen lopuksi nuorisokin pärjää liikenteessä kun vain saadaan sisäistettyä se oikeanlainen suhtautuminen liikenteessä. Kunnioitetaan muita tiellä liikkujia, vaikka kaikki eivät aina huomaa/ymmärrä tekevän vastoin sääntöjä. Jokainen tekee joskus virheitä. Taustapeilit ei ole vain peruuttamista varten, niistä näkee että myös takana on liikennettä, koskee varsinkin mauto kuljettajia. Tilaa pitää antaa ohittajille tarvittaessa heti kun mahdollista. Välttää mahdollisesti ajelua isommilta teiltä suurien nopeus erojen takia.

Ja jos joku on hankkimassa nuorisolle mopoautoa, niin muistaa että suurin tekijä on siellä ratin takana, asenne pitää olla kohdallaan. Ja kaikesta huolimatta mopoauto on turvallisempi kuin mopo, vaikka isommassa onnettomuudessa ei paljon muovit ja alumiini häkkyrät suojaa. Siksi olen Heinosen kannalla henkilöauton muuntamiseksi mopoautoksi tietyillä reunaehdoilla.

Tämä voi tuntua paasaamiselta, mutta tämä on minun näkökulma mauto kuskin isänä.

15v ajaa mopolla 18v autolla. Kyllä sitä ennenkin päästiin kylille kavereita moikkaamaan. Harmi vaan että nuo kipot tuli jo suomeen koska nyt suunta on vaan eteenpäin. Rajotetut autot kun vielä pistetään 15v alle niin huhuhu.. kai ne rajottaa samalla että vain 2 saa olla kyydissä? Ymmärrettävää kyllä maaseudulla että on hankala kulkea mutta kuinka monella perheellä on oikeesti pistää 10kiloo rahaa että pikku Janne tai Lissu pääsee kavereiden luokse ja harrastamaan? Ite jouduin ainakin kesätyö rahoilla oman moponi ostamaan. Tulipa kiinteempi suhde siihen kapistukseen kun tiesi mite ne rahat siihen tuli hommattua.

Onneksi Suomessa on rikkaita jotka ostavat uusia mopoautoja lapsilleen, niin meillä köyhemmilläkin on mahdollista hankkia niitä käytettynä.

Kustannuksista vielä sen verran että meillä juniori maksaa viime kesän töillä tienatuilla rahoilla polttoaineet, siitäpähän saa itse päättää miten paljon ajelee. Samoin on sovittu että jos omaa hölmöyttään ajelee puskurit säpäleiksi tai muuta vastaavaa, niin kesätöillä sitten makselee. Siinä pikkuhiljaa oppii arvostamaan rahan arvon kun on itse tienatut rahat pelissä.

Mielenkiintoinen ilmiö on levinnyt tällekkin suunnalle, nuoriso käy t-kortin ja tulevat traktorilla kouluun. On Casea ja Valmettia ym. etukuormaajilla tai ilman....Nuorempi poika olis parin vuoden päästä 15 v, ja meillä olis MB Track joka menee 60 km/h niin sillähän voisi mennä kouluun.....no ei nyt sentään. Siihen ei lupaa tule.

Pitäis olla sellanen laki, ettei traktoreilla sais nuo 15-18v ikäiset ajella, kuin työajoa. Sais ton humpuuki ajelun loppumaan. Täällä ainakin tulee isoa valtraa ym. kylki edellä vastaan, ja kyydissä aina 1-2 veetiä.

Traktorihan on kuitenkin työkone? Sillä kuuluis töitä tehdä, ei vaarantaa itseä ja muita pillurallin ajolla.

Ehkä vois vittuillakseen ruveta ajelemaan 21tn pyöräalustaisella kaivinkoneella, 120 pyöräkuormaaja volvolla tai a25 volvon dumpperilla pitkin kyliä??

Tänä talvena nähny pari kertaa kun juipit kaahaa isoilla 6-7 tonnin raktoreilla pitkin kylää ja on kyllä hullua puuhaa. Varsinkin talviliukkailla hengenvaarallista kikkailua, joka tosiaan pitäisi lailla kieltää.

Sattui tuossa joku kesä sitten maataloon tuli uus Valtra ja isäntä puhui että tuli hankittua liikennetraktori kun pellot on niin hajallaan että säästyy aikaa ajamisessa kun kulkee 60km/h mutta joutuu ajamaan kuormaauto korin mukoman hankinnan takia, mutta tuli talvi ja pojat kylillä kyseisellä koneella nätisti heitettiin sivuluisua onhan n190 massaa ihan kiitettävästi. No sitten aikani sitä rallia seuranneena totesin että en halua nähdä kuinka Valtra kaatuu ja lähdin käymään huoltamolla 15km päässä kahvilla niin eikös nämä pojatkin tulleet sinne kun olin lähdössä ja sieltä hytistä purkautui 11 jantteria ulos kyllä varmaan oli kuljettaja pystynyt seuraamaan muuta liikennettä. Ja kyseessähän oli kuitenkin liikennetraktori ja 15 v kuljettaja

Sen verran kommenttia että nämä isot liikennerattorit jotka kulkee yli sen 40 vai 45kmh vaativat C-kortin.

Kuinka monella maatalon penskalla on C-kortti kun pärräävät kylänraittia eestaas.

Patsi että vaatii nykyään LT kortin jonka voi hankkia 15 vuotiaana.
Johonkin maailman aikaan oli myös niin että matalouskäytössä oleva liikennetraktori on maataloustraktori joka ei vaatinut C silloin C korttia.

Eikös noilla saa ajaa LT kortilla tai C kortilla? B ei riittänyt? Traktorimönkkäri mikä kulkee 60 vaatii juurikin lt.n tai c.n. jos pistää kärryn perään niin e.kin pitää olla :D

Joko T tai LT-kortti taskuun 15 vuotiaana ja baanalle.....