Nyt on hieno projekti! Paljon vaan tarinaa ja kuvia!

Tämän joutuu kyllä seuraamaan että mihin hinta siottuu :/ Tuo olis ollut ehkä vielä parempi aihio kun lähellä rannikoa.

Niinhän siinä aina käy että kun jonkun ostaa niin heti pian tulee vastaan jostain paljon parempi ja halvempi :)

Eräs toinen carryall joka osottautui myydyksi palautui myyjälle takaisin heti seuraavana päivänä kun oli rahat saatu ton meidän auton myyjälle. Se oli todella hyvin säilynyt ja ajokuntoinen (vähä turhan arvokas myös). Sanoinkin myyjälle kun otti yhteyttä että olis ollut vähä liian hyvä mun käyttöön.

Siitä joku laittamaan viestiä Atkinson Brothersille tai Benzboylle ja lisää tälläisiä suomeen :)

Onnea projektille....
 

Seurantaan.... http://www.yarisworld.com/forums/ima...lies/drool.gif

Mitäs parempaa tuossa jos hinta unohdetaan? :confused:
http://i.ebayimg.com/00/s/NjAwWDgwMA...pXs0Tf/$_3.JPG
Kuppasempi ja ruosteisempi, ite valkkaisin mahdollisimman ehjäkoppasen, kuten sulla näyttäis olevankin. Mätähommat ja muut oikomiset ei oo herkkua kenellekkään.

Mut hieno aihio tosiaan tollanen Carryall, peukkua!

Joo, ei tähän voi muuta sanoa ku iso peukku

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102635

Vähä päässyt vauhtiin purkamisen kanssa. Mukavan simppeliä tekoa kun nokan purki parissa tunnissa ihmettelyineen.

Kai noilla sähköillä vielä ajelee :)



Kone olikin sitten hiukan tiukemmassa.

Siellä maalattu cumminssikin möllöttelee. siinäkin on öljypohjan patti juuri väärässä päässä, joutuu rälläkkä hommiin.

Tuli se sieltä lopulta kun sai kaikki vaihdekepit irti :)



Vääntäessä jäi sylinterikansi käteen, ei ihan kauheasti ollut kiinni :)


Vähä nokkaa ylös ja vanha akseli alta pois. Huom Safety first :)

Ajattelin että on sovitettava akselia ja moottoria ennenkö heivaan kopan pois rungolta. Sitten saan boxata runkoa, värkätä coilovereiden kiinnitys, puhaltaa ja maalata sekä rakentaa koko tekniikan valmiiksi ilman koppaa.



Hiukan sovittelin renkuloitakin. Vähä joutuu modaamaan korvakkeita jotta ei ottaisi tukivarteen renkaat. Jännä nähdä että meneekö 16" vanne ton tierod endin päälle.

Nyt on projekti saavuttanut nollapisteen :) Eli tästä lähtee taas kokoominen.

Siivoilin välipalkit pois kun näytti että ovat kaikki väärällä kohtaa. kyllä oli lujassa, kaikki oli niitattu ja niitä sai takoa hikipäässä vaikka rälläköikin kannat pois. Suurinosa irtosi vasta kun porasi reijän niittiin.



Runko menossa hiekkapuhallukseen.

http://i185.photobucket.com/albums/x...a/DSC_0010.jpg

Siinä se nyt on. Ei ollut muuten paljon ruostetta :) Hain 4mm levyä boxaamiseen.

Täytyy rakentaa uudet välipalkit koneen alle, vaihteiston alle ja taakse iskareiden kohdalle. Mitä arvelette kannattaisiko tehdä jotain X-tukea esim alumiinista. Sitä en tiedä että voisiko muitakin välipalkkeja tehdä alumiinista? Voisihan niistä ehkä muutaman kymmenen kilon painonsäästö tulla.

http://i185.photobucket.com/albums/x...a/DSC_0055.jpg

Meinasin etuosan rungosta hitsata putkeksi jonkunmoisilla kevennysreijillä varustettuna.

Mitä olette meiltä että toimisiko tuollainen vahvistus loppurungossa?

http://i185.photobucket.com/albums/x...DSC_0054_1.jpg

hieno auto itse etsin kauan tollasta mutta en löytänyt mieleistä .
niin ostin sitten vanhan paloauton josta aloin sorvaamaan jotain joka
ehkä olisi mahdollisesti sellainen kuin haluaisin sen olevan.

Nyt on helppo tarkistaa ensimmäisenä rungon suoruus.
Miten tuo alumiini ja teräs reakoi keskenään? Tuleeko hapettumaa alumiiniin?
Pitäs tuollaisen vahvistus poxsauksen riittää.

Tätä projektia seurataan "silmäkovana" :)

ei se rauta ja alumiini tiiä toisistaan mittää ku on maali välissä.

jos mahollista tehä alumiinista jotain niin oishan se hifi malli! kannatan

Onko runkopalkki tuonmallisella vahvikkeella sitten aina täynä moskaa kevennysaukon alalaitaa myöten?

On, enemmän tai vähemmän.
Pitäisi tehdä riittävän monta poistoreikää palkin alareunaan, ja tietysti sellaisiin kohtiin mistä vesi ja moska pääsee valumaan pois. Voi sitten välillä pestä jos siltä tuntuu :)

ensimmäiseksi poista kaksinkertainen pelti etuosasta runkoa.turpoaa nopeasti
suolan ja ruosteen voimasta ja sitä voi käyttää boksauksessa on valmiiksi muotoiltu(vastakkaiselle puolelle).

Toi olikin hyvä pointti! Ja just kreivin aikaan. Vilkasin vielä palstaa kun kävin kahvilla juuri ennenkun olin ajatellut ruveta hitsaamaan.

Vielä kun olis hokannut ennen puhallusta :) Noh nyt on tuplapellit poistettu ja alunen puhallettu. Joo taitaa kuitenkin lopputulema olla vahvempi boxauksen jälkeen. samalla sai sitä painonsäästöä :) Joutui paloina irrottamaan. ei tuosta olisi oikein boxaukseen ollutkaan paksuus on jotain 2,5mm

Sehän on kohta jo ajossa :D
Meinasitkos muuten laittaa taakse sivuille myös ikkunat? Taitaa olla aika suoraa peltiä, ettei varmaan mikään mahoton homma ole :)

Montax kannen pultii meni poikki.......??????
Näyttää siltä että usseempi.......
Niistäkin selvii......
Tsemiä......Upee rojekti........:D :D :D
Sorry.....
Pakko viel jatkaa...
Noin puhtaana kun on venoista ja männän lailta.......
Luultavimmin saanut vettä.......Eikä varmaan tehnyt enää lämmintä lämppäristä......
Vanha peli kun kyseessä......niin olis kannattanut käyttää "ns" oikeilla litkuilla lämpösex.......
ja laskee ne vex ja sen jälkeen käyttää tosi kuumax......ilman litkui.......
Ja kuumana kansi auki........
Vois olla että kaikki pultit olis tullut ylös.........:D :D :D
Tai sit ei.......:D :D :D

Päivitellääs pitkästä aikaa.

Taakse tulee kiinteät ikkunat juu.

Melkoinen sovittelu ollut kaikkien tukivarsien kanssa.
Mutta nyt alkaa olla jotain näkyvääkin.
Kuvassa kokolailla max ulosjousto kun ei tekniikkaa paikoillaan. Ajokunnossa pitäs painua tosta noin 17cm alemmaksi. Sillon tukivarret paremmassa asennossa. Voi joutua vielä vieteriä vaihtamaan.
http://i185.photobucket.com/albums/x...a/DSC_1330.jpg

Nuo jousitornit olis ekaks 3mm seinämällä mutta jäi jotenkin epäilyttää niin tein vielä uusiksi. Nyt on 5mm seinämällä saumatonta putkea. Väliputket on myös tehty hiukan pienemmästä putkesta.
http://i185.photobucket.com/albums/x...a/DSC_0978.jpg


Sain myös kardaanit teetettyä oikeaan mittaan, vaihteiston kiikutettua huoltoon ja turbiinin tilattua.

Seuraavaksi kai alan vääntää polttoaine ja jarruputkia.

Teetin suutarilla joustonrajottimet.
http://i185.photobucket.com/albums/x...03-WA0005.jpeg
Tankin jo turasin. Kahdella väliseinällä ja tollasella kupilla jotta ei hörppisi tyhjää niin herkästi. Ton kuvan jälkeen muutin vielä putket kanteen, jos letku katkeaa niin ei tule tyhjäksi.
http://i185.photobucket.com/albums/x...a/DSC_0989.jpg

Onpa hyvän näköistä. :cool:

Tämä kuuluu kategoriaan ajoneuvoporno :cool: :eek:

kiitos :)

Tänään ohjelmassa jarruputkien kötöstelyä. Hyvä ripustella ennen tankkia.

Jos muuten jollakin ylimääräisena 8x6,5" jaolla 8x16 vanteet ET 0 ja +15 väliltä Niin kannattaa ilmoitella. Pellivanteetkin käy kovasti.

Edit: Pari kuvaa vielä max sisäänjoustojen testailuja.

Nii onko noi normi 8 pulttinen sama kuin chevyssä? Meillä on peltivanteet vanhasta crew cabista. Espoossa saa tulla kurkkaa jos ne käy, ja tehä tarjousta samalla.

Ja BTW hemmetin makeen näköistä pukkaa!

Chevyssä on pikkasen pienempi keskireikä, mie tempaisin vingulla sitä isommaks että sain vanteet Dodgen alle.

Hieno ja erikoinen projekti
 

Itkekööt pussihousut kun harvinaista autoa rakennat:D
Mutta vielä harvinaisempihan siitä rakennettuna tulee:cool:
Tsemppiä ja iloista mieltä projektiin:)

ootko mitannu tankin litratilavuutta? :)

Mistäs kautt amuuten tilasit King off-roadin coil-overit? Itsellä on hieman ollut asia harkinanssa, ja toki esim. Summitracingiltä saa ja jenkkien varasto-osoitteeni kautta tulee tänne, mutta suoraan ei jostain syystä toimita (liian pitkät?)..
Muutamasta puljusta kun taas katsoin niin lähetyskulut oli ihan järjettömät, pari coil-overia maksaisi sen 800$, mutta lähetyskulut olisi olleet n.400$ :eek: