kirjottiko otteeseen että kumit vaihdettava, vai antoko vaan sakot ja päästi kohti seuraavaa ratsiaa?

Note! This message was posted anonymously!

jättikö ne kilvet kumminki paikoilleen vaikka oli liian isot nakit??
Vaikuttaako sakon määrään oikeesti mitä isompi ylitys sitä isompi sakko??
Kukakohan %¤)(/&!"#%¤ on tonkin direktiivin säätäny että nykyään ei saa muuttua kun 2" suuntaan tai toiseen!?
Eikös ennen ollu ihan kuskista kiinni... <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

hitsi noin kakskuukautta sitten mikkelissä valttesmanni liputti varikolle, ja tökkäs pillin suuhun olivat siinä pitämässä ratsiaa kumpaankin suuntaan kun vastaan tulioden puolelta toinen konstaapeli rupes pyörittelemään päätään ja pyysi kauniisti ajamaan sivuun nii katteltais papereita kurvasin sivuun ja sain koko kylän sinivuokko porukan auton ympärille pörräämään lopettivat puhalluttamisen siihen... no joo autohan oli vähän vaiheessa... sanoivat että kolmea lisä valoa ei saa olla (nain on otin konttorilta selvää jälkeen päin kun en tiennyt) pitää olla parillinen luku ok sain siitä huomautuksen rek.ot. mutta eivät sanoneet mitään kun otteessa 32*11.5-15 alla 35*12.5-15 ja 10"vanteet ilman levikkeitä jokainen tietää miten tulee yli lj70:ssä... kyllä ihmettelin naureskelivat vaan että ompas komiat pyörät ja kyselivät että hyvinkö menee mettässä vastailin vaan että ei tiiä vielä ku ei oo tällä paljoo kerenny ajelee (olin just hommannu sekä lj että kumit) se oli ihan hyväätuuria tosin vähän sen jälkeen n.vko liikkuvat hyökkäs perään ja levikkeet makso 136e ku ei ollu kerenny vääntämään mutta ei nekää sanonu renkaista mitää.....

Mul on otteessa 33"10.5-15 ja alla 33"12.5-15 kohta vuoden oon ajellu lähes joka päivä.ei o kytät viä pysäyttäny vaikka kumit on pari tuumaa loksujen ulkopuolella

jos laskette metrihintoja kumeille niin pitäähän teidän laskea ympärysmitan mukaan eikä halkaisijan. Ympärysmittahan pii*halkaisija eli
31=noin. 31*3.15 = 97 tuumaa abaut.

mielenkiintoinen keskustelu!
onko olemassa jotain järkisyytä miksi maasturissa ei saa olla 33-35" kumeja? tai miksi niitä ei saa laittaa paikoilleen ilman mitään erikoislupia?

Heavy Fucking Metal

Autoharrastus on paha asia, harrastajia pitää kiusata kaikin mahdollisin tavoin. Ei ihmisillä saa olla hauskaa.

**************
Jussi ja Suzuki

pii on 3.14

Note! This message was posted anonymously!

halpaa viel jos 84 euroa kuitenkin.. Tampereella viime keväänä moottoritiellä 121 vauhtia ja 380 euroa sakkoa.. motarilla 100 rajoitus ja autol kans satanen.. Omalla autolla käytiin lieron kanssa vuosi sitten virossa hakee kaljaa niin viron tulli katto jo renkaita mut ei alaknu kyselee ku alla 235/85-16 ja otteessa 205.. paluumatkalla kukaa ei kattonu edes lavalle ja oli 65 laatikkoa kaljaa..

lisää kaasua, puut suurenee...

&gt; onko olemassa jotain järkisyytä miksi maasturissa ei saa olla 33-35" kumeja? tai miksi niitä ei saa laittaa paikoilleen ilman mitään erikoislupia?

Jarruteho laskee isommilla renkailla. Ajettavuus ei ainakaan parane, varsinkin jos isommat renkaat on saatu mahtumaan alustaa korottamalla tai siis se väärin tekemällä. Akselin tuenta ja ohjauslaitteet on isommalla rasituksella. Kiihtyvyys heikkenee kun "välitykset pitenevät". Kunnollisia tarvirenkaita on huonosti saatavilla isoina kokoina. Voimansiirto eli käytännössä vetarit ja nivelet joutuu kovemmalle rasitukselle.

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Hallinnan vaikeutuminen ääritilanteissa, törmäys kohta vastapuolen kanssa menee pehmeemmälle ts. kauemmaksi kovilta palkeilta esimerkiksi helma.

Note! This message was posted anonymously!

Kysyin konttorilta järkisyistä. Herra vastasi että jarruvoimat heikkenee. Kysyin sitten että aken erikoisluvallako ne jarruvoimat kasvaa, varsinkin kun vuosittain ajetaan testerille jolloin jarruvoiman näkee. Inssi virnisti ja sanoi että se on elämä sellaista!

Kaikki pelkäävät itseään ja kaikki pitävät lähimmäistensä pelkoja naurettavina, joita ne itse asiassa onkin.

btw saako noita "vaihtoehtoiset renkaat" juttuja otteeseen enään?

Semmosena ne sinne tulee näkyviin.

Voi kun saiskin sen 33" merkinnän sinne "rengaskoko" -kohtaan.

Onko kukaan muuten koittanu hakea millään hyvillä perusteilla akelta lupia isommille renkaille ja korotuksille tojotaan? Kaverin kanssa tuossa mietittiin, jos rakentaisi huoltoauton viimeisen päälle (aggrekaatit, hitsikoneet, huoltovälineet) ja sitten John Deereltä todistus siitä, että jamppa toimii metsäkoneiden huoltajana/korjaajana ja ne kaikki vehkeet on saatava sitä metsäkoneen tekemää uraa pitkin sinne metsäkoneen luokse, kun se lepikkoon laukeaa...

Vai tuliskohan akelta vaan hakemus bumerangina kommentilla "hanki proto/masi/volvo"

Tietysti se rengaskoko tulisi olla joku hillitty, esim. 37/13,5/15, eikä mikään 48"

noilla perusteilla tuskin tulisi olemaan mitään ongelmia lupien saamiseksi.


___________________

www.pahama.com
___________________

EU ja ahdasmieliset poliitikot!!!

Eiköhän toi ole ihan suomen omaa hommaa. Tuskin eu tuohon paljon vaikuttaa?

_______________________________________________
Citymaasturi Toyota Land-Cruiser HJ-60, Old Man Emu, Kumho MT 33x12.50R15
Urheiluauto Toyota Dyna 100 DoubleCap Sport Edition

Nerd-O

Menee mutustelun puolelle, mutta joskus niitä EU:n ajoneuvosäädöksiä lukiessani jäi vahvasti sellainen mielikuva, että esim. nämä rengassäädökset oli EU:n puolesta tarkoitettu vain henkilöautoille, kun taas Suomi suuressa viisaudessaan ulotti ne koskettamaan kaikkia ajoneuvoja (ml. kuorma-autot AKEn "tulkinnan" mukaan, joka ei perustu lakiin mutta velvoittaa silti katsastusasemia kiusaamaan autoilijoita ns. ankaran vastuun periaatteella).

Ilmeisesti poikkeusluvalla on hankala saada yli 35-tuumaista rengasta Toyotiin, oli syy mikä tahansa.

No mut onhan jossain päin Eurooppaa rengassäännöt vieläkin tiukempia, kehä ei saa muuttua 5 % enempää tms. Samoin korikorotukset on rajattu 50 mm:iin ja tällasta...

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

No oiskos mahdollista saada pätkä patrolliin 35" kumeja enään millään muullakun aken luvalla?

voi vi""u tätä eu "kehitystä" 1900 luvulla katsastin blazerin 38,5/14,5-15 tsl/sx renkailla ja 3" korinkorotuksella ja 2,5" palikat lehtijousen ja akselin välissä. nyt pitää mennä €€€ kourassa konttorille et saa 31" otteeseen

Ei

käytännössä konttorillakin kuultu juttu että nämä rengas- rakentelu yms. säädöset päätee muuten vain näihin "pakettiautonnäköisiin" kuorma-autoihin... miettikäpäs paljoko esim. on maansiirtoautoissa vahdettu isommaksi pyöriä, ja toiset vaihtaa rajotinta varten pikkupyörät, ja sitte ku rajotin on paikallaan niin isommat gummit ja taas kulkee vähä enemmän...

tai prosenttisäännöt, paljoko on jäljellä osista alkuperäisenä vaikkapa sora-autoksi tehdyssä pelissä joka on kaadettu pariin kertaan, ja vaihdettu vaikkapa akselit, hytti ja toinen runkoaisa, sitte sillä ajetaan puoli miljoonaa, vaihdetaan laatikko, ajetaan toinen samanlainen ja kone leipoo, no kauppilasta uus tilalle, näitähän on

sheetmetal

Ehkä off topickin, mutta ei ehkä kuitenkaan..

Meillä teollisuudessa (ex kemira) on semmosta kumea joka kestää aivan kaikkia happoja ja muita mömmöjä, siis lähes aivan kaikkea mitä vaan löytyy.
Pomo tilasi vuosia sitten n:30x30cm palasen noin 4mm paksua kumea, ja sen hinta oli 2000e.. <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Siitä leikattiin 1 pieni palanen johonkin erikois hommaan tiivisteeksi, ja nyt loppu lojuu pöytälaatikossa.. Olen havitellut sitä pyörään roiskeläpäksi. Mutta muut pojat ja pomo etenkään ei lämpene asiasta.. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Timo..

Isojen poikien leluja. mitä muuta mies vielä tarvitsee?
http://img176.imageshack.us/my.php?image=lelu6ul2.jpg