mehän selvittiin sit vähällä, ainoa oikea damage syntyi modisuperrastilla jossa vinssattiin ensin Roope pois suopassista ja sit sukellettiin ite hakemaan - upouus 16.5 ti päätti ettei viitsi tämmösiä hommia tehdäkään ja hyyty... onneks oli takavinssi ! nyt tarvii alkaa selvittää WARNin maailmanlaajuisen takuun toimivuutta...

-pee-


ei se satu...

STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>

rover ystävät ry
pähäma ry
#235 slck ry

Vinssi hajos (moottori pyörii, mutta vaijeri ei kumpaankaa suuntaan). Toinen etupakka ja ohjausvarsi väänty. Pohjapanssari repes irti. Sitten normaalia pientä ruttua ja valojen särkymisiä. Maaliin tulo meinas mennä aika täpärälle, mutta kyllähän sinne sitten kerettiin. Hyvä reissu ei voi muuta sannoo, vaikka mehut meinas loppua jo loppuajasta.

Säilykö kellään auto ehjänä?? Vähän näyttää että jokaisella hajosi jotain.

-- Wannabee offari --

Nerd-O

Mulla hajos se eturengas kivessä. Kotiin kun lähdettiin niin mittariston valot ei suostunut palamaan. Muuten kaikki toimi loistavasti.

Joopa joo...

Dodge kesti koko reissun, muutama klommo tuli tietysti ja raidetanko on vähän vääntynyt, mutta ei haittaa ajoa. Läppärin joutui kylmä käynnistämään pari kertaa kisan aikana, kun jäi jumiin?!



Edited by - Blower on 10/10/2005 10:57:27

&gt; Säilykö kellään auto ehjänä?? Vähän näyttää että jokaisella hajosi jotain.

No eihän meiltäkään HAJONNU mitään. Raidetanko väänty, etukulmavalo kehyksineen irtos ja pelti muutti muotoaan. Niin ja vinssin vaijereita on nyt kaksi ;).

Matti

Stanuissa annettiin tasoitusta<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> ajamalla n.21.00-07.00 pelkällä takavinssillä (räikästä yks ratas paskana), taka-ARB:n liitin katkesi juuresta eli sitäkään ei ollut puolenyön jälkeen, takasivulasi hajos naurettavassa puuhun nojauksessa kuivaan oksaan, työvalojen rele ja piuhat sulivat (valot suoralla piuhatkiinni-piuhatauki kytkennällä koko yön) ja lommoja tuli kylkiin tasaisesti kauttaaltaan (pahiten konepellin sivu+lokari oikealta).

Joukalle extrasuuri KIITOS vinssin osan lainaamisesta!!! Todellinen herrasmies offari<img src=/smiley/thumbup.gif border=0 align=middle>

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

noo suskasta väänty ohjaus varret (ei kuitenkaan tarvinnu ryhtyä oikomaan kesken kisan) joku kardaani rupes juristamaan, tyhjäkäynti hävis heti alussa ja virtalukko hajos. niin ja etupuskurin kiinnikkeet väänty ja syyläri taipu niin että flekti nappas hihnapyörään kiinni... eli ei mitään vakavaa

kimmo

et ollut ainoa jolla hajos auto ennen ekaa rastia.......

Comanchen etukardaani päätti erkaantua jakolootasta, ja matkaa ei ollut taitettu kuin muutama sata metriä. oli jäänyt cv-jointin pultit löysälle, ihme kun ei yleisö ek:lla jo hajonnut.

no ens vuonna olis tavoite päästä vähän pidemmälle <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

__________________________________
Quidquid latine dictum sit, altum viditur

Päästiin tässä suhteessa aika vähällä.

Kattoteline päätti, että siitä on hauskempaa killua puun oksissa kuin Toyotan katolla. Samassa yhteydessä katkesi takatyövalon piuha. Oikea sivuvalo päätti lopettaa toimintansa myös yhdessä pikku kolauksessa. Lamppu on päällepäin ehjä eikä piuhakaan ole poikki, joten siellä varmaan päätti hookolmonen lähteä varhaiseläkkeelle.

Molemmat sivuvilkut luonnollisesti jäivät metsään ja pelti muutti paikoitellen muotoaan. Itse asiassa repsikan puoleinen takaovi menee nyt paremmin kiinni kuin kisaan lähtiessä... Ja tietenkin koko kisan ajan kiukutellut ohjaustehostin alkoi toimia juuri kotimatkan alkaessa. Oikeastaan siis auto vain parani metsässä käynnistä.

I fell off the stairway to heaven and now I'm on a highway to hell

Tähän mennessä havaittua:

Ohjaustehostimen hihna hukkui jonnekkin rastin 116 lähettyville ennen puoltayötä, viimeisillä rasteilla lähti huohottimien letkut irti akseleista, toinenkin pultti poikki takavetarin kiinnityksestä ja jarrut jäi tuonne mutavelliin pariin otteeseen (rummut täynnä jotain liukasta töhnää...).

Ilmeisesti jokin takaiskareista on myöskin ottanut itteensä.
Loput korjattavat selviää kun pääsee putsaamaan alustan.

Edit: pakoputken pää kasassa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

"On olemassa kolme tapaa menettää rahansa: naiset, pelaaminen ja insinöörit. Kaksi ensin mainittua ovat mukavimmat, mutta viimeinen varmin."

-Paroni Rothschild-<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Edited by - ideanikkari on 10/10/2005 19:16:29

ja vikakii löyty, varmaan kisojen ohuin ja haitallisin akselin katkeaminen, ennakonsäätöruuvin päässä(pumpun sisäpuolelta)semmonen sienen muotonen osa varresta poikki, varren halkasija jotain 2 mm..., ja autohan ei juuri katkonu enää niskoja kiihdyttäessä...

arska

Joku tiesi kertoa sunnuntaina,että oikeassa helmassa oli kosketusjälki<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>...en ole tarkemmin katsonut.

Tankin "panssari" on nykyisin rullattu puskuriin..se kun ei irronnut takapäästä ilman työkaluja....ja metsässä oli pimeäkin.

Polttoainepuolelle tuli jotain häikkää,kulutus on reilu 20 litraa sadalla...siksi seisottiin ennen mäntsälää tien ohessa.Zamppa sitten toi kympin kannun naftaa,että päästiin poies.
Shellille sitten tankkaamaan ja siinä kuoli startti.

Kun ajaa johonkin routa heittoon kuulostaa aika hurjalta kun kaiketi kardaanin ristikko yltää lattiaan....eli loota on vissiin nykysin lähempänä lattiaa kuin viime viikolla.

Lauantaiaamuna kun oltiin tulossa aamiaiselle,niin oli ihan jännä ajaa kun oikealle kääntäessä oli puoli kierrosta löysää ratissa ennenkuin suostui kääntymään...apusimpukan pultti poikki.
Se saatiin korjattua kilpailukeskuksen korjaamolla ja matka pääsi jatkumaan.

...on tosta joku menny..

Moi,Meillä jäi auto ehyeksi, "jarrupoljin painui pikkuhiljaa aina vaan syvemmälle" oli ehdottomasti pahin tekniikkamurhe, ihan lopussa ei enää pitänyt kunnolla taaksepäin jyrkässä mäessä, varsinkin jos oli pikkupuoli ja vaihde alaspäin päällä.

Lillukanvarsista ja kosmetiikasta senverran, että vinssistä katos taas kerran jarru, mutta vastineeksi vaijeri tulee vapautuskytkin auki kelalta tosi helposti. Itsetehty takaroiskeläppä meni poikki, kahden euron takavalosta meni lasi ja ainoaan sisuskumelliseen renkaaseen yritti sormenpään kokoinen kivi sisälle, onneksi ei ollut tubeless tai oltais päästy vaihtamaan se. Renkaiden pultinpäät pitää tarkistaa, ottivat kiveen muutaman kerran. Valoteline meni neliöstä hieman salmiakix ja kattolistaan tais tulla pieni lommo, muita matkamuistoja ei taidettu tällä kertaa saada. Ja pakoputken loppupään haitariosa ruostui kisan aikana poikki.

Trailerista meni rengas kisan huoltoalueella (löysi ruuvin maasta) ja vetoauto alkoi vuotamaan öljyä ilmeisesti takaperästä (pinjonin stefa?).

Auto on ollut senverta paljon tänävuonna telakalla, että nyt tuntuu aika hyvälle, uus takavalon lasi löytyy omasta hyllystä, ja niitä vois käydä pari lisää, auto on jo osin huuhdeltu, huomenna päivänvalon aikaan loput ja se kivi pois renkaasta, ja kottero on taas valmiina seuraaviin koitoksiin. Ainiin ja ne jarrut vois laittaa oikeesti kuntoon kun uus pääsylkky saapuu.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Edited by - Paavo on 10/10/2005 22:14:42

Edited by - Paavo on 11/10/2005 09:39:08

kattoteline hajos joo komeesti.
tuliko siihen tankkiin lisää osumia siinä patti-rastilla sunnuntai aamuna kun vinssailtiin.
se niva mies oli niin kauhuissaan.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

bollocks to EUrope !!!

No niin:
-vinssin moottorista savut pihalle
-pakoputkesta tulee kaasut muualta kuin takapäästä
-kuskin ovi painunut sisään
-apparin ovi painunut H.....STI sisään ja ikkuna tuhannen päreinä
-vasemmasta etujousesta yksi lehti vääntynyt ja riippu vääntynyt
-etulukon alipainekello osuu joustossa runkoon ja sitä kautta etulukko oli poissa pelistä lähes koko kisan ajan
Siinähän ne tähän mennessä havaitut, Hilu tosin vielä pesemättä ja tutkimatta, joten lisäyksiä saattaa tulla.

Siinä se sai alkuvaurion koska seuraavalla rastilla ei osunut mihinkään mutta alkoi vuotamaan. Nyt juuri puretaan sitä ja on pohjasta aika mätä. Ruostunut alaosa oli kolauksesta suuttunut ja sata pientä reikää tankin pohjassa. Kauhuissaan ollut inva-mies sijoittui muuten aika hyvin, niin olisin minäkin jos olis tuosta kerroinjutusta tiennyt ja olis se läppäri pysynyt menossa mukana.

Kiitos vinssausavusta ihan helvetisti ja Offivarusteen Tumpille ensiavusta polttoainevuotoon.

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

Jeeppiin tuli kans pari kolme isompaa vikaa.
Takavinssi ei pelannut yleisöpätkällä, tai sitten johtui siittä kun taka-akku oli tyhjä.

Vasen eturengas tyhjeni nanosekunnissa 1km lähdöstä hiekkätiellä ja vararengas kotona, tietty.
Pyöritettiin Offvarusteen pajalle paikattavaksi ja punasella hienolla Hiluxilla takasin, kiitos Hilux kuskille.

Käytiin hakemassa yleisörasti ja naputeltiin loput rastit Otavan Nesteen pihassa. Sama rengas taas tyhjä.
Kompuralla ilmaa ja päästiin hiekkatielle asti, kunnes tyhjeni taas nanosekunnissa, kyydillä Offivarusteeseen.
Tällä kertaa laitettiin sisärengas ja Kuutar kuskasi tosi rauhallisella ajotyylillä meirät takasin.
Kiitos Kuutarille, oli kuitenkin nopsempi tapa kuin käveleminen. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Rasteja haettiin klo 21-04 ongelmitta.

Ohjaussimpukan korvake meni poikki, joten kiristettiin loput kaksi ruuvia tiukemmalle ja päätettiin hakea vaan
tosi helppoja rasteja, jotta ohjaus säilyis ajokuntoisena.
Nooh, seuraavalla rastilla sitten puutavara poikkasi jarruputken. Ajettiin pikkuvaihteilla Offivarusteen huoltoon.
Uusi jarruputki tilalle, niin oli taas edes jonninmoiset jarrut.
Samalla huomaan, että renkaan kyljestä rupes sisärengas näkymään, joten päätettiin tehä Jeepistä varaosa auto LaaLaan suzukille.

Lährin käymään Espoossa Vanilla ja kas, vuotavan vesipumpun laakerit loppui Heinolan motarilla.
Hinurilla Myrskylään vesipumpun vaihtoon. Onnex on Kasko. Sen jälkeen on ollu kaikki ok. :)
Maananataina kävin hakemasa Jeepin ja ajelin Oulunsaloon.

- www.fjdc.org www.PaHaMa.com www.OffRoadOulu.com
- sekä Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.

Järkkäri vaurioita, diskossa lähti spoileri loppu leikeissä kun ajeltiin stanu reittejä tie kumeilla ai joo kyllä siitä leikkasi myös moniurahihnankiristinpyöränlaakeri oliko toi nyt sitten yhdyssana? Herättäkää joku aamulla... vai illalla tai jotain.

Laitetaan ens vuonna miesten rasteja ettei oo noin heeelppoja.

Tota noin.. Ymmärsinkö siis oikein että stanuissa ei kalustovaurioita pahemmin tullut ja toi romuralli oli modi -luokan juttu?

Jos sitä ensvuonna olis joku kapine millä lähtee..

-Kaikki käy, jollei, laitetaan käymään-

Alkaen noista: Chevy K10 -80 GM350+th350+np205 & AMC Javelin -71 GM350+th350

kyllähän sitä taisi ihan tasaisesti tulla modissa ja stanuissa noita kalustovaurioita..

Pieniä vaurioita tuli, esim.
- Jarru putki katkes jostain taka-akselilta, saatiin sylinteriltä piiri tukkoon ja päästiin jatkaa etujarruilla.
- Kardaanin tukilaakeri tais tehä stopin kun rupes kardaani hakkamaan runkoon.
- Molemmat etu ja toinen taka vilkku vilkkujen taivaassa.
- Pakoputken kannatin kumit jäi jollekkin rastille, pysy kuitenkin nippusiteillä kisan loppuun sakka paikallaan.
- Pakoputki rupes vuotamaan jostain turbon jälkeen, tuprutteli välillä sisätiloihin savut.
- Toinen laturi herkes su.aamuyöllä lataamasta, onneks olivaan kattotyövalot ja käsilampun laturi sen takana.
- Ja tietysti peltiä meni paljon kasaan vähän joka puolelta autoa, mut sitähän saa oijottua jos siltä tuntuu.

Oli hyvä että tuli tehtyä just ennen warnia tuo tankin pohjapanssari, oli nimittäin saanu aikas kovia tällejä tuo tankinkohta.

Hyvä oli kisa ja tullaan ensi vuonnakin.


Siellä ja syvällä, mut silti mennään.....

ABT:n 10000 tosiaan antautui (hiilisillat suli) Baxxteria autellessa, mutta sehän korjattiin yön tunteina paremmaksi ku uutena ikinä ! loppupeleissä todettiin apparin helman ja takatukivarren saaneen osumaa, ja kotimatka oli lievää ajokoiramaista menoa :) !
-Flektin ohjaus oli pakko muuttaa käsikäytölle että uskalsi jatkaa,
senverran lämpimänä tuntui käyvän.

-Suuret kiitokset OTAVAN NESTEELLE jossa saatiin suorittaa defeen
kevyt ala-pesu, ts. jarrut mudasta puhtaaksi yms.

kyllä olin kaukaa viisas kun otin maanantain vapariksi ;)

*press play on the tape*

Ei pahempaa ongelmaa, ajettiin tosin suhteellisen iisisti ettei jää leikki kesken... Hakkuaukeat otti veronsa, 2 jarruputkea poikki. Ekan vaihtoi Tumppi, kiitoksia! Toinen katkesi pari tuntia myöhemmin, sen laitoin itse. Sunnuntaina lähti rengas vanteelta. Koopee laittoi renkaan takaisin maaliintulon jälkeen, kiitos siitä. Onneksi oli laina vararengas mukana.

Pelti muutti hieman lokareissa muotoa, muuta en ole huomannut. Yksi ihme juttu oli mekaanisen vinssin kanssa. Suoristettiin vaijeria joskus yöllä metässä niin vinssi lopetti toimintanssa hetkeksi, jatkoi toimintaa kuitenkin ihan normaalisti. Omasta mielestäni en koskenut mihinkään. Tiedä näistä...

Antti
SIIA ja BJ40

aika varmoja kaiketi nuo mekaaniset vinssit verrattuna sähkösiin mutaleikeissä?

Note! This message was posted anonymously!