noo jepsitä..elikkäs kun on muutama autokatsastus tähän ikään alalla takana,ni aika usein sattuu kun ajaa auton testeriin ja alkaa testin elikkäs jarruttamaan ni auto pirulainen pyrkii nousemaan testerin rullilta ylös,kyseessä kun on normi-auto ni siinä kuitenkin jarrutustilanteessa takapyörien jarrut,jotka ovat kiinteällä alustalla pitävät autoa paikoillaan,nyt jos ainoan asian mikä pitää autoa paikoillaan testin aikana eli sillä hetkellä ei testattavat pyörät,ni jos niiltä viedään pito pois jollain vapaasti pyörivillä rullilla,ni tuntuis näin ku ajattelee että saattaa auto olla todella hankala testata.kerran käytin konttorilla autoa josta olijarrupaineen säätövena paskana(jakaa jarupainon eteen/taakse)kyllä mä katoin sen konttori päällikön touhuja ku se yritti saada auton pysyyn dynamolla hiki sillä nous otsalle,aikansa ku touhuili siinä ja ajoi takapään testerille ni jarrutusteho oli hyvin lähellä nollaa...sano mestarikin et kylläpä hän oli hieman hämmennyksissä ku ei ollu ennen sattunu ko. tilannetta...En sit tiedä minkä muotoinen runko niillä rullilla sit on...

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

Löytyisikö projektikuvia ??

Into projekteihin meinas loppua, ja ajattelin laittaa rankun myyntiin... Mutta hetken mietinnän jälkeen aloin jo suunnittelemaan uusia muutoksia...



-J-

Kunhan mää saan kamerani, jonka oon tilannu joulukuun puolivälissä, niin voin laittaa vastaavaa kuvatusta LJ:stä.

/* Life Begins at 35" */

Hitto, on rankkumiehillä ja vähän muillakin ongelmia... ei tarvii leimata = ei onkkelmia <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-Kaikki paitsi Off-Road on turhaa!!-

Jos jättäis leimatta saattaisi poliisi kiinnostua meikäläisestä liiaksi siinä vaiheessa... :) ( auton pitäis toimittaa työmatka-ajoneuvon virkaa aina välillä).




Note! This message was posted anonymously!

-J-

joillain konttoreilla on dynot jotka pyörittää pyöriä eri suuntiin. tällöin ei haittaa vaikka olis mikä ezlockarbhaldex keskellä... toimii vaan levyjarruilla..

Neljä rankkua omistaneena -83manuaali,-88 auto,-90 auto viskolukolla ja nyt-92 myöskin
viskolukolla niin katsastuskonttorilla ei ikuna ole yritettykkään ajaa dynolle jarruja
kyyläämään.Aina on kyllä kysytty et onko jatkuva nelari!Dynolle en anna vaunua kyylättä
väx.Juu tossa kysyttiin et onko rankussa sakemanni laatikko niin on:ZF4HP22 on automaagi
lodju.
T:Jukka
RR92

Moi,

käytin tuossa syksyllä -88 rangea leimalla, ja sanoin että siinä on sitten jatkuva neliveto, että kannattaako viedä dynoon, heppu selaili hetken jotain kirjaa ja sanoi että joo kyllä tämän voi viedä dynoon, ei ole vielä viskoa keskellä.

Ja sitä vartenhan se tasauspyörästä siellä jakolaatikossa on, että tasaa etu- ja taka-akselien välistä pyörintäeroa, dynossa mitattaessa toinen pää pyörii ja toinen ei, ei kai se nyt niin herkkä voi olla (vaikka onkin varmaan pubissa suunniteltu).

Niin onko kellä sitten pasahtanut jakolodju rangesta tai muusta keskitasauspyörästöllisestä dynossa? Joskun aiemmin oli juttua samasta aiheesta, ja G280 oli muistaakseni hajottanut yhden, olisko se ollut niin antiikkinen range että siinä oli se kitkalukko keskellä? Vaiko ihan kytkettävä lukko, joka oli vielä aukikin?

-Paavo