Omaa kokemusta
 

Mulla oli duramax-chevyssä 2 redtop-optimaa eikä ollut virtamurheita ikinä, muistan viikonlopun jonka aikana suunnitelmamuutosten takia webasto kävi yhteensä 2,5h ja silti syttyi -16´c kelissä.

Emännys ajoi 3 vuotta 2001 suburbanilla ja siinä oli 1kpl 55ah redtoppi ja kaipasi kaapeleita tasan kerran kun unohtui jääkaappi takakontin pistorasiaan.

Cadillaciin ostin 55ah redtopin 2010 eikä ole virtapulaa ollut kertaakaan.

Lankomiehellä on bensakoneinen vani, mun vanha johon olen ostanut redtopin 2006 ja edelleen starttaa joka aamu, kesti jopa yhden starttimoottorin oikosulusta alkaneen tulipalonkin.

Yhteensä olen viimeiseen kymmeneen vuoteen olen ostanut eri laitteisiin n. 10kpl optiman akkuja ja nyt käsissä on ensimmäinen "viallinen", 75ah yellowtop ei jaksa ivecodieseliä enää alle -15´c kelissä käynnistää, eikä se enää mene takuuseen kun on hankittu maaliskuussa 2013.

Noh, onneksi sen paikalle mahtuu 2kpl 55ah redtoppeja vierekkäin, vielä ei luotto noihin mennyt.

Joten mun valintani on optima, muuttuu jos pettävät pahemmin.

Jos kerran uudet akut pitää hankkia, niin en minä ainakaan laittais muuta kuin optimat ja nuo 55ah on riittävä tehoiltaan cruiseriin.
Loppuu virta murheet siihen. Mulla on vanhimmat optimat käytössä vuodelta 05-06 ja edelleen pelittää.

optimaan ei vaan yksinkertasesti ole varaa. tuo exide on kajaanissa 150€ asennettuna raskoneella. netistä saa 135€

75yellowtoppi maksaa reippaasti yli 200€ jopa 300€ jossain.

kahen akun ostossa saattaa siis tulla yli 200€ säästö joka on jo mulle isoraha.
jos exide kestää vaikka 5vuotta mun käytössä, niin en näe järkee enää ostaa optimaa.

66ah Yellowtopit tuli tilattua. Mitoiltaan on samat kuin nykyiset perinteiset akut. Sen verran kuitenkin jo Siperia opettanut että "the bigger the better" joka asiassa...

2 kpl noita 66ah tuli yht. 60€ halvemmaksi nettikaupasta kotiin kuljetettuna kuin 55ah paikallisesta akkuliikkeestä...

Aikahan sen taas näyttää miten palvelevat. Kiitokset raadille kommenteista!

Vinkkaa vähän mistä tilasit.

Lainaus parin vuoden takaa. Saksasta sais optimaa vähän halvemmalla. Kaksi punakantista 50Ah RT U 4,2 alle 300€ posteineen.

Tossa vielä videolla selitetään värieroja. Eipä näihin maastureihin muuta kannata ottaa ku keltasta.

Mullon molemmat, punainen ja keltainen. Punaisella starttaa/auton omat sähköt ja keltasesta virrat kaikkeen muuhun ylimääräiseen jälkikäteen lisättyyn. Latailee erotusreleen kautta.

Optimoissa (ja muissa AGM-akuissa) kannattaa pitää huoli että latausjännite on tarpeeks iso (14.7V huitteilla pakkasella), muuten ei lataudu 100% täyteen vaikka päivän ajelis.

Tässä muutamasta akusta testikuvia. Noi mustat akut on niitä meidän EFB akkuja (80ah) ja toi keltakantinen on 95ah AGM akku. Akut suoraan tehdasvarauksista mitattuna. 95ah EFB akkua, ei ehtiny testikuviin tulla, mutta virrat samaa luokkaa tuon AGM akun kanssa mitä olen mittaillut. Jännästi näkee, että tossa kaksi mustaa samanlaista akkua, jossa melki samat voltit, mutta starttivirrassa kuitenkin näkyy jo eroa. Jotenki itelle tullu "uskomus" että vähä yksilöitä tuntuu olevan nää akutkin, nimittäin jouduin peruun puheita, etten AGM akuista ole saanut samoja virtoja kuin EFB akuista, nimittäin tuo keltakantinen nyt antoi sitten samaa luokkaa mitä olen EFB akuista mitannut :D

[img=http://s15.postimg.org/sqyk30pjb/DSC_0180.jpg]

[img=http://s28.postimg.org/qhtvi9yex/DSC_0181.jpg]

[img=http://s22.postimg.org/7gcszl40d/DSC_0182_1.jpg]

Nää oli siis huonelämmössä mitattu? Jos olis pakkasessa yön yli, niin vois olla eri luvut...

Eipä oo täälläkään hyviä kokemuksia optimasta. BJssä oli meni tyhjäks kun seiso kesän, eikä enää herännyt vaikka mitä laturia koitti + mun mielestä aika rajusti ylihintasia. CAT:n akut on kyllä hyviä. Meillä trukissa missä ei toimi laturi ja kestää toistuvaa tyhjenemistä hyvin, tosin virtaa ei vie muuta kun sähkönen polttoainepumppu.

Kyllä, suoraan kaupan hyllyltä ja mittarissa näkyy lämpötila. Mutta lähtökohtaisesti aina kaikki akut on samanlämpöisiä, mitä tossa mittailen ja silti niissä eroja löytyy. Mutta esim. anopin takseihin olen noita EFB akkuja nyt myynyt ja ainakin ne on vielä hienosti lähteneet käyntiin. Ja minä en tosiaan halua mitään mainostaa meidän tuotteita tms. vaan halusin vaan tuoda vaihtoehdoksi harkintaa juuri tuon EFB akun tai AGM akun optiman tilalle. Oli sen merkki sitten Exide, Bosch tai Biltema tai ihan mikä vaan. Voishan sitä laittaa kokeeksi piruuttaan yhden akun pakkaseen ja tehdä testi :D

Lapinakkumaailma on kanssa hinnoiltaan hyvä:).

50ah redtop
175,00€

55ah yellow top
205,00€

Tuo keltakantinen AGM Biltemasta on ollut yllätys. Hyvä sellainen.

Lataa ensin täyteen ja anna olla vuorokausi koskematta ennen mittausta.

Ei liitty aiheeseen, mut mikä tää cat:n akku on? Mistä saa, mitä speksejä..?

Mites jos vaikka pienen ledivalon laittaisi palamaan, kun onhan autoissa kelloja ja muita kulutteita ellei sit ole kaapelit tai pääkatkaisija irti

En viitsi uusia akkuja alkaa kytkemään sen kummemmin tai muutenkaan käytteleen, mutta tuon kylmätestin kyllä voisi tehdä.

Catin akuista itsekin olen hyvää kuullut. Aikanaan sai Midas-merkkisiä akkuja, jotka silloisen myyjän mukaan valmisti lisenssillä Cati:n akkuja. Tiedä sitten kuin oli, mutta omaan autooni aikaanaan ostin ja hyvin toimi niin kauan kuin auto oli minulla.

Mitä nää vajaalla varauksella (tehdasvaraus) olevien akkujen mittaus tahtoo kertoo? Eikö ne nyt pitäis ladata täyteen ennenkuin saadaan mitään järkeviä vertailtavia tuloksia? Vai onks ne noi mittarit niin viisaita et ne osaa ottaa sen huomioon?

CAT = caterpillar. Spekseistä ei tietoo kun tarvii wihurilta tilata ja koneen mallin mukaan, varaosamyyjältä voi yrittää kysellä kokoo ja kätisyyttä. Et voi olla että menee vähän hankalaks..

=hyvin heleppoa

Voiko optimaa elvyttää ctek laturilla?

Kannattaa kokeilla. Mullaki yks punanen optima elvytettynä, mikä nyt kovilla pakkasilla kyykkäs. En vaa oo päässy koeponnistaa paraniko vai ei...

Isännällä kuutos natikassa punanen optima, ja kovemmilla pakkasilla ei jaksa startata, hetken ku lataa niin pyörii ilosesti.