Just toisinpäin, nelilitraiseen lohkoon 4,2 kampura!


Minen ainakaan ala vittuilemaan (edelleenkään) <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

Jos kerran tykkäät noista Jeepin koneista...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=18739

Eikä maksa paljo<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> säilötty tulpat paikallaan <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

"Aina itte itteni oon kehunu ja aina oon kehutuksi tullu <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>"

Mikähän siinä on, että aina vaan tarjotaan 4,2 kuutosia: EI KIINNOSTA, niitä on nurkat muutenkin täynnä!!! Tää on ainakin neljäs mulle tän topicin aikana tarjottu vanhempi kuin -87 kuutonen!!!

Pitää olla 4,0 kuutonen (87-04 kuusipisteruisku, ei kaasarivaihtoehtoa, helppo tunnistaa)!!!

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

Pakkohan niitä on tyrkyttää, kun kukaan ei edes ilmaiseksi huoli<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

"Aina itte itteni oon kehunu ja aina oon kehutuksi tullu <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>"

Juu, tuo on kyllä huomattu!!!

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

Tuliko stroukeri koskaan valmiiksi? Mitä palikoita sisältää muuten kuin 4.2 kampuran ja kanget? Palon tehoa?

Muuten olis valmis, mutta työntötangot on mitoittamatta ja teettämättä!! Kesken on, kun ei ole kaverilla enää edes autoa, mihin laittaa se!!! Ja myydä ei voi, kun on kallis kone, kampurasta ja kiertokangista kumminkin käsin hiottu purseet pois ja kiertokangista tasapainoitettu kaikki kuusi keskenään ja yläpäät ja alapäät ja kaikki puntitettu vetolevyn ja damperin kanssa.... Ja kalliita uusia osia kiinni siinä... Kaveri haluaa rahaa noista käsitöistä ym....

Paljon kerty suunnilleen koneelle hintaa ja mitä kaikkea vaihdettu? Miksi työntötankoja täytyy lyhentää? Paljon tuli tilavuutta? Paljonko se kaveri haluaa käsitöistään rahaa?

Ei ole laskettu tuolla hintaa, mutta on se kallis!!
Työntötangot pitää lyhentää, koska lohkosta on otettu about 1.5 mm pois ja kannestakin on otettu pois!! Orkkis työntötangot on liian pitkät, hydraulinostajissa ei riitä pelivara!!
Tilavuutta tais tulla joku noin 4.8 litraa!!
No haluaa se, useamman tunnin kumminkin hionu noita ja puntittanu kiertokanget.... Mieti itse, teetkö ilmasta työtä (jos teet, niin tänne pääsee heti töihin...

tästähän saa jo keiton kasaan :)
jos jamantilla paljon ylimääräisi 4.2 sia ni mitähän EHJÄ ( :) ) kampura maksais??

Ei ole yhtään ylimääräistä 4.2 kampuraa!!

HONDA!!
 

Mää se vasta hullu olen ku ostin vanhaan hondan romuun 40tkm(oikeesti)ajetun kannen(NO halavalla)ja luulin et kiinni vaan..ja vitut oliki ollu 92 vuodesta asti hyllyssä ja umpi ruosteessa.Siis purkaamon hyllyssä,eli osaa ne muutki.Koneistamo keikka ja hyvä tuli.No se autohan on vanha romu mut menee vara-autona,ei ollu hinnan kiroissakaan,kaverit sitä aina lainaa ja hajottaa.Mut rasiaan,Sää JAMANT äijä:tasapainotakkos muidenki autojen kampura/vauhtipyärä/kytkin paketteja?Ei siis sen hondan.onks kallist?

Useimmiten työstä saa palkan, mutta näissä autoharrastuksissa asia ei aina niinkään ole. Kiinnostus ton koneen ostamiseen lopahti ton tiedon myötä että lohko on pilattu. Varmaan ihan jees vaparina, mutta ahdettuun pakettiin ei oikein sovellu.