http://static4.motonet.fi/img/8/808827/500/808827.jpg

Motonetistä 2000x200mm ajosillat 139€ pari. Luulis tavan henkilöauton painon kestävän.
Ja äkkiähän noita vahvistelee jos tarvis on..

Tuossapa pari rasitustapausta 60x30 (syötin vahingossa 30mm vaikka kysyjä kyseli 40mm)
palkille jos kysyjä tarkoittaa väännöllä
taivutusta (eli jos haluaa visuaalisesti havainnolliseman esimerkin,
sitä ei kannata vääntää rautalangasta vaan taivuttaa).
Ekassa kuvassa viivamaisesti kohdistuva (esim. vaijeri palkin ympäri) n. 500kg paino
ja tokassa tasainen paine palkin yläpinnalla yhteensä n. 500kg.
Palkin päät jäykästi tuetut molemmissa tapauksissa.
Eli palkki kestää erilailla riippuen muusta rakenteesta/kuormituksesta, myöskään
kysyjän tavoittelema skaalaus kun esim. 1m pitkä rakenne on ratkaistu, ei suoraan
skaalaudu oikeastaan minkään muun suhteen paitsi jos asettaa n kappaletta samanlaista
viritelmää vierekkäin niin yhteensä sitten kuormitettavuus on n kertainen.

Siis palsta on mielestäsi sitä varten, että ison viestimäärän kirjoittaja saa luvan uhkailla väkivallalla henkilöä joka ei ole sinulle edes mitään kommentoinut?
Oletko joku 6 vee?

En nyt haluaisi sekaantua mutta... :D


Adjektiivi
verbaalinen

sanallinen, kirjoitettuihin tai puhuttuihin sanoihin liittyvä; suullinen; myös verbeille ominainen.

https://fi.m.wiktionary.org/wiki/verbaalinen

Siltikin aika "hyökkäävä" teksti :D

Anteeksi kaikille :) pakko vain kerrankin päteä vitosen äidinkielen numerolla :D

onneks joku sentään ossaa lukia, kiitokset Häänrik suomentamisesta :)

aika vittumaisesti kirjotin kyllä, sen myönnän, mutta aika vittumainen oli topikin alottajankin suhtautuminen hyväntahtosiin ideoihin. eli meni varmasti ihan oikeaan osotteeseen. mutta lie kaverilla tavote saavutettu, sai aikaan keskustelua ja huomiota itelleen :D

Minäkin "etelän hetelmä" pelästyin niin maan perusteellisen paljon, etten uskaltanu mitään kirjottaa, kun mulla on mustia vöitä vain housujen ylhäälläpitiminä, valuis muuten housutkin nilkkoihin kaiken muun kanssa :D

Tämän vuoksi en alkanut toppuuttelemaan sun kirjoituksia, kun tulkitsin itse samoin.

Pieni näpäytys puolin ja toisin on joskus paikallaan, joskus oon Nietulle hieman pistäny jotain "pientä".
Tähän perään nää pakolliset nietut-> :D :D :D

se on muuten tuo kotipaikasta vittuilu se ensmäinen millä kokeillaan et osusko herkkään ;)

mut ehkei tästä enempää, jätän sinne johoki tapahtumaan sit jotain ja mistäs sen tietää jos kaverilla on 2dan verbaalijutsussa, ni se vittuiloo miut suohon! :D

Taidan kuitenkin postata vaikka kaiken maailman roskaa viestit sisältävätkin. (en tosin jaksanut lukea puoliakaan).

Joka tapauksessa metrin mittaisen palkin keskelle määritetty n.1000kg:n kuorma ja palkin päät lukittu. Näyttäisi niiavan pikkasen keskeltä mutta muuten menee mukavasti. Metri on melko lyhyt matka niin siihen ei taipumaa noin pienellä kuormalla oikein saada. Tästä voi sitten arvioida ettei ainakaan lyhyemmät palkit taivu juuri ollenkaan.

Miten onnistuuko tolla ohjelmalla tehdä sellaista, että se palkki ei olisi molemmista päistä lukittu, koska harvemmin sitä ajosiltaa asfalttiin pultataan

Ja lisää palikan pituuden kolmeen metriin ja laskisi muutamalle eri lujuudelle lukemia
esim. perus mustaa mitä löytyy joka rautiasta sit joku metalli kaupan halvin ja sit vaikka ihan tarkoitukseen tarkoitettu materiaali

Tulipa vaan mieleen, ja sen viereen että oliko se niin että rauta joustaa laadusta riippumatta saman verran mutta laatu vaikuttaa siihen missä kohti tulee pysyviä muodonmuutoksia?

Eli eihän sillä tässä(kään) ole väliä joustaako se vai ei vaan palautuuko se kuormituksen jälkeen.

Eipä se juuri vaikuta, kun tukipisteet on kuitenkin palkin alku- ja loppupäässä. Ajorampin ollessa vinossa kuorma ei tule kohtisuorassa, eli palkkia taivuttava voima on itse asiassa hieman pienempi kuin vaakatasossa olevaan palkkiin kohtisuoraan vaikuttava yhtä suuri voima.

Pitäisiköhän kaivella jostain materiaalitekniikan kirja, jossain arkistoissa mulla taitaa vielä olla siltä ajalta kun vielä luulin että minusta tulee DI :D tuli silloin alkeiskursseilla vähän näppäiltyä noita laskentaohjelmiakin, aika helposti niillä saa yksinkertaiset rakenteet mallinnettua.

Niin, onko kaksinkertainen paljon vai vähän? :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185452
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185453

1000kg kekelle palkkia, niin maksimi taivutusmomentit:

VAPAA: 1/4*9,81m/s2*1000kg*1m=2452Nm
JÄYKKÄ: 1/8*9,81m/s2*1000kg*1m=1226Nm

Tämmösessä tilanteessa tuskin leikkausjännitys on kovin ratkaiseva tekijä..

Millä ohjelmalla turaaja ja nappis mallinsi noita? Itsellä tarkoitus ehtiessään opetella käyttään Inventorin Frame Analysistä. Tarkotus ois suunnitella auton lavalle "kuomu" jossa olisi myös jonkunlainen nosturi että saa isommat kamat kyytiin ilman ähkimistä. Tolla näkee myös näppärästi rakennelmien painot.

Pitää varmaan oikeasti kaivaa nuo lujuuslaskelmakirjat naftaliinista :D :o

Tuossa jossain kohti oli 60 x 40 x 3 mm profiili puheena ja tonnin paino metrin pätkän keskellä.

Tein tuollaisen vertailun, mitä tapahtuu ja mikä on ero, jos tuon palkin päädyt on pelkästään tuella tai jos ne ovat kiinteät. Vasemmanpuoleisessa kuvassa kiinteät.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185455

Materiaali S235 eli käytännössä heikoin rakenneteräksien laatu.

Etenkin palkkimaisissa ja putkirakenteissa juu tietenkin tuo kiinteä vs. tukien varassa vaikuttaa aika paljonkin, kun tietystihän se palkin pään kiinteys auttaa rakenteen jäykistämisessä.. tiedä mikä ajatuskatko tuli kun pähkäilin tuota aiemmin :o

1 metrin taipumatiedolla ei paljon oo käyttöä, jos palkki pitenee huomattavasti!
Taipuman kasvun määrää ei liene suoraviivainen verrattuna palkin pituuteen.
Maallikkokielellä: kun viäntörauta pitenee niin voima (taivuttava tässä tapauksessa) vähenee
Ja turhaan miekin inssinööriksi opiskelin, kaikkihan seleviää netistä kuhan vaan lukkee ossaa ja ehkä ihan vähän laskee.
Kysyjän kymysys oli kyllä aika vapaat kädet vastaajille antava.
Hyviä vastauksia se kuitenkin poiki (kaupunkilaisille suom. synnytti).