mie oon tätä ny hetken miettiny ku tuol ihan ekassa postissa laitoit, et suattaa viel tekniikka muuttua, ni muuta vaan. nimittäin bensakoneeksi :) ny kaik td miehet repii persiinsä, mut tosiasiahan on se, että crossissa mennään nykyään kohtuu kovaa ja nuo tupaöljy vehkeet ei pääse tehoissa likimainkaan siihen, mitä bensalla päästään, eli suomeks ne on tien tukkona koko ajan, paitti tietty sitten ku bensamiehet hölömöilee, tai rikkoo vehkeensä :D tietty bensakonees tulee ongelmaksi heleposti lämmöt, mutta onhan tuota rallia ja rataa ajettu pensselinpesuvedellä jo aika kauan ja siiheki löytyy ratkasut. se mikä eniten miun mielestä puoltaa bensakoneen laittamista crossivärkkiin on sen herkkyys, eli sie voit ohjata autoo kaasulla, toisin ku dieseleissä, ne ei herää kirveelläkään ja ku tarttesit viedä autoa lintassa, tai pitää kulman sillai, et taipuu, ei siit oikeen puoleisesta pedaalista oo mitään apua.. ihan noin vaan ideana, jos siula on mahis eli nurkissa lojuu ripee bensateknikki, ni ennen laita se, koska tuollanen kevyt "putkirunko" liikahtaa 150 hepalla aivan hervottomasti, toisin ku jollai sadalla, tai alle sadalla :)

Noniin. Juu kyllä toi bensakone on käynämiellessä, mutta ku ei ollut pudjettiin sopivaa pataa niin mentiin sit tällä. Mutta itse asiaan. Tääkin on taas tässä pikkuhiljaa edennyt. Polkimet on hakena jo paikkansa pientä hienosäätöa viellä. Osa pohjastakin on saatu tehtyä ja kuskinpenkille kiinnikkeet.

Tätäkin tehty taas hämyisenhallin nurkassa :-) Rintapelti saatu hahmoteltua paikoilleen ja vähän myös tota tunneliakin väsätty. Jos tää vaikka näkis ton päivänvalonkin joskus.

Pakkaspäivän kunniaksi tuli taas tämäkin kaivettua pölynalta esiin. Keularupesi löytämään muotoaan. Jonkinlaisiin lokasuojiin ois viellä saatava visio, nokai se jossain vaiheessa viellä tulee :-)

Hetken melenvikaisuuden johdosta tuli hommattua tommoinen väli projeksti. 2,8 Vm-99. Kone pitäis kasata ja kuskin puolen akkukotelon alta paikata pieni ruostereikä. Muuten tervepeltinen ja runkoinen

Ruostesuojaus aloitettu. Viellä ois käytävä runkoja pohja lävitse. Milläs porukka on putsailut nuita imusarjoja egr.n jäljiltä?

Uuninpuhdistusvaahto ja kuumavesipesuri on aika hyviä

Kiitoksia tiedosta.

CRC Super gasket removerilla lähtee parhaiten jossei ole kuumapesuria käytössä,tuota ja bräkleeniä
http://tuotteet.etra.fi/tuotekuvat/e20471841/

Kiitoksia tästäkin vinkistä. Imusarja odottaa viellä putsausta.

Pikkasen pääsnä tohon poltoaineputkeen keijo k.orroosio iskemään. Onko kellään tietoa saiskos mistään tohon tota uuttalaippaa tarvikkeena? Tankki on muuten kyllä hyvässä kunnossa.

Timantitiskin ja milnerin välinen hintaero ei olekuin 5€ tällä osalla. Joten tuli sorruttua tohon merkkiliikkeeseen :-) Tankinpinta tuli putsattua ja ruostepohjamaali ja massapintaan niin eiköhän tolla sit pärjäile.

Tämäkin viellä :-) Tommoinen apinakiikku eksyi halliin, jotta ei vaan missään nimessä ois vapaaajan ongelmia. No ruvetaan tätä sit jalostamaan kuhan saa ton valkoisen pajeron ekana tehtyä.

Sanon sen täälläkin aika vaihtaa isää :D

meillä on töissä sellasta pesuainetta kuin soot away mä olen sillä pessyt auton kansia ja tuntuu irtoavan palotiloista karstatkin tosi hyvin sillä vois puhdistua imusarjakin .. tosin pitää muistaa että se aine purasee alumiinia aika tehokkaasti

Jos se lähtis tolla crc.n tuotteella.

Väliprojekti etenee hitaasti ja varmasti. Pohja ja runko massattu. Uudet jarruputket väsätty. Uusi poltoainelinja viellä ois tehtävä. Puskurinkiinnikeet joutu soveltamaan ku tuli toi korinkorotus tehtyä.

Joku hemmetin terroristiristo pääs hallin ovesta sisään ja rupes saman tien purkamaan apinakiikkua :-) puskurin alta paljastui tommoinen pieni vinssin poikanen. Näky lapun mukaan olevan vetokykyä kokonaiset 1130 kiloa.

Hallin pimeässä nurkassa tapahtuu. Soa alusta tehty melkein valmiiksi ja taka-akseliin saatu vahvistukset tehtyä. Jatkuu seuraavassa numerossa

Ennen korotusta vakiorenkailla. Korotuksen jälkeen 205/70 15 insat.

Pikkasen pääsnä toi ystävämme keijo.k.orroosio iskemään. Mä ku luulin että mukamas mitsu on ainut mikä ruostuu :-) Eipä siinä muuauta ku leikkaa liimaa ja askartele.

Nää on niin loistavia entistenomistajien ruostekorjaukset. Parhaimilla kohdilla kolme peltiä päälekkäin. Puhdetta siis riittää.

Käyttis projekti ois enää pesua ja leimausta vailla valmis. Kaikki loppu on sit jo hifistelyä.

Pajerodiin koitettu tässä jotain nysväillä ja suunnitella. Polttoainetankille ainekin paikka katottu ja akulle myös molemmille jopa kiinnikkeet hepattu paikoilleen ja vähän yritetty syylärille ettiä paikkaa . Kuvia laitellaan sitten kun saa oikeesti jotain aikaan perseen raapimisen ja kaljan juonnin ohessa :D