Siihen pitää laittaa elmukelmu väliin joka kerta, jottei jumitu. Itel repes koko purkki kyljestä auki tokalla kerralla.

Joo kelmutin kans ton purkin tälläkertaa :)

Peltien sovittelua ja helmojen väsäystä, ehkä tämä vielä kesäks valmistuu :rolleyes:

Ja sitte väriä pintaan :)

Sehän alkaa valmistumaan. Hyvältä näyttää :)

Jaahas ja sitte kattoa pään päälle , hitto että tuoltaki tota mätää löytyy :eek:

Tää on kyllä ihan käsittämätöntä et miten voi tippalistan yläpuolelta ruostua :eek:

Omassa LJ:ssä oli kans päässy toi tippalistan yläpuoli jo aika pahaan kuntoon

Kondensoisiko sinne sisäpuolelle vettä suomen talvessa? Eikö ne sisäpuolen raudat ole tehtaan jäljiltä käsittelemättömiä. Pajerossa sama juttu...

Tuossa tippalistan alareunassa on ainakin 3 kerrosta peltiä päällekkäin lähes kiinni toisissaan, niin kyllähän sinne aika hyvin kondenssi kertyy. Elikkä jos kattoverhouksen jostain syystä irrottaa niin vois olla hyvä ruikkia jotain kotelosuojaa sinne peltien väliin, varsinki jos ei ruosteenalkuja näy vielä ulospäin.

Välillä muutaki projektia
 

Keväällä täyty kunnostaa väliprojektina tollanen vanha solikkan asuntovaunu, ja meinas tänki paskan kans usko loppua :D , mutta valmistuhan se lopulta. Kesälomilla koevedettiin 1600km ja todettiin hyväksi.

Hojo projekti kans hieman edennyt, lokarit ja sisälokarit eteen olis nyt kans paikalleen sovitettu ja hitsattu palkkihelmaan kiinni. Myös takakaaret ja katon reunat valmiina ja maalattuna. Seuraavana täytyis tankki ja takaluukut ottaa työn alle.

Jaahas hetki taas vierähtänyt ja hojo projekti alkaa olemaan loppusuoralla, kyllähän tämä lähti aika pahasti lapasesta ku alunperin piti vaan palkkihelmat äkkiä väsätä :D

Vinssipuskurin kyhäilyä, petinä käytin 10mm L palkkia ja vähän vahvisteluja ympäriinsä. Luulis tuon nyt jotenki pysyvän suorassa, kiinnitys runkoon tulee 6 kohtaa.

Alunperin suunnitelmissa oli mekaaninen vinssi, mutta päädyin tuohon sähkövirveliin ku istuu vähän paremmin keulaan. Mekaaninen sit ehkä auton alle takapäähän.

Nyt alkaa olemaan nipussa :D Putki tuli väänneltyä 3" putkesta yhdellä vaimentimella, saa nähdä kuinka tuo resonoi.

Vinssin releboxi ja päävirtakytkin sopi hyvin maskin ja syylärin väliin.

Tyylikästä!

Pari iltaa on tullu väänneltyä pohjapanssaria 5mm levystä , tulihan tuota varmaan 10 kertaa sovitettua edes takas:D.

Kivaa katseltavaa kun hoojiit pidetään liikenteessä/kunnossa! Itse takana samankaltaiset puuhat ollut. Nyt siirtynyt HDJ malliin ja kohta varmaan samoja hitsuu hommia edessä :). Voin sanoa et vaik on siirtyny hoojiistä hoodeejiihin ni kyllä siinä hj.ssä on enemmän munaa! :D

Sj410 soa suitsa
 

Uutta rojektia pukkaa :D Tunnistaako joku rakentaneen tämän, pientä ehostusta olis tarkotus tälle tehdä ja ehkäpä ajaa joku suunnistuskisa tällä kaudella.

Suzuki kokenut pienen ehostuksen
-Pohjan mätäkohdat hitsattu
-Palkkihelmoihin astinputket
-sisälokarit käyty läpi ja suojattu kiveniskumassalla
-koko auto maalattu Raptor liner maalilla, värikoodi ral 6015
-uus kytkinlevy
-Vaihdelaatikon korjaus, pakin vaihteensiirtäjän fixaus ja stefat
-Jakolaatikkoon uudet välitykset+laakerointi ja stefat
-uudet takajarruhilppeet +jarruputket
-9000lbs vinssi keulille
-Sähköjen ehostus

Suitsa leimattu ja siirtokalustoa hommattu, 1 kisaki tällä kaudella ajettu. Alustaa hieman paranneltu ja tallinlattialla odottais rj70 aksilat asennusta :D

Tuollanen projekti bertta tuli haettua, suunnitelmat tämän suhteen on vielä vähän auki. Jos jollain löytyy takasivut ja ovet joutilaana niin vois kiinnostaa, nuo omat on hieman erikoisen näköset :confused:

Berttaan haalittu uusia palikoita, ja täytyhän sitä heti koekasata :rolleyes: . Pikkasen jännitti tuon koneen kunto, mutta nätisti se tärähti käyntiin pienen perushuollon jälkeen.

jääkö ihan vakio tekniikka paikoilleen?