Saattaa olla, noista tiedä sen enempää 40 000km ajettu uusi portteri, juuri ollut vko aiemmin määräaikaishuollossa.
Jakopää korjaamon puheiden mukaan levinnyt, kansi ja jotakin muuta tuohon oli uusittu.
Asiaa kun on päivitelty työmaalla niin oli noista joku kuullut jostakin muualtakin että ollut kipuja.

+1 Ääni Discolle.

Plussat:

Jos on tarvetta lisäpenkeille niin Discossa oikeasti pystyy matkustamaan myös takimmaisilla penkeillä.
Ilmajousitus todella mukava.
Vetokyky riittävä.
Ylipäänsä kaikki ne ominaisuudet joita halusit autolta.

Voisin harkita jopa luopumista omastani (-08 SE, ajettu 163t) kun työsuhdeauto vaihtuu marraskuussa sellaiseen, joka täyttää nykyiset vetotarpeet. Disco menee joka tapauksessa vaihtoon vuoden sisällä kun automaatti ei oikein sovellu opetuslupa-autoksi.
Asut näköjään Hgissä niin poikkea katsomaan. Vaikka et tähän päätyisikään niin ainakin sulla on jotain mihin vertailla muita. Veikkaan, että kun olet kerran koeajanut D3:sta, niin muita et enää kelpuuta.

PS: Vaihtotarjous autosta oli 28t€ eli menee hinnassa vähän yli sun haarukan.

Mulla olis nurkissa Diskoon orkkismallia olevat offload-look "puskuri" ja lamppujen suojaritilät.

Noi et jos tarvii ;)

Siis puskuri vai karjarauta? Sellainen bull-bar -tyyppinen?

Kortti ei rajoita ja kuormuri kävisi verojen ja kirjanpidonkin kannalta oikein mainiosti, mutta järkevät ja laadukkaat vaihtoehdot tällä saralla ovat aika harvassa. Suburbanit auttamatta vanhaa tekniikka, Fordin ja Dodgen hirviömoottorit tuntuu kuin ampuisi tykillä kärpästä. Tarkoitus on kuitenkin päästä Kehä Ykköstä paikasta A paikkaan B, ei vetää puolipervaunua aamusta iltaan. =)

Onko tämä 2,7 PSA moottori millainen kestävyydeltään. Ongelma tässä hintaluokassa on tietenkin se, että mittarissa on väkisin valmiiksi paljon kilsoja. Tämä on se missä oletuksena luotan Japanialaisiin enemmän.

Onhan Disco3 näistä tietenkin edustavin ja varmasti mukavin, jos vertaa Tojoon tai Mitsuun. Sääli että suurin osa vaalealla sisustalla, jos nyt ruvetaan pilkkuja viilaamaan. =)

Kiitos tarjouksesta, tämä kyllä kiinnostaa. Hintaluokka on muutaman tonnin yli ajatellun budjetin, mutta kuten täällä joku sanoi; hyvän yksilön kun löytää, niin tämän rahan säästää vuodessa takaisin...

Täältä kanssa ääni Discolle.

Jos kuitenkin lähdetään siitä, että autoa pitäisi vähän päästä ropaamaan, pientä korotusta ja isompaa rengasta, niin nopealla Googletuksella J120 olisi ehkä helpoin kohde. Myönnän että Disco on ehkä vähän tälläsen tuunaamisen 'yläpuolella', mutta olisihan se kiva ettei ihan huku massaan...

Mitä tarkotat että ampuisi tykillä kärpästä?

http://www.kfz-kleinanzeigen.com/export/56754559.jpg

Tollanen ja lampun "suojat" samaa sarjaa eteen ja taa.

Edelleenkin sitä Commanderia suosittelisin, jos nuo pienemmät vaihtoehtona. Ainakin oma mieli oli rauhallisempi sen OM642:n kanssa kuin olisi ollut sen PSA:n vaihtoehdon kanssa. Sekin oli vaihtoehtona...

Eikä noissa isommissakaan mitään vikaa. Kulutuskaan ei paljon juurikaan isompi, kun kuorkkiudesta johtuen maantienopeudet hiukan pienemmät. 3,0 Commanderissa oli keskimäärin 11,5 l / 100 km ja nyt 6,7 l F250:ssä noin litran enemmän.

Varmaan ennen 2006