Itse en allekirjota tota että 0,75 olis paskamaista hitsata. Onnistuu kun on oikeenlaine kone ja tekijä. :) Kuka tekee mitenkin.

minusta on suuruuden hulluutta käyttää auto hommissa paksua peltiä.
mulla on aina 0,75.

ainoastaan jononki missä on kiinnityskohtia laitan paksumpaa tai muuten tukilaput pelli päälle.

niin no. mä en sit vissiin mitää oo koskaa oikein tehny.. 09 talvella levytin tuon tallin sisältä ja yli 150kg oon sen jälkeen siellä 0,8mm lankaa polttanu.. iahn vaan harrastepeleihin.;) mut edelleen mun pellit on vähintään millistä..

miul ois pari kuorkki parlokkia ja 1.25 säsi peltiä tuoho hommaa joutilaana ;)

tuu hakemaa ni päästää saunomaa. noin 3 päivää ku varaat ni just riittää.. ehkä. riippuu käyääks pietaris :D :D

Omasta mielestä mitään järkeä korjailla millään 0,7... Onhan se toki nopia pakottaa vaikeisiin muotoihin, mutta se kai onki niille jokka ei osaa paksumman kanssa toimia. :D
Mulla ainaki kyrsis tehä uusiksi muutaman vuoden välein.

siis nyt mie en tajua? jos auton omat pellit on tuota 0,7 pintapelleiltä ja lattiassa/vahvikkeissa millipiikki, nii mite se voip olla huonompi ku japsin kierrätysrauta jos sie hajet OIKIAA levyä OIKIASTA kaupasta, etkä keräile hallin takapihalta ruostuneita paskoja? kannattee muistoo, et japsimaasturit on tehty aika "sinnepäin" seoksista ja sen kyllä näkkee ruosteen miärästä. oma patu oli ~300tkm rullattu (pkarjala-venäjä akselilla) vm 90 ja grandi on 510tkm rullattu -93 (etelän suolateillä), grandis on takahiekkapelissä sellai kohta jonka voi sipasta pois, ettei jatku ruostumine. patrolliin sai tehä takalattian jne uusiksi.. molempia on ruostesuojattu säännöllisesti, sen näkkee pohjasta jo. japseissa ei ole kunnon seoksia ja koneistuksia kun koneen ja akseliston osissa, kaikki muu on tehty jo 50 luvulla kierrätetystä kamasta, syystä, että ne hävis vähän sodan tapasta.

toki jokkainen tekkee miten haluaa, mut 2mm pelti ei oo lattias yhtää vahvempi ku jälelle jäävä oma piikkinen, koska sieltä se seuraavaksi pettää ku kolhit, höpsöjähä työ nytte aikuset immeiset :D

No jokainenhan tekee niinku tahtoo (ja ne opettaa jotka ei osaa vai miten se meni??).. Mutta minä teen paksummasta, eikä tarvi vielä kymmeneen vuoteen samaa kohtaa parsia. Tehtaalla tehään pellit prässättävyys ja auton oletettu elinikä sekä dollarien kuvat silmissä.

Määki oon kässänny jottain väärin, ite oon tehny maastureihin(Tai sen tapasiin) aina 2mm pellistä kaikki lattiat sun muut ja paksummasta tuet ja sellaset :D :D 1-1,5 millisistä sit tehny tavan biileihin.

En miä koko lattiaa viiti vaihtaa kun on kuitenki suurinpiirtein ehjä. Ehkäpä miä haen jotai 1,25 peltiä ja rupian turaamaa. Ite ku tekee ni saa just sellasen ku sattuu tulemaa.

Nyt oliki melko touhukas viikonloppu. Lauantaina askartelin snorkkelin. Tein superűberhienon läpiviennin lokasuojaa ja sit huomasin et siipihän on niin mätä et ois joutanu vaikka vaihtaa.:D:D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=188423

Tänään sit aloin rakentaa pyöränkoteloa ja pintapeltiä repsikan puolelle.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=188424

Tohon mallii se nyt jäi tänään. Mahollisesti huomenna jatkuu..:)
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=188425

Vitusti olis viel tekemistä ja helatorstai kolkuttaa jo melkein ovella.. kiiru tulee..:(:(

Ilmeisesti alkaa oleen helatorstaina kohtalaisen paljon suomalaisia maasturistejä venäjän puolella.. Täältäpäin lähetään kans 4 auton voimin :)

Ps. Eihän sulla vielä tuu ees kiire :D

Kyllä tulee. Sit ku ton saa hitsattuu ja jonku värin niskaa ni alkaa toi sähköhelvetin selviminen. Varmaa kaikki paitsi akunkengät tarvii vaihtaa.:D Jouset kaikki ettiä ja vaihtaa, korinkorotus pois, jarrut tehä, taakse iskarit ettiä, traction bar ainaki taakse, leimata pitää..:p Onhan tos viel vaikka mitä..:(

Notta terve! 😁

Tääkin on pikkuhiljaa taas kaivautunu tallimuuton jäljiltä työn alle ja räikkä on pyöriny aukipäin. 🙈 kabiinis ei oo enää mitää muuta paikoillaa ku ratti ja kaasupoljin. Kaikki sähköt on purettu pois ja nyt vaan tiliä ootellessa et sais venäjältä haettuu miggii kaasupullon ni vois muuttaa tallii pariks viikoks asumaa ja hoidella noi hitsihommat alta pois. Sit vois kääntää räikän pyörimää kiinnipäin ja alkaa kasaamaa. Muutaman satametriä hakee sähköpiuhaa, repullisen releitä ja liittimiä 😅 oisko kellään linkata mitään fiksua sulakerasiaa mihin sais vaikka 15 sulaketta?

Koppa ku olis kunnos ni sit pitäis keksiä mitä tolle alustalle tekee.. Tolleen on vitusti liian korkee mun makuun. Vieläkös soan saa leimattua? 🤔

Biltemasta
25-843 esim 2 kpl. Ja välikisko. Iha o pätevän olonen ja merkintä tarrat tulee kans mukana.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=226354

Omaan suskaan tein hanskalokeroon tämmösen.

Biltemasta nuita pienempiä rasioita ja releet on nuitten takana.

Itse suosinut näitä https://www.puuilo.fi/epages/puuilo....ducts/10071058
Tosinnei sovi kuin 10kpl sulakkeita tohon mutta laittaa kaks tarvittaessa

Joku ton tyyppinen taitaa löytyäkkii, mut muistaakseni ehkä oli 12 sulaketta 🤔 eihän toi tollanen jeesuksenvanha dieseli toki montaa nallia tarviikkaa😅 eikait sulakkeita tartte ku valoille 🤣

Tätäkin tullu vähäsen turattua eteenpäin. Lattiat ja toinen takakylki likimain hitsailtuna. Takakyljestä ei kuvia nyt ole mut hytin puoli sai tänään jo yhen kerroksen maaliakin

Siinä just hitsailtuna. Olipahan vuosien saatossa porailtu yks jos toinenki reikä lattioihin ja rintapeltiin mitä sai hitsuutella umpeen. Mätäpaikkoja joutu oikeen kaks tekemään 🙄
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=226843

Ja siinä maalia yks kerros päällä, toisen joutuu viel penslaamaa jossain kohtaa mut jos välissä tekis sen toisen takaposken ni ei sit enää lennä kipinöitä uuteen maalipintaan 😁
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=226844


Alustaan tarttis ettiä uuet (hyvät käytetyt 😁 ) jouset ja tehä runkoon pari paikkaa ja iskareille joku poikkipalkki. Soa vieläkin tekis miel purkaa ehkä pois ettei toi olis niin helvetin korkee mut lakkaako noi paskakärryn jouset sit elämästä kokonaan?🤔 korinkorotus olis kiva pitää ni on mukavampi pestä korin ja rungon välistä paskat pois ja sikskin ku se on jo otteessa 😁

Kävimpähän muutaman tunnin taas touhuamas 🙂
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=226908
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=226909

Mätää ei sinänsä löytyny tuoltakaan puolelta, päin helvettiä hitsattuja paikkoja senki eestä. En tiiä miks helvetissä tohon on pitäny tehä noin paljon paikkauksia ku ei se oo ees mätä 🙄 ja miksei niitä oo voitu sit tehä kunnolla eikä vaa räkästä muutamal hepil kiinni ja ämpärillinen massaa päälle.. 😫
En tiiä vaik olis mukavampaa korjata rehellisiä mätäjuttuja ku kaivella tuuman massakerroksen alta noit räkäpaikkoja irti 😅

Viikonlopun aikan jos kerkiäis tinata ton kupeen umpee ni sit voiski siirtyä konehuoneesee tekee akkutelineitä yms.. ja perälauta tarttis kans tehä. Kohta pääsee maalaamaan 😅

Kuskin puoli olis nyt levikkeen sovitusta ja väriä vaille.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=227112

Repsikan puoli vaatii viel vähäsen hitsiä pyöräkoteloon ja pellinsoiron pyöränkaareen levikettä varten. Sit vois periaatteessa takaposket ja pyöräkotelot maalata. Värihän tulee olemaan ja turvallinen vihree ��

Edit.. mikä perkele näissä kuvissa on ku ne hyppää ain 90astetta nurin? ��

Taas on turattu..

Takalaitaan tein tollasen upotuksen mihkä menee kilpi, kilvenvalo ja pakkivalot.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=227361

Mustaa maalia luukun sisäpintaan ja pyöräkoteloihin..
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=227362
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=227363
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=227364

Tämäkin on vielä olemassa! 😂
Aavistuksen on ollu motivaatio hukassa ja aikakin ollu olevinaa jotenki tiukalla mut jotain sentäs tullu tehtyä.. :o

Akseliputki putsattu, kiviltä vähän suojattu, maalattu ja takas paikoilleen mallailtu et pääsee tekee iskareille kiinnityspalkin rungon väliin.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237368

Niinku kuvasta näkyy ni päädyin siihen että soa jää pois ja korinkorotus jää olemaan. Aika näyttää et oliks ihan paska päätös vai ei :D

Täytys nyt ottaa itteää niskasta kiinni ja koittaa vaikka väkisin keksiä aikaa ja intoa tehä tätäki eteepäin:rolleyes: alkais tekee jo miel mettään :D

Ainakin synnytystuskat jää SOA:n myötä pois, ei tartte miettiä kardaanikulmia, ohjausvarsia eikä akselien kiertymistä niin paljoa. :cool:
Pyöräkoteloihin ja pyöränkaariin vaan riittävästi tilaa että mahtuu rattaat pyörimään ja akseleihin lukot niin tarviaako sitä muuta? :eek:

Nii, jännä nähä joutuuko ostaa pienemmät pyörät vielä vai mahtuuks 36"tsl pyörimään :rolleyes: pyöränkotelot on kyllä isot ja kaaret laikattu jo edellises elämässä :D

Kytkettäviä lukkoja ei nyt ainakaa täs ekas kokoonpanossa oo varaa ostella, taakse on kemppi ja etee kitka:o

Kävin viskaamas jarrukilvet kylpyyn:D
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237498

Kauankos noita uskaltaa tuolla sitruunahapossa kylvettää?:confused: