suuresti ihmettelen kun ihmiset ostaa ferreksiä,miranol yms 1K maaleja , autohommiin muka halpana.
ostaa kerralla sen 20 litran pytyn 2K epoksia, noin iso määrä on jo äkkiä halvempaa litrahinnaltaan kun pikkupurkki miranolia yms.
kestokin ihan toiselta planeetalta.voi päälle maalata melkei millävaan.

itellä ei ole kuin pelkästään huonoja kokemuksia 1K ruosteenesto maaleista.
ennen ferrex lyijymönjä oli sentään jotakin mut nykyään ei ole kuin nimi.

Samoilla linjoilla, sekoitus ei ole niin iso vaiva että 1k-tuotteita kannattais suosia.
Enkä noin isoja eriä osta, ehkä jotain 5l settejä, mutta kuitenkaan hintaero ei merkittäväksi nouse.

Itse haluaisin suosia 1k maalia vaikka siitä syystä jos laitan jotain 2k maalia sähköruiskuun, se on hankala putsata ja saattaa lakata toimimasta. Halpakaupasta saa halpoja paineilmaruiskuja, mutta niissä on suutinpuoli niin avatonta, että joutuu ohentamaan helvatisti.

Esim Wurth Rost Stop 1k maalia olen onnistunut maalaamaan hyvin millä menetelmällä vaan. Sitä on lisäksi helppo hioa.

Jos ei maalaa usein paineilmaruiskulla, se on hankalaa mm. siksi kun ruisku saattaa olla heikossa hapessa. Normadur 65HS maalin kanssa mulla oli ongelmia paineilmaruiskun kanssa ehkä väärän suutinkoon takia.

Lyijymönjä Ferrexillä maalattiin nuorena autot mattamustaksi. Se oli talliporukassa vähän kuin oma hupinsa, että laitetaan autot mattamustaan väriin. Tuli oikeastaan aika hienon näkönen kun laitto jonkun vanhan liiton kestävän automaalin päälle ensin tietenkin hioen.

Kirjo peltikattomaali, liuotinohenteisena siis, sisältää ruosteenestopigmentin itsessään, eli toimii siis pohjamaalinakin. Eihän peltikattojakaan pohjamaalata (kai). Pinta jää omaan makuun kuitenkin hieman mataksi (huokoseksi). Kilpailevan firman panssari-peltikattomaali on kiiltävämpää samoin ominaisuuksin.
Ferrex pitää pintamaalata tietyn ajan sisään, ennen kuin pinta "lasittuu". Sen jälkeen sekin toimii periaatteessa itsessään pintamaalina.

Isot pojat suosii käsittelemättömälle pinnalle epoxipohjia ja sen päälle 2k uretaanimaalia.
Mutta nää on näitä näkemyksiä, jokainen tekee miten parhaaksi katsoo.

Noista peltikattomaaleista pitää vielä sanoa, että kestävät ikuisuuden kuivua pinnastaan kovaksi. Vaikka näyttävät parin päivän jälkeen kuivilta, pieni kolaus saattaa irrottaa maalin.

Hiekkapuhalletun safaritelineen ruiskutin joskus kirjolla ja sen päälle 2k uretaanimaalin (joku automaali), hyvin on pysynyt.

edit. ääh ajatuskatkos. Tarkoitin siis akryylimaalia..

Suzukissa on peltikattomaali kestäny hyvin niillä poinnoilla joissa oli alkuperästä maalia alla. On kestänyt puun halailut ja ympäri kaadotkin. Suoraan pellillä ollut on jo alkanut hieman ruotumaan 2v jälkeen. Vaikuttaisiko suola yms.? Peltikatoillahan on vähän eri olosuhteen kuin maantiellä.

Muillakin firmoilla on varmaan vastaavat taulukot, mutta tämä nyt sattuu olemaan itellä esillä sopivasti. http://www.nor-maali.fi/files/1613/5...ERSIO_2012.pdf

Heikoimmalle rasitusluokalle tehdessä riittää pelkkä pintaväri. Ite ajattelin C5-tason maalausta, jossa pohja ja välimaali samaa epoksia , eli kaks kerrosta ja päälle 2k uretaanipinta. Kai se tiesuolaa kestää hetken ja puun halailutkin.

Traktorin vetäsen yhteen kertaan suoraan uretaanipintavärillä jossa ruosteenestopigmenttiä. Se kuitenkin kolhiintuu kivii yms. jatkuvasti, niin joka tapauksessa saa olla maalamassa parin vuoden välein sieltä täältä.

Kysytääs ny samassa topikissa. Et mitä näistä olis hyvä sutia auton pohjaan paikkojen päälle. Ympärillä vähä ruostetta, maalia, massaa yms mitä ny yleensäki :D vaihtoehtoina: Temacoat gpl-s primer. Temazinc ee. Duasolid 50. Teknodur combi 3430

Itellä on vaihtoehtoisena menetelmänä hiekkapuhalluksen ja Zingan rinnalle selvittelyn alla kuinka rajusti pitää painepestä, jotta maalaus sujuu ja en tiedä vielä millä maalilla - aluksi kuitenkin meinasin Wurth Rost Stoppia pensselillä.

Painepesuriin on myös oma hiekkapuhallusvekottimensa.

400 barille tarkoitetulla pyörivällä pesusuuttimella ainakin mineriittikatosta irtosi lika varsin hyvin vaikka painetta ei ollut toistaiseksi niin paljoa.

maaleja
 

Miten toimii bilteman, motonetin, tms, myymät öljymaalit ? - millaista laatua ne on ?

Talon seinääkö meinasit maalata? Ei kai mikään öljymaali metallille ole tehty? Puutalon seinään suosittelen http://www.virtasenmaalitehdas.fi/tu...yn-laatumaali/

maaleja
 

- 1 komp. öljymaaleja. Liuotinohenteisia. -voi maalata metallia, yms.
- Ja noissa eri halpahalleissa on omia merkkejä, alkydiöljymaaleja tölkeissä kaupan. Omkos tietoa, että millaisia "miranooleja" ne on ominaisuuksiltaan ?

Hammerite Smooth Finish ja Maston Hammer Smooth ajanut asiansa vaikka vanteiden maalailussa pensselillä.

Saattaa sana "öljymaali" tarkoittaa varsinkin noissa käännetyissä teksteissä ja vanhempien maalarien puheissa alkydi(öljy)maalia, siis "Miranol" ja muut sellaiset 1-komponenttiset mineraalitärpätillä ohentuvat alkydimaalit. Aika yleisesti puhutaan öljymaalista silloin, kun on kyse jostakin muusta kuin vesiohenteisesta maalista.

Oikeaa öljymaalia on kuitenkin vernissaan tehty, hitaasti kovettuva talomaali.