|
Lainaus:
Kuviointia ei kannata sekoittaa saippaukseen. Kyllä niitä henkilöauton reikaitakin saa saipata, vaikka ei siinä mitään järkeä olekkaan. Maastureihin kannattaa ehdottomasti kokeilla. AT ja MT paranee kummasti. Nuo MT missä on nastanreijät valmiina, ni jättäisin nastat laittamatta ja saippaisin koko renkaan. Eipä tainnu RengasHeikin pojat tietää mistä puhuu. Niiltäkin saa ostaa semmosia renkaita, mitkä on saipattu jälkeenpäin. Hyvän näköisistä saippausta olivat tehneet Lapinkumissa. Hinta on kova... Pito varmasti paranee huomattavasti. |
Lainaus:
Meillä töissä on vasittu kone jossa on ohut peltiterä. Terää jäähtytetään vesi-silikooni seoksella. Renkaaseen piirretään viiva ja lähdetään leikkaamaan kierros. Viivan kohdalla painetaan nappia ja kone siirtyy terän verran sivulle. Tällä koneella voi saipata koko renkaan tai vaan osan, jos haluaa vaikka nastojakin. Otan joskus videota, ku alan saippaamaan. |
http://www.youtube.com/watch?v=73RPxfnRclY
Siinä olis saippausvideo. Jospa siitä sais jotain selkoa... |
Tää on hyvä. Kiinnostaa. Ehkäpä teetän altsikoihin tämmöset :) Onko mitään hajua saippauksen toiminnasta ja kestosta kesällä asfaltilla ja maastossa?
|
Lainaus:
Kovin karkeaan kivikkoon en menis läppä tiskissä sutimaan. Saattaa lamellit murtua... |
Saippasin vanhat cooperit (pintaa joku 8mm) omalla rengaskuviointi laitteella. Käänsin terän vaan ylösalas. Pito parani huomattavasti talvikelillä ja melu pieneni selkeesti.
|
Tänään kun katsastusreissulla olin, kävin samalla KM-Däckissä Haaparannalla saippauttamassa nuo 35" MTR:ät.
https://lh4.googleusercontent.com/-A.../WP_000264.jpg https://lh4.googleusercontent.com/-a.../WP_000266.jpg https://lh3.googleusercontent.com/-H.../WP_000268.jpg Ainakin jarrupito parani huomattavasti, tuntui hullulta kun ei mennytkään pulkkana lumella, vaan pystyi oikeasti jarruttamaan. Oli hyvä keli testata kun ennen ja jälkeen saippauksen oli samanlainen ilma, lumisadetta ja lauhaa. |
Mahtaisiko jostain Uusimaan tai Kanta-Hämeen suunnalta löytyä mitään putiikkia mikä tekee renkaiden lamellointia?
|
paljonko kustansi KM däkissä?
|
Lainaus:
Lainaus:
Omassa tapauksessa olivat alla autossa ja vielä piti yks rengas käyttää vanteeltakin, kun oli jostain mennyt rapaa vanteen ja kumin väliin josta sitten vuoti ilmat pihalle. Aikaa ei mennyt kuin alle tunti ja on muuten suomenaikaa kuuteen asti aukikin, johtuen ruotsin ajasta. |
Aika jännä, et tuossa sattuu seuraava kierros aina samalle kohdalle. Luulis, että saattais mennä urat eri kohdille joka kierroksella.
|
Luulit oikein:
Tuosta näkee paremmin miten nuo aukeaa lumessa. Voi mielessään verrata pitävien reunojen määrää verrattuna tavallisiin pyöreäreunaisiin MT-nappuloihin. https://lh5.googleusercontent.com/-R.../WP_000424.jpg https://lh3.googleusercontent.com/-K.../WP_000428.jpg https://lh4.googleusercontent.com/-w.../WP_000427.jpg |
Onko tietoa onko KM auki lauantaisin?
Gee. |
|
En tiedä oliko noi loppuunajetut creepyt hyvät talvella ennenkin mutta viiltelin mattopuukolla ja viillot tuntee ihan sormella pyyhkästessä ja pitävät paremmin kuin uskoisi. Vaikka viiltelisi ristiin 3mm syviä sokeripalankokoisia lohkoja niin renkaasta riippuen voi pitoa tulla olennaisesti lisää. Kai ne reunat pian kuluukin mutta ei varmaan alkuperäistä huonommaksi kulu. Kalliolla ruovittelusta ei ehkä tykkää.
|
Faija osti pinnatut kumit saksasta ja kattelin et lamellit oli pitkittäin :eek:
Nyt myrskyn aikaan tultiin etelästä ja ratilla piti vastaan ohjata kun hymerin perä ja vaunu perässä lähti tuulen mukaan työntymään eikä kuten normaalisti tuulen suuntaan, ettei tuuli työnnä keulaa/autoa ojaan. Mutkissa kuulemma pito kun kesällä, veto pitoa ei normaalia talvirengasta enempää ollut "tcs";än valo vilkutti kaikissa isommissa mäissä Mutta jos itelle joskus kitkat tulee alle niin eteen pitkittäisellä saippauksella ja taakse poikittaisella tai jos tarpeeksi leveät renkaat niin keskelle poikittain ja laitoihin pitkittäin :cool: Ois helppo jopa leikata, rengas ylös, 2 tyhjäkäynnillä ja mattopuukolla rengasta pitkin vetämään :p Muuten lie missään myynnissä tollasta saippaus terää? Jaksaiskohan lie porakone pyörittää ja samalla "vetää" rengasta? |
mites meinasit pysähtyä ei taida olla paras ratkaisu sitä silmällä pitäen
|
lapinkumi torniossa 20€ per rengas pito parani uskomattomasti allterraineilla.
|
Mä siis veitelin noita creepyn n 4x4cm nappuloita kolmeen osaan ja viillot on n 45 asteen kulmassa ajosuuntaan ja eripuolilla eri suuntaan. Ite ainakin tykkään että viillot on ristissä eikä suoraan pitkin tai sivuttain.
kai noilla koneilla tehdään sivuttain vetopitoa vetopyöriin? |
Lainaus:
Ennakoimalla :) Tai sitten luottamalla et takaset/nappulat&kuvio pysäyttää Kesärenkailla pärjää talvella moitteetta nim. kokemusta on 2 viikkoa piti lunta ennenkuin uskoin et kyllä se pysyvä on :rolleyes: Mitään ongelmia ei ollut muuta kuin niiden kanssa jotka ei älynnyt, että jarrutus matka on suurempi ja siksi tulen risteyksiin hitaammin niin eikun eteen vaan :mad: |
Lainaus:
|
Onnistuukohan tuommosella saippauskoneella raktorin palarenkaiden lamellointi? Renkailla korkeutta n.150cm ja leveyttä 55cm.
|
Mahtaako Turun suunnalla joku tehä tuollaista? :)
|
Paljos nykysellään on ruottissa toi saippaus ja maasturi kokoisille renkaille ja ois paripyörät
|
Millä välillä nuo ZeiZei:n renkaat on saipattu, 4mm vai 5mm. Onko saippaus tiheämpi kuin Veli-Matilla. Pitäis trepadorit saipata ennen Kuurankiertoa
|
| Sivu luotu: 06:12 (GMT +2). |