Ja samalla vaihtui myös vaihteiston jäähdytin. Se kun on ton ilmastoinnin kennon yläpää 10 cm matkalta samassa kenossa. Hieman ihmeteltiinkin ensin tuplaputkitusta ilmastoinnin kennolla

Muijan Jeeppiin laittelin tänään Omen sarjaa
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=179843

Jäi viiminen nurkka kesken kun kuulemma kuuluu liian kova pauke...
Perk€leen tiukassa osaa olla iskaritornin ala pultti!!! Mutteri aukes helposti ja naurahdinkin mielessäni että aukespas helposti... Ilmeisest on ruostunna puslaan kiinni...

Eipä tätä Jamantin postausta huomannu... ite piti sekin hoksata viimeisen nurkan kohdalla...

Joo, ei ollu toivoakaan noitten iskareiden alapulttien kanssa, jätettiin suosiolla kiinni. Kaikki mikä auki lähti niin irrotettiin, etuperää myöden. Sitten saikin iskaritolpan väännettyä ylhäältä irti, vaikka siinä oli edelleen kahden tuuman korokepala jatkona kiinni... Mutta ilkeä homma joka tapauksessa, jos ihan perus iskarinvaihtoa miettii...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=180203

Kauanko meni aikaa etuiskareiden vaihtoon?

Se kolmisen tuntia, kerran jousipuristin päähän ja muuta mielenkiintoista, tuolla kun oli jo ne +50 palikat välissä, niin ei tullu oikea ulos ilman etuperän löysäämistä kiinnikkeistä.

Kaikenkaikkiaan semmonen 4 banaanin homma asteikolla 1-5.

Kevyt pesu, 120 000 km huolto ja jarrunesteiden vaihto, kelpaa taas talven ajella. Jos nyt vaan tulis se talvi, niin näkis onko noista renkaista mihinkään, vai vieläkö joutuu ruuvaamaan nastat alle... Vajaa kymppi noilla nyt rullailtu kesäkeleillä, eikä voi olla kuin tyytyväinen.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185786

Ergonominen "työasento", maasturiin sopiva jakkara on cityjeeppiin hieman liian korkea ;)

WH:n ohjaus naukuu/nitisee käännettäessä... Onko tullu muilla vastaan?

Esiintyy ainoastaan kuumilla keleillä auton oltua hetken ajossa, erityisesti kaupunkiajossa. Teki samaa jo viime kesänä mutta talvella malttoi olla hiljaa. Vähän kuullostais että vois tulla jostain tiivisteestä tai rintapellin läpiviennistä, tms.

Ja jos jostain läpiviennin tiivisteestä tulee, niin mitähän sinne kannattais sumuttaa voiteeksi ettei ala enepää vonkumaan?

Parissa (ainakin just nyt firman pihalla olevassa) on tullut vastaan että ratti hankaa johonkin kiinni siinä suojamuovien sisällä... Kiinnitin vain huomiota, ei ehkä sama juttu kuin edellä!! En ole tutkinut, mikä ääntää, kun ei ole tarvinnut, siinä autossa on ihan tarpeeksi puuhaa, kun vaan keksis tarpeeksi pienet kädet (pitää mm. kaivaa moottoriöljynjäähdytin esiin imusarjan alta, öljyä valuu norona)!!

Ok. Tuntuu mustakin että tulis enemmän sisäpuolelta kuin konehuoneesta, eikä kuullosta että tulis ihan ratista, vaan jostain kauempaa. Ja ääni on mulla ainakin vielä aika vaimea, narina/nauku/kitinä - tyyppinen, eli ei ainakaan suoraan mihinkään rattimuoviin hankaa.

Onkos joku laittanut päivä-ajovalo ledit näihin Jeeppilöihin?
Mistä olette ottaneet virran?

Tuli ostettua sellaiset jotka menee entisten sumareiden tilalle.

http://klauspeter8354.de/ebay/Tagfah...202in1/nr1.gif

Mulla oli edellisessä WJ:ssä entinen omistaja laittanut vastaavan virityksen. En muista mistä oli virran ottanut, mutta yllättävän suuren johtohelvetin oli saanu aikaseks kahesta lisävalosta... Eikös niiden pidä palaa aina kun auto on käynnissä ja auton valot on pois kytkettynä? Ei siis saa olla erillisellä kytkimellä?

Ainakin tossa omassa WH:ssa tykkään että siitä saa valot milloin tahansa ihan perinteisesti päälle ja pois.

No oha se komee!:cool:

Vähän taas helpotti tän päiväsen iskarijumpan jälkeen. Pitkälle ei tarvii tätä ketjua katella taaksepäin, nähdäkseen että viime kesänä vaihdettiin molemmat etuiskarit uusiin (Gabriel, made in USA). No tänään vaihdettiin vaan se vasen etuiskari, mikä oli oksentanut öljyt pihalle... Vittu taas mikä homma, kun se alapultti on edelleen jumissa ja siellä on edelleen ne korotuspalat yläpäässä. Onneks alkaa mennä jo rutiinilla. Uusi iskari on sekin merkkiä Gabriel, mutta valmistusmaa oli vaihtunut vuodessa Kiinaksi. :eek: Halpamaihin menee näköjään nykyään kaikki...:mad: Saa nähdä kuinka kauanko se kestää. Onneks voi leiman hakea vaikka heti, niin ei ainakaan ennen ens kesää tarvii etuiskareita vaihdella

Iskarijumpan jälkeen tasapainotettiin vielä renkaat ja vaihdettiin ne ristiin, kun oli vanhat rautapainot ruostuneet ja kadonneet pesujen myötä. Edelleen huusi pahimmillaan toista sataa grammaa painoa renkaalle, mutta meno muuttui kyllä tasasemmaksi. Kiitos jälleen bj45lava.


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=193610

Hieno on, just sopiva kun on hieman korotettu :)

Minulle ei oikein ole koskaan jäänyt ko. puljun iskareista mikään hyvä kuva. Eikö kannattaisi laittaa kerralla kunnolliset, niin ei tarttisi vaihtaa koko ajan ja maksaa ylimääräistä ;) Olisi tainnut kaksien Gabrielien hinnalla saada jo korottavat mallit jousineen?

Ei ois kyllä ihan saanu. Noi oli viime kesänä alle 150 euroa kappale, ja nyt toi yksi meni takuuseen. Eli ei nyt mikään iso menoerä. Mutta joo, on viimeiset Gabrielit mun autoissa, valmistusmaasta riippumatta. Mulla ei noista ollu kokemuksia ennen tätä, mutta kyllä ne mulle hyvinä myytiin.:rolleyes: Ja kyllä, aina kannattaa tehdä kerralla kunnolla. Aina.

Ja tässähän kävi niin, että autoon laitettiin ensin noi korotuspalat ja isommat renkaat. Sitten vasta huomattiin että toinen alkuperäisistä etuiskareista vuotaa, ja silloin vaihdettiin molemmat. Sillon ois jo tehny mieli korottaa jousilla koko laite, mutta rahaa hupeni noihin vanteisiin ja renkaisiin sen verran, että korokepalat mahtui enää budjettiin. Kaikkiin kulmiin korottavat jouset + iskarit ois ollu kuitenkin lähemmäs tuhannen euroa yhteensä...

Jeps.. kyllähän se noilla palikoillakin toimii :) Eihän siinä oikeastaan muuta ole kuin että menee jousitus aavistuksen jämäkämmäksi edessä kun vieteriin tulee hieman enemmän esijännitystä korotuspalikan takia.

Jaa, ei mulla ole ollut koskaan mitään ongelmia Gabrielin iskareiden kanssa, laitoin tohon meidän Commanderiin eteen sellaiset!! Monta iskaria kumminkin vuosittain myyn ja suurin osa on Gabrielia...

Totta, aika jämäkkä on noilla ajaa. Ja seuraavan kerran kun tarvii iskareita vaihdella niin vaihtuu samalla myös korottavat jouset. Nyt kun on noi palikat jo valmiina, niin voi tehdä vaikka etu- ja takapään eri aikaan. Sitte varmaan tarvii samalla jo eteen vaihdella noi alatukivarret puslineen, niin saa noita pulttejakin joskus availtua..

Sitten mulla ja muutamalla kaverilla on osunut todella huono tuuri.. itsellä mennyt parit uudet Gabrielit, ja kavereilla sama vika. Nämä siis oli ihan henkilöautoissa. No, niistä on jo toki vuosia aikaa että voi olla että laatu on pääosin siitä parantunut :) maanantaikappaleita sattuu aina ja joka merkille.

Vaikea kuvitella että laatu ainakaan entisestään paranee kun tuotanto siirretään Kiinaan. Tosiaan viime kesänä ostetuissa iskareissa luki isolla made in USA, nyt takuuna saadussa luki made in China... Ja vaikka se amerikkalainen iskari nyt menikin vaihtoon, niin silti jotenkin uskon edelleen että Amerikasta tulee laadukkaampaa tavaraa kuin Kiinasta, vaikka kiinalaiset kieltämättä onkin viime vuosina parantaneet laatuaan. Noin niinkuin yleiseti.

Pientä lepopäivän hifistelyä... Koiraverkkoa, parkkitutkaa, vararengasta, olutta...

Niin paljon vitutti kärry perässä peruutella, että pakko oli laittaa tappokytkin tolle parkkitutkalle tonne konttiin. Ei huuda enää.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=194006

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=194009


Samalla tuli ruuvattua (ensimmäistä kertaa) vararengas irti, sille pesu ja suojamöhnä päälle. Ompahan muuten hieno systeemi toi rengashissi, ja toimii niinkuin Amerikkalaisen kuuluukin. Vanteen hienoudesta puhumattakaan! Noita pitäis saada kolme lisää niin vois heittää alle! Myös venttiilin sijoitus hakee vertaistaan...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=194007

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=194008

Ja koiralle kalterit ja uusi matto. Vihdoin sai aikaiseksi hankittua tuon verkon, vaikuttaa ihan pätevältä vaikka tollanen pikakiinniketarvikepaska onkin. Vaatii tosin vielä vähän tuunausta, on turhan takakenossa ja vie koiralta päätilaa turhan paljon, on sen verran reilusti niskatuista irti että joutuu noita ylimpiä tukiputkia lyhentämään että niin kallistettua eteenpäin.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=194010

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=194011

Aijaa, yleensä se tappokytkin on tehtaan jäljiltä kojetaulussa!!

Tää onkin jälkiasennustutka. Tossa parkkitutkan boksissa lukee "Nissan"....:eek::eek::D:D

Autsh!!! Hylkii hylkii....