En oo joutanu tutkimaan turboa.. pitäs kattella sitä ku kerkiää...

Pikkusen taas puuhailtu pajeron kimpussa.

Takapyöriin molempiin laakerit ja stefat uusiksi.

http://i913.photobucket.com/albums/a...pshiuuewl9.jpg.

http://i913.photobucket.com/albums/a...psaap4bptg.jpg

Olihannse taas oma homma noitten laakereitten kanssa vaa ku pilliä vähän näytti ni alkohan ne irtoilemaaan ...

31 renkaatkin tuli haettua ja allehan ne piti laittaa

http://i913.photobucket.com/albums/a...pslndbmouf.jpg

Taas piti pajalle mennä pörisemään. Pajeroon tankin vaihto operaatiota..

tuli haettua ehjä tankki pajeroon saman kerhon jäseneltä.

http://i913.photobucket.com/albums/a...psowygsmom.jpg

Helppo vaihtaa ku on korinkorotus tehty ni vähän enemmän tilaa...

Ja paikallaan. Alkoi bensa valokin toimia. Näyttäs et ku 10 l on jälellä ni syttyy merkkivalo palamaan.


http://i913.photobucket.com/albums/a...pspwyedevq.jpg

se on pallero hyvässä tikissä nyt.:)

Alkaa se pikkuhiljaa olemaan... kiekkamittari pitäs purkaa ja kolvata yks juotos ni sais sen toimimaan ja laatikko käyttää alhaalla ja vaihtaa kampuran stefa ja samal käyttää jakis irti päälootasta ja vaihtaa sinne tiivisteet ja stefa. Puskee ölppää päälaatikkoon ja sitte pukkaa sen kepin juuresta pihalle....

Helmaputket on vielä laittamatta... alkaa olemaan kohta läpikäyty koko auto...

Taas jtn pientä koitettu räpistellä pajeron kanssa.

Pikkusen piti jotain hifistellä ni maalasin vanteitten keskikupit valkoiseksi ja ebaysta uudet tarrat keskiöihin.


http://i913.photobucket.com/albums/a...psczhl8ve6.jpg


http://i913.photobucket.com/albums/a...pszdse8yw9.jpg



Alkaa menemään entisöinnin puolelle. ainoo vaa et on pilattu huoltoauto papereilla..

Pitihän se rengaspussi tilata pajeroon. Hintaa muistaakseni 15 härmän valuuttaa kiinasta tilatessa

[IMG]http://i9.aijaa.com/t/00625/14196351.t.jpg[/IMG]

Ihan laadukkaalta tuntu ku asensin paikalleen. Saa nähä kui se arska tuon polttaa kesän aikana ja talvella pakkanen repii :D

Tällekkään ei se erikoisempaa ole tapahtunut. Konttorilla käytin ja leimahan sieltä tuli.

Saa taas vuoden kurvailla..

Muutaku kovaa ajoo vaan :D

Pikkusen piti tehä .mitsuun pusla remonttia takapäähän.

Alko olemaan vähä puslat loppu

http://i913.photobucket.com/albums/a...psawy5vwda.jpg

Samalla tuli kasattua uudet lehtijouset ja uudet iskarit löysi paikkansa. U-pultit meni kans kaikki vaihtoon samalla ku uudet oli varastossa.

http://i913.photobucket.com/albums/a...pser6njsdn.jpg


Uusi ja vanha pusla. Kaikki vanhat oli tuollasia .

http://i913.photobucket.com/albums/a...psu2fk4udq.jpg

Pajerossa alko tulemaan 600 tkm huolto vastaan. No tuumasta toimeen ja moottori ylös.

Öljyä kului ja vuosi no suurimmaksi osaksi vuoti ulos noin 6 litraa 100 kilometrille :D

Kone palasiksi ja kaikki stefat ja tiivisteet uusiksi. Samalla tuli laitettua uusi öljypumppu ja jakopää.

Öljypumpussa oli muutama muuttuja. Oma kone o 4D56 malli ja pumppu tuli 4D56T mallista. Muuten sopi hyvi paikalleen ja toimii mutta tasapainoakselin hihnapyörä piti vaihtaa vanhasta koska siinä uudessa oli eri hammastus hihnalle ja yhtä kiinnitys pultin kohtaa piti lyhentää.

Kannen tiivisteestä oli palanu ölppäreiän kohdalta tiiviste rikki. Siinä syy öljynvuotoon. Kampuran takapäätä epäilin ensin mutta vika ei kuitenkaan ollut siellä.

Turbossa oli kans pikkusen vikaa ku hukkaportti oli juminu ittensä auki. Pikkusen vasaraa ja nitkuttelua ni johan alko toimimaan.läpivienti akseli oli ruostunu jumiin.

Syöttöpumppua hyppäytin hampaan verraan aikasemmalle ni johan alko löytymään vetoja vähän enemmän ku aikasemmin.

Ohan se makiaa ku ei tarvi enää ihmetellä öljyrapakkoa auton alla .

Syylärin korkkikin meni vaihtoon. Oli tiivisteet kadonnu kokonaan.

Renkaatkin meni vaihtoon. Tilasin uudet 31 10,5 15" nappulat .saa taas päästää ympäri vuoden samoilla renkailla.

Tännekkin jotain pitkästä aikaa.

Cooleri löysi paikkansa konehuoneesta

[IMG]https://img.aijaa.com/t/00295/14713627.t.jpg[/IMG]

Konepelti pitää maalata vielä valkoiseksi.

Melko simppeli homma oli asentaa cooleri. Muutama korvakko ic mallista vain mukaan ja asennus oli melko simppeli.

Tähän tötteröön tuli konekkin vaihdettua viime kesänä. 600 tkm tuli täyteen ja lokin kansi pinta vääntyi 2 ja 3 syl välistä. Uus kone keulille kokonaan. Rapiat 400 tkm ajettu vaihtomoottori.

Päivitellään vähän tännekkin jotakin.

Pajeroon vaihdoin uuden päävaihteiston ja jakiksen. Laatikko on 99-00 vm sport pajerosta.

Melko bolt on homma. Taka kardaania piti lyhentää 25mm ja kytkimen sylinterin alempaan pulttiin tehdä siirtorauta että sai paikalleen.

Vauhtipyörä vaihtui samalla ison laatikon pyöräksi. Eroa pienempään 10 mm paksuudessa.

Nop mittarin vaijerin pyörittäjä oli rikki. Vanhan mallin ison laatikon pyörittäjä on sama kuin tossa 99 vm laatikossa.