Pyörii maantienopeuksillakin liian hitaasti. Kulutuspinnan massa on liian pieni kumotakseen maan vetovoiman.

Tuosta tulikin mieleeni... paljonkohan tarvitaan maanopeutta jotta auto kohoaisi keskipakovoiman vaikutuksesta ilmaan... kukaties sinkoutuisi avaruuteen? :D

x2

Miten tuo lasketaan?

Jätä sinäkin tuo oulun murteen viljely vittuun kun muita kehoitat murteettomaan kirjoitusasuun! ;)
eikä niitä herneitä sinne sieraimeen! :)


Sitten asiaan, miksi täällä keskustellaan rengaspaineen vaikutuksesta vierintäkehän pituuteen kun alkujaan kysyttiin helppoa kysymystä: "montako metriä minuutissa autosi kulkee" lisättäisiinkö tähän perään 1000 vai 1500rpm? Helpottaisi niiden välitysten vertailua kun olisi tietty kierrosluku jolla niitä metrejä mittailtas!

104.6 on kokonaisvälitys

Ei pysty mittaamaan kaikilla autoilla. Jos on automaattivaihteisto ja matalapaineiset isot renkaat, niin ei etene mihinkään tyhjäkäynnillä.

Siis häh :confused: Nyt ei ymmärrä, selvennätkö.

Jos on jossain kohtaa ollut Oulun murretta minun kirjoittamana, on se laitettava puhtaasti kirjoitusvirheen piikkiin, kun en sitä osaa puhua enkä kirjoittaa, enkä viljele.
Lähinnä vain näin lukihäiriöisenä on hankala lukea tuollaisia ylettömän koukeroiseksi kirjoitettuja textejä.

Tuohon miksi kirjoitetaan aiheen sivusta, on tämäkin topikki malli esimerkki siitä miten asiat vain menee yleensä näissä. Meinasin tuon oman "raportin" kirjoittaa omaan topikkiin, mutta olisi ollut silloinkin hieman poissa yhteyksistään.

Minä ymmärsin kysymyksen niin että ajetaan pienimmällä vaihteella minuutti ja mitataan matka?

[QUOTE=Heguli;1224881]Siis häh :confused: Nyt ei ymmärrä, selvennätkö.[/QUOTE

Ajetaan siis autolla maapallon ympäri tasaisesti kiihtyvällä vauhdilla. Kuinka suuri nopeus (suuruusluokka) tarvitaan, että pyörät irtoaa Maan pinnasta ja ajoneuvo poistuu tangentin suunnassa ulkoavaruuteen?

Pyörävetoisena tää ei onnistu, koska nopeus alkaisi hidastua heti kun pyörät irtoaa maasta...

F_c=mv^2/r\ ,
missä m on kappaleen massa, v on kehänopeus ja r on kiertoradan säde.

Jaa...välitykset on perusmersua: 6.15 ykkönen x 2 jakoloota (saatoi olla vähän päälle) x 4,9...tekeepi jotain reilu 60. Just nippa nappa menee tarpeeksi hitaasti 36" pyörillä ja 3L dieselipadalla...suolla pehmeimmissä paikoissa tulee joskus vielä vähän luistateltua kytkintä....

mulla suzussa 1.9 vw diisseli. sen perässä 5v suzun loota, sitten 4v suzun loota, sitten välitetty suzun jakis. ee tarvii hirveesti luistattoo kytkintä...

Mikähän siinä on ettei maastureissa ole luonnostaan saatavilla ollutkaan esim 7 vaihteista vaihteistoa niin et 2 ensimmäistä on oikeasti hitaat ja vaikka lukon takaa valittavissa esim niin et vain hitaalla perällä löytyy ryömintä vaihteet


Sit toinen mikä ei oikeen kohdalleen osu, mut kuitenkin on rekat miks ihmeessä euroopassa säästetään vaihteissa kun kaiketi jenkeissä suositaan +10 vaihteistoja ja euroopassa max10

Kylhän nää yhdistelmät on 12 vaihteisia, 10-vaihteisia ei oo ku pienillä painoilla olevissa jakoautois.
Ja riippuu paljo laatikosta, joissain on ryömintä vaihteet eriksee lisäks, mut pääsääntöisesti 12-pykälää etee päin. Ja mitä jenkkien vekottimii tulee nii aivan täyttä paskaa ne laitteet...

on erikoinen homma ku yli 30 viestiä eekä kukkaan kerro metrejä!
oliko liian vaekeesti muotoeltu kysymys ku oli kirjotettu savon murteella???

Isoin ongelma lienee me automaatilla varustetut... Kauheen vaikee mitata tommosia asioita...

Laskimpa sitten metrit minuutissa aloittajan mieliksi ;)

Renkaan kehä n.2.355m
eli 700rpm/92.5*2.355=17.8 metriä minuutissa snutsuki kulukee.

ja kovilla laatikoella ajavat ee voe pysähtyä jos ee paena kytkintä...
kaekki ee voe tehhä samoja juttuja...

Näinhän se menee käytännössä... Ei poista tuota automaatilaatikko-ongelmaa...

Ja olis kauheen kiva jos sais yleiskielistä tekstiä tänne palstalle. Jotenkin ymmärrän tuota savoa, mutta silti haluiais poistaa väärin käsitykset...

jep. ja jos automaattilaatikko on ongelma mix semmonen pittää olla???

Pajero tuoreella tuplajakiksella kokonaisvälitys n. 1:70. Ei mikään mahottoman hidas vieläkään, mutta tuplasti hitaampi kö vakiona. Riittää mulle.

Jos ei automaatti liiku tyhjäkäynnillä mihinkään, lienee vastaus 0 metriä.:rolleyes:

Haluuks kertoo lisää tosta tuplajakis hommast vaikka yyveellä? :) meinasin itelle meinaan tehä kans tuplajakiksen toho pajeroo ens talven aikaan ja ei millään viittis keksiä pyörää uudelleen! :D

Muistelisin, että joskus laskin 406 Mogin kokonaisvälitykset laatikon ryömintärattailla varustettuna ("crawler gears") olevan noin tonni. Siis kun kone on tyhjäkäynnillä, menee pyörän kierroksen pari minuuttia. Muistankohan ihan höpöjä?

Joo, ei ehdi karkaamaan pitkälle, vaikka jättää kahvitauon ajaksi ykkösen silmään:

https://www.youtube.com/watch?v=qbVmyP-StMQ