Näinhän tuon pitäisi mennä
 

Samaa mieltä, Miksi tehdä uusia luokkia kun vanhoihinkaan ei näy aina löytyvän kisaajia. Kokeiluluokkana HS on riittävä kun porukka ei lähde vartavasten rakentelemaan siihen luokkaan oikeaa "kisalaitetta". Luokkahan oli ja on tarkoitettu offi suunnistajien houkuttelemiseksi Trialin kokeiluun eikä varsinaiseksi kisaluokaksi :).

Tuntuu vaan olevan se nousu HS luokasta oikeisiin kisaluokkiin vaikeeta välillä, onko sitten se että sillä autolla ei sitten oikeassa luokassa olekaan mahdollista pärjätä tms. Siksi ehkä tuo HS ja HS+ vois olla yks uusi yritys saada autoja.

Kyllähän tämä on aika surkea oravan pyörä, ne joilla on auto ja ajohaluja eivät saa sitä kun ei ole kisoja, kisoja ei ole kun ensin nuristaan luokista kun auto ei käy, sitten kun jotkut yrittää keksiä jotain millä saatais helpotusta osallistumiseen niin sekin on perseestä...
Tämä ei ole henk kohtasesti kellekkään tarkoitettu, mulla on vaan sellanen fiilis että joillakin on sellai tunne että kohta alkaa riittää ku mikään ei kelpaa.
Tuo HS luokan jako on minusta ihan rakentava ehdotus, minusta ehkä parempi kuin modin muokkaaminen, vaikkakin siinä olin itsekin mukana:)

NÄMÄ ovat siis omia mielipiteitäni EI lajiryhmän!

Summasummarum, edelleen peräänkuulutan myös niitä kavereiden kanssa tehtyä pähkintöjä ja ehdotuksia lajiryhmälle kun niitä tulee, ei me mitää jumalia tai lentäjiä olla että niissä harvoissa kokouksissa ja viesteissä osattais kaikkea ottaa huomioon. Nostan hattua Baxxterille ja muille ketkä ovat tuoneet asioita konkreettisesti pähkinöitäväksi lajiryhmälle perusteluineen.

Olisiko tämän asian käsittely aloitettava uudelleen puhtaalta pöydältä, ja kuunneltava kuljettajienkin mielipiteet, kun nehän sinne kilpailuihin osallistuvat, jos osallistuvat.
Yhdet sääntöehdotukset on jo toimitettu, jotka siirrettiin mappi ööhön. Oliko niissä liikaa epäkohtia toteutuakseen?
Kuittailu palkintojen saamisesta on mielestäni turhaa, kun koitetaan saada vaan säännöt jotka sopisivat mahdollisimman monelle JO olemassaolevalle autolle. Näinä aikoina ei monikaan ala uutta autoa rakentamaan, varsinkaan harraste-ryhmään. Onko synti osallistua autolla joka on rakennettu oman mielen mukaan, kunhan turvallisuus on ajantasalla
Säännöissä tärkeämpänä nään turvallisuuden, joka tulisi olla kaarien ja vöiden osalta modin mukainen. Penkit voisivat olla tieliikenne kelpoiset, jotta ei suljeta pois leimapelejä.
Ymmärrän huolen jos kaikki siirtyvät ajamaan harraste ryhmiä ja kilpa-ryhmät kuihtuvat kasaan, mutta voisiko olla myös niin että joku osallistuu vanhalla suunnistus protolla trial kilpailuihin ja innostuu niin paljon että alkaa rakentaa OIKEAA kilpa-autoa.....
Omat ajatukseni ovat siltä pohjalta että saadaan lisää autoja kilpailuihin, eikä niinkään modi-ryhmää elvytettyä.

Nämä modin osallistujat on tasaisin väliajoin nostettu esiin, itse en ole kuitenkaan kisoissa nähnyt kuin yhden auton tässä parin vuoden aikana. Jos niitä modin mukaisia autoja murehdittaisiin sitten, kun niitä jostain ilmaantuu?
Voisko asiaa ajatella siltä kannalta, että motivoiko modiautoilijaa osallistuminen, kun kisoissa pitää valita HS tai PM-pätkät? Eikä kukaan ollut viime kaudella kovinkaan huolissaan, vaikka stanulle ei tehty pätkiä ja stanuautot ajoi HS:n kanssa samaa kisaa?
Aika vahvat muistikuvat on, että keskustelin aiheesta nykyisen modiautoilijan kanssa, ainakin mulle jäi sellainen mielikuva että mieluiten ajaisi modin ratoja, eikä niin tarkkaa ketä vastaan..

Ihan mieletön logiikka.. Varmaan tällä tyylillä vois lisätä säännön "korkeintaan kalenterivuosi yhtä kuljettaa kohden luokassa HS" kun se on vain tarkoitettu kokeiluun, vuoden rajoituksella pysyis harrastelijat pois Oikeiden Kisaluokkien Areenoilta.

Onko pärjäämisestä ja palkinnoista puhunut kukaan muu kuin lajiryhmä (ja byrocrat)? Ei kaikki välttämättä ajattele tuolla tavalla, että tulokset on kaikki kaikessa, tätä voi harrastaa ihan ajamisen ilosta.
Eurotrial-säännöissä luokissa O,S ja M on perusajatuksena oikean lähtökohdan valitseminen, koska tiettyjä asioita ei saa muuttaa ja tällä tavoin tehdä autoista tasavertaisia kilpureita. Eikä tasavertainen tarkoita samaa kuin pakko voittaa, vaan modisäännön mukaisella hiluxilla tai HJ:lla trial olisi ehkä verrattavissa pään seinään hakkaamiseen..

Viittaatko näissä tuohon modin helpottamiseen?

Minkälaiset säännöt syntyy HS+ luokkaan? Jos on vaikeammat pätkät, suunnilleen modin tasoiset, niin turvallisuussäännöt modin tasalle? Muuten HS:n säännöt? Kuulostaako tutulta?? Ettei vaan syntyisi "toista pro-modia"?

Oikeasti arvostan että mielipiteitä tuodaan julki, mukavaa vaihtelua hiljaisuudelle.

Sen kun tietäis...

Mun nähdäkseni huoli kuihtumisesta on aiheeton, koska pro-modia lukuunottamatta luokat ovat jo kuihtuneet. Prototypessä vielä muutama konkari ajaa, mutta uusien autojen syntyminen tähän luokkaan on ollut yhden harteilla useamman vuoden?

Itse en ainakaan ole liikkeellä palkintosijojen takia, olishan se tietenkin mukavaa jos autot ois lähimainkaan samantasoisia.
Jos tuohon HS - promodi väliin ei löydy luokkaa niin tuskin viitsii 500km ajaa Raisioon.

kokous on ensi viikonloppuna.
tänne saa laittaa myös muita asioita, niin käsitellään tai otetaan selvää

No tuo modihan on juuri siinä välissä mutta se osanottaja pula. Näillä edellämainituilla sääntö helpotuksilla toivotaan niitä osanottajia lisää.

Tuolla edellisellä viestilläni oli lähinnä tarkoitus viitata tuohon mistä Baxxterin kanssa ollut puhetta, ettei se niin hirveen nuukaa ole mitä muitten kalusto on.
Tuo keskustelu nyt vain on ollut vähän sellaista ettei tässä ole oikein perillä että ajetaanko sitä Modi-HM luokkaa vai ei?
Auto hajosi juhannuksena eikä motivaatiota ole ollut korjata kun jonkinmoinen epätietoisuus tulevasta kaudesta.

Siis selvennetään vähän. Modin "suomi" sääntö kaudelle 2015 voimassa sekä tuo HS+. Molemmat ajaa modin rataa. Jos siis on modin säännöt täyttävä auto niin ei aiheuta toimenpiteitä. Muut sitten eli HS ja suunnistus autot tuon helpotetun modi säännön tai HS+ mukaan jos haluaa niitä haastavampia modin ratoja ajella. Liitteessä korjattu modin sääntömuutos.

Mistäs nää HS+ säännöt on sit luettavissa? Millaset ne nyt sitten on?

Noi liitteenä olleet modin Suomiluokan helpotetut luin siis jo ja ny ois kiva vertaa sit HS+, HS ja modi ja suomi-modin sääntöjä keskenään. Kun eikö niitä nyt niinku periaatteessa ole noi 4 eri vaihtoehtoa?

Ihan vaan vaikka oman selvyyden vuoks (ehkä joku muukin miettii??), niin ajaako 2015 kesällä sit mitkä luokat mitäkin rataa?


Standard ja HS -> stanu radalla?
HS+, suomi-modi ja modified -> jotain uutta modi rataa, joka stanujen ja pro-modien välimaastosta?
Pro-Modit -> ajaa omaa pro-modien rataa
Tumpin ja Aapelin protoille omat jaksot;)

Lisäksi on eurotrial-sääntöjen mukainen modi ;)

Kaikki luokat on entisellään Suomen trialissa tällä kaudella. Ei ole uusia luokkia eikä vanhat muutu. Ainoastaan modi luokan sääntöjä on ns. helpotettu kokeiluluontoisesti tämän kauden kaikkiin Suomen trial kisoihin.
Toivomus olisi, että kaikki (hs konarit) sekä mahdolliset suunnistuskalustolla mukaan tulevat, jotka sopivat noiden helpotusten jälkeen modiin, niin kisaisivat siinä.

Noista helpotuksista on kyselty ja pilkkua viilailtu moneen malliin. Tämä on kokeilu, joten ehdotuksia otetaan myös vastaan.

Hs luokka on mielestäni tarkoitettu lajiin tutustumiseen eikä se ole kilpaluokka.

Viikko sitten oli vielä HS+ tulossa kaarisäännöillä ja ajamaan modin ratoja. Tai sitten olen käsittänyt (taas..) aivan väärin asiat.

Sitä en tiedä onko jossain kisassa ns. ylimääräisenä lisäluokkana tuollainen hs+, mutta ainut isompi yleisesti käyttöön tuleva asia on tuo modin helpotus.

Eikös nää sankarit vois ajaa Promodin ratoja, mutta kelloa vastaan?
Säästettäis radantekijöiden energiaa ja sitä kauttaa huomattavia säästöjä koska ei kuluisi niin paljon kaloreita.

Trialin säännöt on ni hepreaa että itte ei pysy mukana.
Miten ajovalot vois vaikuttaa kilpailusuoritukseen?
Eikö tähänkin riittäisi 3 luokkaa jollakin rengas rajoilla.
1/ kaikki sallittu
2/ suoraakseliset rakennetut autot 1 kääntyvä akseli
3/ originaalit ei muutettu ns. Valkokilpiset. ( ei rekisteröinti pakkoa.)

HS:n kypäräsääntöön muutos trialissa ja officrossissa
 

Offroad

Hallitus hyväksyi kokouksessaan Modified-ryhmän tekniikkasääntöön kohta 3.4. sääntömuutoksen lajiryhmän esityksen mukaisesti. Sääntöä helpotetaan kokeiluluontoisesti kaudelle 2015. Sääntömuutoksen sisällöstä tiedotetaan tarkemmin lajiryhmän toimesta liiton www-sivuilla.

Hallitus hyväksyi lajiryhmän esityksen sallia E-hyväksytyt kypärät HS -luokkaan trialissa ja officrossissa. Suositellaan kuitenkin autourheilukäyttöön hyväksyttyjen kypärien käyttöä. Sääntömuutos astuu voimaan heti.

Ja tuollaista on lajiryhmä myös päättänyt
http://www.autourheilu.fi/attachemen...3-38-44296.pdf

Eurotrial kokous 2016
 

Pääkohdat:

Pressa vaihtui Tommy Olsenista sveitsiläiseen Pia Hossliin ja hänen tilalle sihteeriksi tuli tanskalainen AnnBritt Frederiksen.

Sääntömuutoksia / tarkennuksia (vasta lopullisessa vedoksessa todennettuja)
- jarrutestiin valvoja mukaan
- Modin ja stanun "ohjaustehostin sallittu" kohtiin tarkennusta
- tullaan puuttumaan modissa tehtyihin runkomuutoksiin
- ehkä tärkeimpänä AJOSÄÄNTÖÖN ETTÄ PORTTI ON LÄPÄISTY KUN MOLEMMAT ETURENKAAT ON OHITTANUT KEPPILINJAN.
- järjestäjät valitsevat juryn tekemään päätökset hylkäysten ym varalta

Lajiryhmällä on kokous 13.2. josa käsitellään ainakin crossin sääntöihin muutama muutosta kuten myös FOFF suomi luokkaan.
Jos on mieltä polttavia asioita niin joko tähän ketjuun viestiä tai minulle meiliin nurmhan1@gmail.com

Onko näistä käsiteltävistä asioista tarkempia tietoja? Kommentteja voisi olla helpompi antaa jos tietää mitä kommentoida.

Crossin vinssi asia ja muitakin turvajuttuja joita on tullut esiin viesteissä.
Foffin suomiluokan penkkisääntöä ja vöitä ja sitten mitä mahdollisuuksia olisi ajattaa esim sitä kevyempää luokkaa
Lisenssejä, vakuutuksia.
Nämä nyt ainakin

Tiedustelua! Onko halukkuutta offin toimitsija / päätoimitsija koulutukselle tänä vuona? Jäi viime vuonna pitämättä ja nyt voisi olla taas aikaa. S-postiin offinlaji@gmail.com voi ilmoittaa halukkuutensa. Mielellään seurakohtaisesti mutta muutenkin käy.

Lajiryhmän seuraava kokous 22.10-16. Jos jotain asialistalle niin tänne vaan ilmoituksia.

Voiskohan lajiryhmä ottaa asialistalleen asialistojen ja käsiteltyjen asioiden julkaisun, että asialistalle osattaisiin esittää uusia asioita?