piti vähän turailla hallitontun kanssa coolerille kiinnityksiä ja vaiheeseenhan se tietty jäi kun pitäs jotain töitäki lähtee taas tekemään mut tän näkönen kötöstys siitä sit on syntymässä :D

https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/...f8&oe=54C92F28

suattaa tosin tulla aika raflaavan näkönen viritys kun huollettavuuden takia piti nostaa suht korkeelle tuo cooleri ja siitä tietty seurauksena konepellin takalaita tulloo nousemaan lähemmä kymmenen senttii ylöspäin ja kenno ei silti sovi kokonaan pellin alle :D noh, matkalla näköö millane tuloo :) tein vähä jakkaroille lisätukee ja sportti jakkarat tuloo istumaan sisustuksen väriin aika kivasti, sekä ne on ihan ok istuu :) sit pumppu mäni nuapuriin suamaan isomman nestepään ja kilkkeet sisuksiisa ja ahdistin ongelmaki sai ratkasun ku kaverin kaverilta löyty about sopivalla mitotuksella oleva tjuurbo, eli kahotaa jos sitä woimoo sais sopivasti sinne worryyn mennes, ehkä, toivottavasti ;) ainakaa ei oo pitkä matka dynolle ko moinen löytyy hallin piästä :D

Olisihan siellä keulassakin ollut tilaa coolerille. Tosin putkia joutuu laittamaan paljon enemmän.

keulalle tulee vinssi ja lopullisessa setupissa siellä ei ole tilaa välijäähdyttimelle :) sinne on vinssin lisäksi tulossa viellä öljynlauhduttimet yms. tuosta päältä saatava hyöty on ainoostaan siirtoajoja varten, paikalla luukuttamista auttaa sitten se vesiruutta..

On sulla aikamoinen projekti, näyttää hyvältä ja paljon olet tehnyt

eilen sain sit coolerin kiinnitykset vihon viimeen valmiiksi ja tässä ois pari kötöstelykuvaa :D piti nostaa konepellin takareunaa "pikkusen", että sopii ylipäätään konepellin alle koko sätös, toki toho tarttee tehhä pizzalaatikon kokonen reikä peltiin et tuo cooleri saa ilmaa kunnolla.. tulee muuten auton kylkirprofiilista lievästi ilmastuna agressiivisen näkönen, mut niitä sivukuveja sit vähän myöhemmin kuhan oon pellittäny tuota konepeittoo ettei lennä paska sisuksiin..

saranoihen nostoa..

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...4afb5ac4c85437

tollanen bräketti siihen piti sit tehä et saa coolerin nopeesti irti jos tarttee kötöstellä pumppua tms..
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.n...d6eeb9913c95df

emo, eli se nätimpi puolisko oli ekan kerran auttamas rojektissa, tosin katos sit kun homma ei ollu enää kivaa, mut taidetaan me saaha worry ajaa henkan kanssa sillai, ettei tartteta hengittää hometta, eikä istua autossa koko ajan suojavaatetus ja hanskat kädessä ja tarkotan suojavaatteilla ny niit sellasii kokovartalo kordareita, mitä käytetään biojätteiden käsittelyssä :D

On mullakin pellin takareunaa nostettu se 5cm ja sekin näyttää jo aika härskiltä. Leimasedälle sanoin parantaneeni airodynaamisia ominaisuuksia pienemmän kulutuksen toivossa :D Mutta joo kannattaa laittaa noiden pulttien päälle putket ja jättää noi sisäpuolen mutterit vekkaan jos leimaa haluat. Muista minkä tähen näin piti tehä mutta joku inssiä miellyttävä juttu siinä oli. :rolleyes:

eka mie meinasin et paan sinne palikat, mut tarttis 9 senttiä palikoita alle, sen verta sitä on nostettu ja takapäästä tuo on sivultaki 7cm auki, et tarttee pellittää se umpeen kuhan ehtii.. ny ois muutaki tekemistä ku pellittää konepeltiä :D tänää sais ilmeisesti savon autotunelta pumpun ja pitäs kai se samalla vauhilla polkee konetilaan, voi tosin 12mm nestepäällä vakioahtimen kans olla syötöt hiukka extreme vaik ois kuinka pienelle säädetty tuo pumppu.. :o

Ei ole jos nokkalevy on korkeanostoinen tai vaikka ois matalanostoinen, niin on se silti parempi työntää 12mm nestepäällä sama määrä löpöä suuttimelle kuin 8mm tapilla. 8 tapilla ruiskutusaika on vain niin jäätävän pitkä, että savuttaa ja se musta ei vaan mahu ahtimesta läpi :D Palaa tehokkaamin 12mm tapilla ja ruiskutusaika on huomattavasti lyhyempi samalle määrälle = Lisää tehoa!

juu, sitähän tuossa ois tarkotus hakee ja sitä lämmönhallintaa.. kiire tulee vaan saada kasaan, säätöihin ja maalattua ennen Worryä..

vittu että ei mene taas kohtuudella näiden rotteloiden kanssa.. sain vihonviimeen pumpun isommalla nestepäällä ja nokkalevyllä halliin ja tietty into pinkeellä sitä konehuoneeseen, ekat savut ja ennakot pielessä, mikä nyt toki oli arvattuakin, pieni pikasäätö, niin toki sylkee laturi öljyt pihalle ja pumppu perkele vuotaa kaasuakselilta.. eikä tuossa nyt silleen, mutta kun alkaa olla vuorokauden tunnit rajalliset ja eilen iltasella vaihtelin talvinakit käyttikseen ja aamulla työkeikalle niin woblaa niin maan perkeleesti kun nostaa kaheksaan kymppiin eli laakeri ja puslajumppaa tiedossa vaihteeksi. joskus alkaa mietityttämään tää motorsportti et miks ihmisen pitää kiusata ihteensä laittamalla näitä romuja kun vois vaan viedä kotteron huoltamolle ja pyytää jonkun toisen korjaamaan? taitaa olla pikkuhiljaa aika totutella ajatukseen et en oo ajamas worryä, ellen sit ole jollekin apparina tai lähe ihan vaan kaljatölkki kouras kattomaan kun muut ajaa..

jotta päivä ei ois täysin paska, niin hallitonttu joonas iski kyntensä kiinni offiromuun ja alko asentelee soittovehkeitä kiinni, menee rojekti jotenki väärinpäin ku auto ei viellä edes käy omin voimin, ni mukavuusvarusteet on korjattu ja kabiini siivottu ja kuurattu katosta lattiaan, johan nuo keskuslukot ja sähkölasit tuli viime viikolla kuntoon. :D

tappelin sitten päivän pumpun säätöjen kanssa ja sain jotenkin käymäänkin tuon, sellasilla karkeilla säädöillä.. sit nepparoin coolerin kiinni ja nakersin viellä pari kipaletta sähköflektejä syylärille, eli heivasin viskon kuikkaan et kylmenis vähän paremmin ja eikun intoa puhkuen kymmeneltä iltasella koeajolle.. ne ahtoputkethan ei oo vielläkään coolerissa kiinni, kun on ollu tuota muutakin touhua mut pitihän se koeajaa.

voi sitä vitutuksen määrää kun sain koneen lämpöseksi ja tempasin ekan vedon sellasella hennolla puolikaasulla hallin suoraa pitkin ja kurvasin pihaan tarkastamaan, et onko vuotoja tms jossakin, ni huohotin puskee tavaraa niin maan perkeleesti ja kun polkasee niin tienoo on täys öljystä savua, ei tule mustaa vaan pelkkää harmaata.. lie ennakot pielessä tai sitten porsi ahdin lopullisesti, menohalujahan tuossa ois aivan saatanasti, vaikkei se kunnolla viel pelaakaan, nimittäin kun hupineula osuu ykkösen paremmalle puolelle, niin rääkäsee niin ilosesti ettei rajaa, mut ei etene minnekään kun kytkin luistaa tottakai aivan helvetikseen :(
tuon pumpun säädön ja ahtimen viel vaihtas mut käyttis kun odottaa vuoroonsa ni kytkintä ei kyl ennen worryä enää ehi vaihella tai on piettävä toinenki viikko lomaa ja sitä ei perse kyllä rahallisesti enää kestä.. tai kai kytkimenki sais vaihettua, ainakii teoriassa mutkun tuo selkä on paskana ni ite ei ainakaan pysty nostamaan mitään ja nuohan tunnetusti pari kiloo painaa, nissanin laatikot nimittäin :(

piti jumppailla aikansa kuluksi öljypohja veks, että saa kunnon paluun turboa varten, meniki sit mukavasti aika taistellessa auton alla öljypaskassa, mut tuolla sai turbon tulvimisen pois ja vaikutti ny siltä et tuo ahdin ois jotakuinki älyissään ko ei pöllytä.. sit sai räplättyä coolerin putket kiinne ja muutenki kone ois yläpäästään nipussa, koeajolla tosin näyttää et tuo koht 7v seissy kone on tiivisteiltään tiesä päässä ko vuotokohtia on vähä jokapaikassa.. alkas auto kaikesta paskasta huolimatta "valamistua" enne worryä, eli ehkä sinne sit kuitenni piästään :D

pakolline kuvetus..

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.n...00e5b02fb472db

aamusella tai aamupäivällä kuha saa persiinsä liikkumaan ni haettava renkaat ja vähä vissii koputeltava viel tuota pumpun säätöö, sit jos ehtis liimailee kylkiputket kiinne ja pikkasen ruiskis jotain massaa helmoihin, ettei hitsuuhommat mene vituralleen kosteuden takkii ja ohan tuos kaikkee sätöstä vaikka kui helevetisti, soittorasiakaa ei viel laula, eli siirtoajossa palaa kuskilta hermo ja kisalähdössä ainaki jos ei kabiinis kuulu länkädänkä, jos ei miulta ni apukuskilta ainaki :D

ompahan se varma, ettei näiden paskojen kanssa saa kun ylös-alas tunteiden vuoristorataa.. kytkin tosiaan luistaapi sen verta rohkeesti, et siirtoajo onnistus ehkä kakkosella, pumppu alko vuotaa uudelleen ja sit löys öljy tiensä koneen ulkopuolelle sekä öljypohjan kupeesta, että takapään stefasta. se on sit katsojan/kuvaajan virka worryssä :/

Olisit ostanut foordin :)

kattonu samassa hallissa noiden fordien turaamista ja tunnen sympatiaa ford kuskeja kohtaan, miun vastukset auton rakentelussa on viellä pieniä mitä pojat kohtaa.. :D

joskus vastustaa jopa patrol.ja niiden ihmeviat.ps.illan onni aamun suru.x3

juu niin tekkee.. kävin hakemas kumminkii maalia ja meinasin et ku en kerran tuota teknikkiä ennee hallihe ni isojen poikien kanssa sovittu sepitysohjelma ja alan ihe hieromaan koria ja sisustaa siihen kuosiin et ilkeis esitellä ylleisillä paikoilla :) ehän mie mikkää autofiksari ole, mut jos piruttaan opettelis sen verta ruiskumualauksen saloja, et sais vaikka helemat ees maalattua :D

joo viimmeinensuru 8000 km. ajettu kansipahvi moro.lohko ja kansi ok.

menikii kala92 kanssa perjantai ilta ja lauantai päivä joutusasti nuita pumpun saloja tutkien ja kauhian siätelyn ja jumpan jäläkeen suatiin kohtuullisiin (varovaisiin) säätöihin, millä se sitten käytettiin rullilla, niin saa katastusmiehen tyytyväiseksi välijäähyn asentamisen suhteen ko muutosleimaha siihen pittää hakia kummiskii.

kaikkineesa jos ny vähä avvaa mitä tuohon tehtiin, ni pumppuun tuli 12mm nestepää ja 3mm nostolla oleva nokkalevy ja sieltä sit shimmailtii välykset hitoille, oli kiinan poikien jäliltä niin holot paikat, että noita piti täytellä ja hioa ihan urakalla, että palikat sopi paikalleen niiko ne kuuluu, esmes nokkalevyn paikka mihen nestepää tulee kiinne heitti niin paljon ja yhessä kaikkien muidenki klappien kanssa, ei koko paska kestany ajotuksissa yhtään, vaan ajotuksen säätö normaalilla tavalla heitteli ihan miten sattuu.. kiitokset vaan kiinaan toimivista ja hyväksi havaituista osista :D mut onneks tuo hallin vierailija ei mykistynä kiinalaisten ammattitaidottomuuden takkii, vaan keksi purkkajipot millee tuo ny alako pelittelemään ;)

pakolliset poseeraukset tietenki ko ite mestari tekkee työt ergonomisesti, miusta tuntuu et kala92:lla ei oo luita ollenkaa :D

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.n...f14124c390da50

sit vähä dynovideoo mis tosi hyvä äänen ja varsinkii kuvanlaatu :D
https://www.facebook.com/video.php?v...type=2&theater

piti pikkusen opetella tännään jottai uutta ja hitsuuttelin tuon alakuperäseen puskuriin vähän vahvistuksia, että kestää mettässä ottoo jopa jonneki pikku hipasuja :) sitte piti tietenkin turata hurjana hiomakoneen kanssa ja suihkia väriä päällekin, todisteena pari valokuvvaa meikäläisen maalarin lahjoista :D

lähtökohtana oli tuolleesa tosi vähäsen kitattu orkkis puskutin :D

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.n...a06ab31c0dd5db

sitte ku sekoteltiin värisävyjä ni tällänen tummanharmaa siittä sit tuli :P

https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/...49&oe=551C5474

oli taas ihme kiirua viikonloppuna mut jotain ehti tekee ja viel ky tänää nykäsee vinssin sähköihin ni sitte ois senku ajelee, taino parit hiplaushommat viel ois tehtävänä enne ens vkonloppua :D

- poppi ei kuulu autossa
- työvalot asentamatta
- gangsterilippa asentamatta
- syylärin nesteet vaihettava/pestävä järjestelmä
- catchcan huohottimeen ja imuputken vaihto suodattimineen

ainii ja se pakolline kuvatus :D

https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/...58&oe=54D9201A

Muista sitten laittaa syöttöruuvista se 1/2 kierrosta lisää, ennenkuin menet metsään sillä :D saat hiukan motivaatiota siihen turbon vaihtamiseen, kun akseli menee turbosta poikki.

LOL :D onneks on noita ahtimia ny hyllyt väärällään, vakio GR:n kippura varakoneessa, sit ois se pikku schwitzeri ja naapuritallin pojat kävi joppaamassa eilen jotain helvetillistä ämpäriä, pitäs kysyä et mita se kustantas, vaan tarttee eka tehä sille pöntölle peltitöitä et sopii konehuoneeseen :D

tänään mie turasin vinssin sähköihin ja siivosin vähän johtoja, sit sain inspiraation asentaa työvaloja ja kaikkein tärkein varuste tälläseen maasteriin eli GANGSTERILIPPA :D ainii ja mitattiiha me kaiman kanssa vähän renkuloita ja todettiin ettei nankangin 33" sovi LWB patrollin alle ja ne meni sitten leimarenkaaksi, tahi johoki toiseen rojektiin jolla voi ajella pienpyöräsissä :D

siis, oikeesti mitattiin ne renkaat tarkasti ja BF:n 35" mutikka on 870mm korkea, eli 34,5" ja nankangin 33" näytti olevan 810mm korkee, eli 31,8" joka on vähän vitusti alikorkee ollakseen 33" :P

evidenssikuvat, ettei hallilla oo pelkästään lapasteltu:

renkulajuttuja
https://scontent-a-vie.xx.fbcdn.net/...8e&oe=5518C5C6

https://scontent-a-vie.xx.fbcdn.net/...f4&oe=551F6ED7

sit valoa pimeyteen jutuista ja sellane poseerauspotretti :D

https://scontent-b-vie.xx.fbcdn.net/...f6&oe=551A64B2

Kyllä se vain tuommonen mafioosolippa tuohon sopii ku otsatukka sialle! Muutenkin niin kauhean nätti tommonen "orkkis" kuosissa oleva GR <3 Melkein hommailla itelle käyttöautoksi orkkiskuntonen :)

tosiasiassahan se on ruma kun rullatuoli, mut patrollit on aina ollu niin rumia et se tekkee niistä kauniita :D tää yksilö on oikeesti rakennettu ihan vahingossa OEM+ henkeen. meijän muu porukka "tuunaa" autoja ja kötöstelee sitten vanhempien rassien kanssa, mut tuunaa niitäkin, ei entistä, niin pakko sitten ainoona hallin nelikon omistajana ollu tehhä vähän jotain pientä muutosta niin ulkopuolelle ko sisällekin, ettei jätkät ala vittuilemaan niin paljoo :D