Ootellan periä lukkojen asennuksesta.Taakse tuli ARB (etuperän kuoriin) ja eteen aussi locker (takaperän kuoriin).Eli kuoret ristiin niin homma pelittää.

ainaski eilen illalla molemmat takarengaat heitti paskaa ilmaan myös peruuttaessa kun hojoo savivellistä irrottelin..ja tais woimasavuakin olla ilmassa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-1986 HJ-61-
SLCK#113

Siis eikö tuota aussi lockeria saa suoraan HJ60:sen takaperään? Vai eikun häh, mites se nyt menikään?

Note! This message was posted anonymously!

Ei saa kitkaperään, avoin tasauspyörästö täytyypi kattella esim. etuakselilta.

-1986 HJ-61-
-1986 HJ-60-
SLCK#113

rupes aussie pitämään ihme ääntä niinkun räikkää pyörittäis kädessä eikä lukko enää vapauta kunnolla toinen puoli aukee taaksepäin pyörittäessä välillä nostaa vähän molempia puolia. lukko ollu käytössä noin puol vuotta ja välykset on kunnossa onko jollain ollu vastaavia ongelmia?

Oletko tutkinut siis lukon sisältä välykset? Jos liian tiukalla niin tuo on mahdollista, toinen mikä vois periaatteessa aiheuttaa vastaavan olis kiero keskitappi mutten ihan usko siihen vaivaan?

Nyt muuten Aussien hintoja tarkistettu, meillä töissä hyllyssä on 450€/kpl

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

tarkotatko vetarinpään ja ristitapin välystä eikö se välys pidä olla pieni?
täytyy huomenna koittaa toista tappia jos vaan on sama tappi dana 30 ja 35 täytyy mittailla yks uus olis kaapissa

jos on ohjeet tallella niin niissä kerrotaan välykset ja mittaus.

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

Tollukka on ainakin asentanut lock-rightin kitkalliseen peppuun..?
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=27952

Note! This message was posted anonymously!

Omaan Toy-landiin meinasin noita Ausseja kokeilla eteen.Katotaan sitte kuin käy.

mahtoikohan syynä olla rengaspaineet ? aussie lockerin ohjeissa näytti lukevan et aina oltava valmistajan ilmoittamat rengaspaineet eikä saa olla ympärysmitaltaan yli 3/8" eri kokoisia renkaita. taitaa renkaiden koko ero ainakin hetkellisesti olla hieman yli sallitun kun puolityhjillä renkailla ajelee kallionousuja ja kivikkoja välillä taitaa toisen halkaisia olla noin 15.5" ja toinen 31" . eli jos mä nyt olen oikeen ohjeet ymmärtäny ja lontoota tulkinnu niin älkää ajako pienillä paineilla ja aussie lockerilla.

ps:taidampa ottaa pari olutta onhan sentään perjantai(ainakin yks järkevä lause tässäkin)

Vyörenkailla rengaspaine ei juurikaan vaikuta yhden kierroksen etenemään. Erikokoiset renkaat tietty ovat tuole (ja muillekin tasauspyörästöille) huono juttu.

T, Antti

pakko tunnustaa virheeni ei oo lukossa mitään vikaa eikä ole ollutkaan. tulipahan sit etupää purettua täysin turhaan koska sitä mahtaa oppia lukemaan ensin ohjeet kunnolla.
edestä äänet kyllä tuli mut ei akselista se vaan siltä kuulosti viimeviikonloppuna kun ite autossa istus tänään pyysin vaimoa ajamaan kivien päälle pihalla ääntä tuli ja sit avasin konepellin ja vaimo ajo samaan paikkaan ääni tuli kovin, syy selvis kun kone heilahtaa niin flekti nappaa tunneliin kiinni. että semmosta eipä pääse paikat ryytymään kiinni kun välillä availee.
ei viitti jättää lukolle huonoa mainosta kun ite sählää .

Eikös joku ehdottanut Oolannnissa "peltistä" ääntä ... no, hyvä että selvisi!

Tarkasta vielä koneeen ja laatikon asennuskumit.

T, Antti

ny on semmonen olo et jos ammattilainen tarkastais vois olla helpompaa samalla kun muutkin viat , ja menee ite virapeleja tekemään iltasella et saa maksettua todennäkösesti menee vähemmän aikaakin. mut onhan harrastaminen kivaa kunhan oppii jotain tekemään <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> oikein. tai olihan lukkokin kasattu oikeen mut heti sitä ite eniten epäilin kun olin ite tehny