tuo on totta, vakiossa ei varsin piisaa pittuus minkään korotuksen kanssa, mutta siihen saapi todennäkösesti halvempiakin vaihtoehtoja kun ome/dobinson/terrain tamer/tms offroad iskarit, tosin en sitte tiiä kannattaako kohtuu raskaaseen autoon laittaa mittään hinnat alkaen bilhelvete iskareita, kun kunnolliset ei maksa kuitenkaan ko sen satkun kipale, tai pikkasen reilun ja iso ero on sitten miten auto käyttäytyy ääritilanteissa.

Nyt sitten kiinasta tulossa "professional quality" korotusjouset :D. Olivat sen verran edukkaat, että pakko oli tilata :D

Paljonkohan tuohon 2.8TD:hen uskaltaa ahtoja laittaa? Välijäähdytin olisi myös suunnitteilla asennella keuilille.

Päivitellään taas rojektia kunhan jotain saa aikaiseksikin.

Vakio pillerille 0.9 bar on max jos haluat sen kestävän. Cooleri saa olla mallia iso sitten, mutta silti ei kannata pahemmin ahtoja nostella.

Kala tiällä antaa varottavia neuvoja ja minnuu yllytti käyttiksen kanssa jotta ilo alkaa kilosta :D

Joo kato kun kuitenkin porukka ruuvaa sen 1.2bar vähintään jos sanoo, että kestää sen 0.9 :D

jaa se on silleen :D prkl otettava omassa bleedia pari kiekkaa takaspäin sitte.. :D :D

mut tosiaan ahtojen kanssa tarkkana, ite jos alkasin kiristelee enemmälti niin ehottomasti pakolämpömittari niin näät millon alat olemaan kipurajalla lämpöhän dieselin rikkoo ja tietty yletön ahtaminen sitten voi vahingoittaa kantta (tiivisteitä).. ei se oo niin sanottu, etteikö koneesta tulis voimaa pellolle sopivalla seossuhteella, mullahan oli edellisessä "vaan" 0,8bar ja kuitenki pukkas ihan kivasti woimoo :)

Dodiin, nyt on sitten kiinajouset alla :). Nosti kyllä mukavasti ja ihme kyllä on parempi ajaa mitä vanhoilla (tosin varmaan johtui niistä DIY korotuspaloista edessä).
Maastossa vielä kerennyt testaamaan, mutta eipä ainakaan tunnu olevan liian jäykät ainakaan. Vielä pitää toivoa, etteivät katkea ekalla mettäreissulla taikka lässähdä viikon päästä :D

Parit huonot kuvat alla.

suunta on oikee ja alakaa näyttämään muasturilta :)