[QUOTE=Uazmies;1172866]...nangkangeja.

Mulla oli pickupissa muistaakseni 265/75-16 kokoiset ja vettä kun satoi niin täysin hengenvaaralliset, pahimmillaan 120km/h vauhdissa motarin rampilla mentiin sladissa eikä renkaat olleet edes vanhat.

Eipä näitä maastorenkaita ole käsittääkseni mihinkään drifteriin tehtykkään,en mä ainakaan edes yritä millään isommilla renkailla ajaa motarin rappiin 120kmh. 😱

Ekat 25 kilsaa takana ja ensikokemus on positiivinen. Ovatten hiljaiset ja rullaavat kevyemmin kuin vatiivat.

Korkeus on ilmat sisällä melko tarkkaan sen 87 senttiä ja kuvio on taas kapeempi kuin vatiivoissa. Hyvä vai huono,sen näyttää aika...

Tänään aamulla oli ensimmäiset liukkaat kelit noille renkaille. Ennakkoluuloista huolimatta tuntuivat erot tasoittuvan muutamaan edelliseen mutarenkaaseen verrattuna.

onko kokemusta tekeekö noilla n889 mudstareilla talvella mitään jos laittaa nastat? jos veraa vaikka genneral grabbear at2 renkaisiin niin onko suurri ero,nimen ovaan talvi ominaisuuksiltaan?

http://i1370.photobucket.com/albums/...c.jpg~original

Mokialainen ei suostunut avaamaan tuota kuvakuvaketta kele.

No niin. Ny on mudstaarit nähny hieman loskaa eikä ainakaan vielä tunnu olevan aihetta parkuun.

Eilinen perjantairuuhkassa suoritettu kauppareissu kaupunkiin sujui varsin mallikkaasti samoin kuin tämän aamun työmatkasiirtymä loskaista auraamatonta kutostietitä myöten.
Positiivinen yllätys oli renkaan käytös tommosessa möhnässä eli siinä kun normikinnerit körötteli reilua alinopeutta rekkojen puhtaaksi tallaamia uria,niin Bertalla sai työntää vasentakaistaa huoletta rönttönen konehuoneessa turbon ja jakiksen kanssa kilpaa vihellellen..:D
Samoin kun nokialaisilla joutui vaihtamaan kaistaa todella kieli keskellä suuta,onnistuu se näillä yllättävän eleettömästi.

Jääpidosta ei ole vielä paljon kerrottavaa kun tuolta loskan alta kumminkin löytyy vielä sulaa...

miulla on nastotettuna, muttei viellä käyny auton alla.. meillä ois nyt sopivan luikkaat polanteet täällä, niin jos oikein innostusin, niin voisin heittee alle ja käydä ottamassa lyhkäset tyypit.. ois vertailuakin sanoa, koska nyt alla 35" BF:n mutikat ja ne ei pidä millään vaihteella, ei kaksvedolla, eikä sen paremmin nelikollakaan, vaan patrolli pyrkii linttaan jos kaasua annostelee yhtään reilummin :D

Oliko tuossa vertailussa nokialaisten kunto tuo kuvassa näkyvä? :)

Lopulta kyllä mutta uudesta asti nuokin alla pyörivät. Hyvin nuo Nokialaisetkin loskassa pelasi mutta se tälli kun rengas tapasi siihen sörsseliin on kovempi. Johtuen varmaankin poikittaiskuviosta ja hieman leveämmästä pinnasta.

Loskakelillä varsin mukavat pyörät :D
Tosin eipä noilla edellisilläkään mutarenkailla loskalla koskaan ollut vaikeuksia...

Itellä nyt Tarossa ollu alla 33" versiot nastotettuina ja ihan tyytyväinen olen ollu. Takavedolla kepee perä kyllä luistelee mutta nelikolla pelaa ihan varsin kyvykkäästi jäätikkäälläkin

muuten hyvä, muttei pidä kokoansa mitä lupaa :D mitattu korkeus oli 33" mutiaisella 31,8" eli 810mm. kuvio on selvästi kapeempi mitä BF:n vastaavissa.

Toi 35 kuinka korkea ja mites toi pitää maastossa onko heti kyljestä läpi jotain

Nopeasti autonalta rullamitalla tutkailtuna (35x12,5): korkeutta 87cm, kulutuspinnan leveys 23cm, renkaan "koko leveys" (riippuu paljon vanteesta) n. 30cm.

No ny on päästy jo muutama päivä liukastelemaan eikä vieläkään pahaa sanottavaa. Ihan kohtuu pito sekä lumella että tallantuneella polanteella...

jeepin alla nastoila nuo 33" ja grandissa tuntuu olevan woimaa aivan hurjana=sutii joka vaihteella, eika pysahy millaan, eli ihan samaa paskaa talvirenkaana kun muutkin mutiaiset :o naa tuntuu muutenkin kovemmilta kuvionsa kohalta kun bf.

Ou jee. N 300 aurakilsaa takana ja ei moitittavaa. Sivupito on selkeesti parempi kuin Nokialaisissa oli eli paljon vähemmin tarvii työnnättää penkkaa vasten eikä ketjujakaan ole vielä tarvinnu. Eipä niitä ole kyllä tarvinnu auratessa muutenkaan kuin pari kertaa...
Ja tuo sivupito eli se ettei tarvi kokoajan vängätä tuntuu myös siinä että låmmöt pysyy paremmin kurissa sekä siinä että ainetta tuntuu menevän n.20 litraa vähemmän per 100 kilsaa:eek:

Nyt kun näitä on porukalla alla ollut jo jonkin aikaan niin onko näistä BF KM2 korvaajaksi?

Halpa hinta houkuttaa vaikka muistelisin että koko lailla samalla pinnalla olleet Maxxikset oli Läjän alla aivan paskat Cooper STT verrattuna..

Ja lähinnä siis kesäkäytössä nurkka-ajossa ja kevyessä safaroinnissa. Talveksi on toisenlaiset nastoitetut renkaat jo olemassa.

talavikaytossa ihan ok rengas nastoilla, alikorkee ja kapee merkintoihin nahen..

Mitäs se mitattuna sitten verrattuna merkintöihin?

Pinta on parituumaa kapeempi kuin esim Nokioissa oli mutta yhtä korkeet nuo on.

Mutta hyvääkin tuossa kapeudessa on eli ketjujen kanssa toimii paremmin. Ja tänä talvena on ollu ketjut useammin päällä kuin viitenätoista talvena yhteensä...:D

Hiihto- ja luisteluliittojen suosittelemat kiinan ihmeet..?
 

-Ettei johtuisi huonoista renkaista...? :p

http://youtu.be/B1kflHXjOPc

Tai sitten normaalia haastavammasta talvesta...

33" oli 810mm korkee, eli 31,8" ja samalla sit mitattiin BF:n mutikka verrokiksi ja se oli 34,5" ja merkinnät 35". paineita molemmissa 2bar, eli kyl kiinalaisella on selkeesti isompi toleranssi :D

huomasin et neljällä reissulla jo ihan lumessa alkaa kulmat repeilemään irti ja ihmeellisiä pitkittäisviiltoja nappuloissa. niiko alkuun epäiltiin niin kumiseos voi olla "kulutuskestävä" mut miusta hiukan tuntuu et nää purkaantuu käsiin nopeemmin kun esmes BF.. maantiellä melko hissu rengas ja ei pompota/vapise/retuuta, eli jeepilläkin saa laskee siirtoajossa satasta kahen paineilla ihan helposti.