Jos oli levossa 24 V, niin melko tyhjäksi ovat akut menneet, lähemmäs 25 V pitää olla.

Nyt kun tuota spekuloidaan niin ehjä täysi akku on lepojännitteessä 12.8-13v, tasan kakstoista on jo ihan tyhjä patteri.

Juu ja vielä kun hiukan tarkennetaan, niin startatessa jos jännite on nollassa, niin silloin painetaan virtaa kovaa oikosulkua vastaan ja akun sisäinen vastus rajoittaa virtaa. Seuraus: täysi akku alkaa kehittämään kaasua ja saattaa mossahtaa paineesta ja lämmöstä koko laitos. Ei hyvä....

Onko tällä pitänyt ottaa pitkiä startteja nyt tämän savutusvian etsinnöissä. Jos on niin startti on ehkä ylikuumentunut ja mennyt oikosiin.

Jos oikeasti hyvillä akuilla tekee samaa niin eihän se vika silloin akuissa ole.
Itse tarkistaisin maakaapelin yhteyden runkoon. Onko minkälainen päävirtakytkin?

Sit samaan aikaan lisävirtakaapelit iskee kipinää aksutolla.

Aiemmin tulikin jo hyviä veikkauksia.
Alakuun siitä että
-löpösuodatin vaihtoon ja kahtoa minkälaista ainetta sisältä tulee
-ilimanputsari kokonaan pois väliaikaisesti tai jos hyllyssä uusi nii se paikalleen.
-eliminoida mahollinen siirtopumppu vika, jakaja pumppu ei ilimota kunnolla kun ei saa lörsää, loppuu vain voima ja sammuu
-jos syöttöpumppu vuotaa niin voi hörsiä ilimaa kaveriksi eikä käy oikein
-tarkastaa että turbo antaa ahtopainetta, jos ei niin turbo vaihtoon..

venttiilien sääjöt harvemmin menee varottamatta.
hydrauliikka pumpun kuluman säätökin saattaa kettuilla

nimimerkillä viime kesä tuli tapeltua kaivinkoneen kanssa aivan urakalla..

paljonkohan muuten tunteja koneessa? ettei oo alakerta ruennu antautumaan jos kerta raakasti savuttaakin öljynkatkua?

akuissa äytti olevan 12.6 ja 12.7 kun yksittäin mittasin täytyy nuo maajohot katsoa ja putsailla. on varmaan startti mennyt kun piti saaha mäki ylös niin isä koko ajan starttuutti uudestaan vaikka sanoin että hajoo startti.

tuo vika alko viime syksynä yks kaks

lisä virtaa ei voi antaa kun autot on 12v järjestelmällä ja tuon 24v

mutta lisää kirjottelen kun saahaa startti kuntoon

tunteja ei ole tiedossa kun joskus joku vaihtanut toisen tunti mittarin siihen

mistähän mahtais saaha käytetyn starttia uus näytti olevan 730e

Oiksohan tuolla tarjolla käytettyä väliaikaseksi; http://www.maansiirtopalvelu.fi/ ...

Mites vanhan korjaus? Mikäli mahdollista, ellei oo sulanut yhdeksi möntiksi sisukset kuten oli tutun Volvon Ec-230:ssä käynyt.

Siellä ei taida vaan olla tuollasta korjaria, joka tekis suht nopeesti. Reisjärvellä ois yks, joka korjaa suht nopeestikkin ja kohtuu hintaan. Tällä kylällä Boschin korjari on, mutta tää vaihtaa uutta taitehdaskorjattua tilalle aina.

Autosta voi antaa lisävirtaa kun laittaa VAIN TOISEEN AKKUUN KERRALLAAN ja napoihin eikä maajohtoa koneen runkoon.

voisko olla että solenoidin vain vaihtas tohon vanhaan starttiin? tuossa jonkun lainen huono video ei oo tullut ennen kuvattua videoita pahoittelen. https://www.youtube.com/watch?v=kxGf...ature=youtu.be

selevää löpö ongelmaa. vaiha startti ja sen jäläkeen löpöjärjestelmän putsaus, suodattimen uusiminen. jos ei auta niin tarkistaa ettei sammutin solenoidin virta katkeile myöskään kun kone tärisee. jos kaikki edellämainitti tehty niin siirtopumppu uusia, sen jälkeen syöttöpumppu pumppupajalle

okei pitää putsata löpöjärjestelmä ja pitää samalla mitata se sammutin solenoidi kun saahaan käytiin

tänään laitettu uusi startti paikalleen hintaa vain oli 240e akut taas lataukses ja huomenna kokeilla käyntiin

Niinkuin jo moneen kertaan todettu. Ei saa polttoainetta. Eli putsarit vaihtoon ja jossain banjoliittimen sisällä saattaa olla myös sihti eli sen putsaus ja jos tankissa on sihti niin sen , ja jos siellä ei ole niin joku ohranjyvä seilaa nyt tuolla systeemissä. Ja vedet pois tankista.

Turha tuota on enempää starttailla ennen kuin jotain on tehty.

akut oli lopussa ei pystytty kunnolla starttaa kun loppu Virta. Huomenna puhistan polttoaine suodattimet.

No onko ne kalliitkin jos ei uusia raaski laittaa? Jos siellä on vettä niin se suodatin on tukossa syystä eikä sitä saa puhaltamalla enää auki. Ainakaan ehjänä.

nyt toimii kaivuri

putsattu suuttimet
säädetty venttiilit
uusi polttoaine suodatin vaihettu
ei enää savuuta juuri mitään kiitoksia teille

osaisko joku Viel kertoa minkä kokoiset hihnat sinne vesi pumpulle ja laturille käypi?

hihina kouraan ja tarvikeliikkeeseen kysymään saiskos tämmösen uuden. jos ei kerkijä sitä tekemään niin soittaa hitachin varaosamyyjille ja kysyä minkälainen sinne meneepi.
ei tehä pikkuasioista liika vaikeita ;)