http://www.tradeparts.info/IsoKuva.a...ge.jpg&ID=3334

Laita tuollainen pitkällä jalalla oleva jarrutehostin jolloin se menee kytkin sylimterin ohi.

imusarja pitäis tehä sitte uusiksi. tuskin on laillista tehä mitää nivelhässäkkääkään :(

siirrä kytkinsylinteri, siihen saa tehdä nivel, vaijeri tai tankohässäkän... tai sähkösen jarrutehostimen pöllit jostain abs autosta

Itsellä kokemusta 60-luvun GM:n jarruista. Eturummut vaihtui levyihin. Myös pääsylinteri piti vaihtaa, koska vanhan "tuotto" ei riittänyt levyjarrujen satuloiden isompiin mäntiin. Myös se aikaisemmin mainittu "jäännöspaineventtiili"(erillinen osa pääsylinterin alla) piti poistaa ,koska se jätti etujarrut laahaamaan.
Kokeilisin pelkällä hiluxin pääsylinterillä ja jättäisin tehostajan pois jos tilaa ei kerta ole.

pistä jarrunesteellä ohjattu tehostin, sen voi laittaa vaikka peräkonttiin ja näitähän löytyy kaikista pohtaali volvoista.

Ja isosta kasasta fiiatin(/iveco) pakuluokkaa vähän raskaampia tekeleitä ynnä jostain vanhoista mosseista.

ajattelin kokeilla hj60 pääsylinterillä ilman tehostajaa

Ei tarvi tehostajaa jos pystyt muokkaamaan pääsylinterin varren kiinnityskohtaa jarrupolkimessa.
Aina vaan ei tuo onnistu kun polkimen liikematkakin kasvaa samalla.

Esim. 6:1 on ilmeisesti aika toimiva ilman tehostinta.

http://www.piratejack.net/images/Sta...edal-ratio.gif

Katson jos saisin apinoitua w124 mersun kytkinpolkimesta tutun jousitoimisen tehostimen

Yksi vaihtoehto on Audi 100 hydraulitehostin. Pieni, noin tupakka-askin kokoinen, palikka pääsylinterin alle.

Silloin täytyy tietysti olla joku pumppu tekemässä öljynpainetta. Audin pumppu työntää muistaakseni 150 bar, ohjaustehostajalla ja jarrutehostajalle.

Rakennat pedalboxin sinne niin saat säädettyä jarrutasapainon jaktkossakin kohdalleen...

mulla oli joskus -69 crowni siinä oli muistaakseen tehostaja oikean sisä lokarin päällä. eihän sen tehostajan tarvii välttämättä olla kiini polkimessa. autossa oli siis alkuperäisenä levyt eessä.

http://www.volvo-parts.nl/rembekrach...-lockheed.html

Linkissä olevaa jarruputken väliin tulevaa tehostinta on ollut ainakin amatzonissa ja cooper minissä.
Laitoin itse tuollaisen omaan miniini kun konehuonessa ei ollut tilaa. Tehostin oli vain etujarrupiirissä.
Kevyellä jarrutuksella tehostusta ei tapahdu, mutta rajummalla polkasulla paine kasvaa ja kasvanut paine avaa venttiilin tehostin alkaa tehostamaan.

näyttää just samalta kuin porttaali volvoissa on.