Onhan siinä voinu ollaki sitä seassa ittel ainaki etuperäään kun vaihoin uudet öljyt ja pari kuukaut ajelin sit rupes stefat tiputteleen öljyä pihalle nii sit tuli etupää korjattuu ettei enää öljyt karannu vääräl puolel sit syksyl taas vaihoin joka paikkaa öljyt nii huomasin et oli kyll öljyt nyt jo melkosta soossia nii onha siinä voinu olla et öljyt karkaillu kankaal ja sit korjattu vika mut eii oo vaihettu sit öljyi perään..

Ei oo takaa ihan täysin auki. Siellä taka-akselin päällä on se pyöree putki mihin tulee iskarit kiinni, niin se putki menee rungon läpi. On sen putken välissä siellä rungon sisällä pienen pienet rakoset alla ja päällä, mutta ei siitäkään oikeen mee paskat läpi. Jos löytyy joku ruostereikä, niin sieltä se lapiollinen mujua tulee ulos. Ite koittelin paineilmalla painella pistooliin sopivalla letkulla enimpiä pois ehjemmältä puolelta runkoa kun oli auto ollut pitkään kuivassa. Jotain sieltä tulikin, mutta vielä on tavaraa jäljellä. Yks mitä kannattaa kanssa tökkiä on ne rungon pohjassa olevat pienet vedenpoistorei'ät, sieltäkin pääsee hiekat tulemaan pois jos eivät oo tukossa.

Itellä oli visio et jos ens kesänä kokeilis sopivan pientä vesiletkua vaan työntää rungon sisään ja koittais vaa veden kanssa saada paskoja tulvimaan ulos niistä isommista neliskanttisista reijistä. Tai sit tossa käy niin et ne paskat jämähtää vaan tiukemmin kiinni ja sit saa taas joskus hitsata :D

Joskus oon kai lukenu jostai, että joku olis noita runkoja putsaillu semosella painepesuriin liitettävällä viemärinaukaisuletkulla.

Minne öljy valuu, kun etuperästä pettää stefat? Napalukkojen luo vai jonnekkin jarrukilven taakse?
Onko toi putki auki puolelta toiselle, missä iskarit? Nimittäin sekin aika muhjussa ja sitä voisi kokeilla jollain rautalangalla tökkiä sontia pois ja paineilmalla puhaltaa.. Työpaikka etuna mulla olis imu/paine loka-auto käytettävissä, perskeles jos laikkais isommat huoltoluukut noiden neliskanttireikien kohdalle rungossa ja pikku viemäri myyrällä siitä kokeilis pestä. 100bar painetta, niin luulis paska lähtevän:D

Sisustan osalta alkaa hojo olla hiljalleen mieluisassa kunnossa. Tänään tuli veisteltyä peräkonttiin koolaus ja koiranhäkille oma syvennys. Samalla takapenkin kohdalle säilytys/työkalulaatikko, erillisen rämisevän vetolaatikoston tilalle. Vielä pyöränkotelot, etulattiat ja kardaanitunneli päällystää silent coatilla ja lasikuidusta väsätä pyöränkoteloille katteet. Huomaa lain vaatima ruuvipenkki:):
http://i1323.photobucket.com/albums/...ps947fc45f.jpg
http://i1323.photobucket.com/albums/...psf3f4adc0.jpg
http://i1323.photobucket.com/albums/...ps6ac7f9f8.jpg

Joo, se putki pitäis olla päädyistä auki. Iskarin pulttien kohalta se on aika lailla tukossa, kun se iskarien pultti tulee siitä läpi.

Jos/kun etuvetoakseleiden stefat alkaa hikoilemaan, se vuoto kastelee lopulta kääntöpään sen näkyvän osan ja jos tippuu paljonkin tavaraa, niin tippuu renkaan kyljelle. Mulla vuotaa pikkusen, mutta ei oo jarruja liannut. Ei oo mikään maailman vaarallisin vuoto jos pysyy tossa parissa desissä vuoteen.

PS. On kyllä hieno toi laatikosto. Pääseeks tuolta takatilan lämppärin ilmat kuitenkin kiertämään? Itellä on aina työhanskat siellä kuivatuksessa.

Okei, pitää tarkkailla jatkossa tuota etuakselia. Ja tulis äkkiä kesä, jotta pääsis runkoa putsaamaan ja ennenkaikkea maalamaan koko hököttimen! Tympii jo, kun kaikki haukkuu hojoa leppäkertuksi:D Lämppäri on tuon lootan takana hyödyttömänä, mutta ajatuksena olisi jokin putki laittaa, mikä ohjais lämpimän ilman tuonne lootaan. Olis hyvä metsästys reissujen jälkeen, ku aseet ym sais tonne kuivumaan:)

Taas lauantai päivitystä! Peräkontin pohja sai verhoilua ja äänieristettä. Rallirattikin tuli vaihdettua ja nyt toimii vilkunpalautus. Kiitokset Harrille ratista!:)

Pätevä kyllä tollanen laatikkosysteemi.

Mut sullahan on samanlainen rojekti menossa ku mulla ton aura-hj:n kanssa, meininkinä tehä kans ton tyylinen laatikkosysteemi, mutta koko kontin pohjan alalle ja takaosa perästä aukivedettävillä vetolaatikoilla. Etuosa juurikin takapenkin jalkatilojen kohilta erilliseksi ja se takalämppäri sitä lämmittämään niin saa kanssa ne mettästyskamppeet sinne lämpimään:cool:

Mulla kanssa ollu vaimennusmattojen ja verhoilujen asentelua, mutta nyt tulee pieni viivästys kun tarttee hantinpuolen mädät ovet koittaa korjata ensin, että sikäli saat etumatkaa ton kontin kans, tosin mullon jo muu auto värissä paitti ne oikeanpuolen ovet:D

Nyt jälkeenpäin itsekin harmitellut, olis pitänyt tehdä paksumpi koolaus, taakse vetolaatikot ja leveämpi tosta laatikosta, ..ttu ku ne hyvät ideat tuloo vasta jälkeenpäin, ku ei hirveästi tullut alkuun tuota systeemiä suunniteltua, kunhan aloitinvaan tekee:) Näemmä sitä säilytystilaa ole autossakaan ikinä tarpeeksi.. Olkoon nyt tommonen.
Nojoo, nyt ku ilmat alkaa lämpiämään, ruveta valmistelemaan koria pikkuhiljaa maalaukseen. Ensin oviaukot maalailla ja pohjia tehdä irti oleviin, parempiin lokasuojiin ja levikkeisiin. Tässä viimeisen kolmen vuoden aikana kaksi jenkkiä kihnuttanut ja maalannut, enpä tiedä mistä sitä inspiraatiota saisi hojon hiomiseen, ei meinaan mitään lempihommaa ja kun tossa maasturissa ihan mukavasti tota pelti pinta-alaa:D Väriksi harkinnut tummansinistä, katto ja kaarilevikeet mustaksi..

Nomut sullon sentään tehty, toisin ku mä vasta suunnittelen ja eiks se ollu sillee että hyvin suunniteltu on vielä kokonaan tekemättä:D

Silleenhän se on että kyllä sitä väriä ois kiva suihkia jos joku muu tekis ne pohjat. Senverta tympeetä on se hiominen kyllä.

Kohtahan näitä sinisiä cruisereita rupee palstalaisilla olee reilusti ja nimimerkki Glutton safaribruiseritopicceineen on syyllinen omaankin värivalintaan, vaikka mullon vaaleempi metallinsininen toi oma, mutta on se vaan komee auto sinisenä tuo hj:cool:

Heh, osimoilleen näin!:D Onneksi edellinen omistaja on jo vähän ruosteita lamellilla hionut, ei tarvi kun karkeimmat kohdat pakkelilla hipaista, hioa mataksi ja nuo spray paikkaukset pois. Akryylimaalilla maalaten ja tuloksen ei tarvi olla ihan näyttelytasoa. Kuulostaapa se teoriassa helpolta:)
Mustaa maalia olisi itsellä jemmassa, mutta just tota safaribruiseritopiccia seuranneena sininen väri passaa tosihyvin ja yksi musta HJ täällä susirajalla jo onkin..

Kaarilevikkeistä kyssäriä pukkaa; Ollut jollain läpiruuvipatentilla ilmeisesti noi viimeksi kiinni, pähkäilin, jotta onko ne alkujaan ollut jollain erillisillä koriin tulevilla kiinnikkeillä? Saakohan niitä kiinnikeitä uusia? Ja miten jousen riippujen ja puslien vaihto tapahtuu oikeaoppisesti?

Hojoon uutta rengasta ja vannetta alle:
http://i1323.photobucket.com/albums/...psfb6678fc.jpg
http://i1323.photobucket.com/albums/...ps3e468d4e.jpg
Olis se komia, kun vetäis uuden maalin päälle, asentais noi levikkeet ja roiskeläpät; Jospa sen joku muu tekis, kun itsellä painaa vähän isommat rojektit pahasti päälle:)
Linkki myynti-ilmoon:
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=122535