Niin tai näin. Mutta Jeepin myynti noussut Ameriikassa 47%.

http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/10/01/chryslerin-myynti-usassa-19-/201413610/304

Ja top seller (siis koko Chrysler companyn) on juurikin tuo uusi Cherokee:

http://www.bloomberg.com/news/2014-10-01/chrysler-u-s-sales-rise-19-as-jeep-ram-pickups-gain.html

Money talks. Miljoona kärpästä ei ole väärässä. Sitä paskaa tehdään mikä myy. Vähän niin kuin Joku Toyotan Qasqai tai RAV4, mutta taitaa tolla Cherokeellä maastossa vielä vähän pitemmälle päästä.

Eikö tämä ollutkaan Lada Samaran viimeisin farkkuversio?

QashQai on Nissani... ;)

Tässä vertailukohta itään
 

Ei Samara mutta Lada kuitenkin :)

http://nazotomotiv.com/images/manset...14ladaniva.jpg

Niin ei Jeepin maahantuonti mihinkään lopu. Jatkuu ensivuoden alusta Fiat Group Automobiles Finland -maahantuojan alla joka on 100% tehtaan omistama (mikä on nykyisin ollut suunta jo pitemmän ajan). Oma aikansa menee kun jälleenmyyjä yms. kanavat saadaan toimimaan. Eurooppaan on luvattu ottaa nuo nykyiset off-road versiot (eli Trailhawk ja Rubicon) maahantuonti listalle. Huonompi juttu on taas, että Wranglerista on poistumassa jäykät akselit seuraavan mallisarjan myötä (perustellaan painon säästöllä).

Tuo kökkö tietsika konsepti hakkaa ulkonäössä mennen tullen tuon Jeepulan.

Wranglerin tuotantokustan... Eikä kun siis painon säästö tuskin näkyy asiakas puolella. Kuin korkeintaan katona. Mitenkäs CJ:n lamppu kommervenkki pyöreät versus kantikkaat vaikkuttivat myyntiin...

Joo, Cherokeehen kun laitettiin risukeula niin paino NOUSI 500kg, ja samalla varmaan kulutuskin... :(