Mitenkä sitten, jos se kuormatila ei olisi kiinteä, vaan vaihdettava tyyliin jalkalava tai vaihtolava? Onko silloinkin samat vaatimukset lujuuden osoittamisen kanssa? Tarkoitan sitä, että jos teen vaihtolava-autoon uuden lavan, niin onko esitettävä jokin laskelma sen etulaidan kestävyydestä...

lavoja ei tartte katsastaa, eli ei

Mie kirjoitin isäukon Chevyyn todistuksen vuonna 2000 tai 2001.

Silloin kelpasi konttorilla, en tiedä miten nykyisin.

Ei siinä mitään lujuuslaskelmia ollut.

Pyynnöstä todistin, että ajoneuvon xxxxxx kuormatilan etuseinä vastaa rakenteeltaan niiden ja näiden pykälien vaatimuksia, jotenkin siihen suuntaan runoilin.

Katsuri sano silloin, et kunhan etit jostain todistuksen seinästä, et täyttää pykälät. Mistään ei löytynyt syytä hylätä miun kirjoittama kuponki. Katsuri sai vastuun muutoksesta pois omilta harteiltaan...

Kevyt-KA oli kyseessä.

Kiitos hyvistä vinkeistä. Nyt on idea jo esillä, mutta ainakin nuo IKH:n tavarat liian kalliita mun kukkarolla. 9 euroa yhdestä verhon pitimestä... Tankoa tulis kuitenki 9-10 metriä ni vaikka metrin välein laittas ni alkaa tuleen hintaa...

Kukaan tehny ite jotain vastaavaa?

Vaijerikin hyvä idea, mut en hoksannu kertoa et pitäs saada kahdelle seinälle, eli 90 asteen kulmakin. Toki kahdella vaijerilla ja kahdella pressulla onnistuis seki...

no juu, tuurilla menee noin. mutta paikassa jossa ajattelin katsastaa, niin kysäisin sieltä vain tätä asiaa. trafin ohjeiden mukaan pitää olla lujuus laskelma yksityishenkilön tehdessä todistus.
tässä asiassa taas eri katsurit päästä läpi jokainen tavallaan, trafin ja katsastuspaikan (jossa ajattelin katsastaa + muutoskatsastaa) ohjeilla mennään. voihan se olla, että jos toiseöta konttorilta käy kysyy, niin tuleee toiset ohjeet

Trafin ohjeet tuppaa itel ain aiheuttamaan kapinahenkeä.

Tuppaavat pikkusieluiset virkamiehet asettamaan itsensä välillä lain yläpuolelle...

Ei tuokaan siis käytännössä mennyt noin tiivistetyn sujuvasti, piti ihan direktiivitasolla lakia lukea.
Mutta niinhän se aina menee, kun jonkun instanssin sisäisiä ohjeita alkaa sohimaan.

Onko kenelläkään tietoa missä sijaitsee w124 mersussa keskuslukituksen rele? Meinaan mikä avaimeen (pitäisi) reagoi. Onko jollain jopa kuvaa?

Pultti kiinnitys ei vaan tainnut olla irroitettava, sitäkin on jossain puitu, että on kiinteä rakenne jossei irtoa työkaluitta

Eli jakarilla irti on kiinteä




Mutta olen mennyt jo sekaisin koko asiassa eli oletko vaihtamassa pick-up;iin umpikonttia etkä sen etuseinää saa katsastettua vai oletko asentamassa umpikoppia ja hytin ja kopin väliin laittamassa sermiä vai oletko tekemässä flatbed;iä ja sen eteen tekemässä sermiä :confused:

Miks offipaita.fi:stä ostetussa HJ-hupparissa ei oo hioissa "4X4 offroad" painatuksia...:confused::confused: Tilasin likalle sellaisen synttärilahjaksi (koko 128), ja heti se hokas, et ei oo samanlainen, ku iskällä...:D:eek::cool::rolleyes::D

no katsuri meinas, että se kate tuskin on mulla kiinteä. no eihän se ole ku 5min homma kun on irti ja 4 pulttia. toisen mielestä kiinteä, toisen mielestä ei ole. tiedä sitten...
kate lavalle, sinne sermi ohjaamon takaikkunan taakse <-- muutos otteeseen, "vaihtoehtoinen korirakenne" on tulossa

Eli olet vaihtamassa alkuperäistä ikkunan korkeudella olevaa kaarta pois ja laittamassa katteen lavalle :confused:


Laita pari kuvaa mitä olet tekemässä niin tälläinenkin kuin minä ymmärtää :D

no miten tuota ei voi ymmärtää...

kevyt kuorma-auto, ollut tähän asti avolavana--> nyt kovamuovikate tulee lavan päälle, alkuperäistä avolava versiossa ollutta sermiä en viitsi alkaa silpomaan sopivaksi katteen kanssa kun käy sitten suoraan paikalleen jos ottaa katteen pois. joten tulee uusi sermi, johon tarvitsee hakea nimi paperiin kestävyydestä.

ja kate muutoskatsastettava sekä leimalle löydyttävä sermin kestävyydestä todistus korirakentajalta.

Aaaa eli olet vaihtamassa sermiä.

Tee uusi sermi samoilla tai jos haluat niin suuremmilla vahvuuksilla kuin edellinen ja vaihda konttoria :)

Teetkö ite sen sermin, vai teetätkö?

Mistä Lahden seudulla myydään teräksiä. Levyä ja palkkeja?

teetätän ja saan samaa kautta todistuksen kestävyydestä.

Takaveto Wrankku? :eek: http://www.nettiauto.com/jeep/wrangler/6128650 Evoluutio menny pahasti pielessä jossain??? :confused:

Miksi perälautanostimisa on semmoset heijastinläpät/kumiläpät?

Oisko sen takia, että kun lasket nostimen alas ne heijastinläpät roikkuu kätevästi alaspäin ja joku satunnainen kulkijä jättää törmäämättä siihen nostimeen

Niillä siirretään vastuu sille joka siihen päättää törmätä kun lauta käännetty auki.

Noita arkipäivän raskaan kaluston luun murskaajia on muitakin...
 

Siis -Mikon- kommentissa lienee kirjoitusvirhe; ei vastuu.. , vaan vastuuta....

Mutta joskus tuntuu, että jotkut jakeluauton kuskit eivät ole sisäistänyt sitä vaaramomenttia, mikä tuosta vaakatasoisesta "giljotiinista" aikeutuu; itse olen kerran meinannut ajaa polkupyörällä porttikongissa olevan kalja-auton perälautaan sivusta päin:eek: toki eihän tuossa nimenomaisella jalkakäytävällä saisi ajaa polkupyörällä:cool:

Jollain säädöksellä pitäis nuo puutavarakuormaimet kanssa saada paremmin merkittyä, silloin kun ne ei ole auton perässä, vaan sojottaa tapit Tanassa juurikin nenän korkeudella, ja vielä tormäävän auton kuskille ja vänkärille omat.... niihinkin olen meinannut tormätä vt-20 P-paikalla, oli pikkasen liukas tuo tienvarressa oleva levitys.... (kävi mielessä, että josko olis pikkasen laskenut noita tappeja alemmas.... mutta en viitsinyt öljytä tuota jäätikköä)

Keskuslukon pumppu on ainakin takapenkin alla, mutta onko siellä relettä, sitä en muista.

Tässäpä tämä hauskuus onkin... Kumpaa syytetään; ammattiautoilijaa, jolla on kaikki tarpeelliset huomiovarusteeet paikoillaan vaiko "sivullista" millä-tahansa-likkujaa, joka ottaa osumaa tohon perälautaan:confused: Väittäsin, että usein miten syytetään perälautaa tapahtuneesta:rolleyes:

Vähän ulkona topiikista/aiheesta...
 

Siis suomessa on käsittääkeseni otettu oikeudessa tapa, että "Jokaista" muistutetaan asiasta, siis kun iso vahinko tapahtuu, niin uhri on saanut oman muistutuksensa osittain "kävi kipeää"- mallia, ja noita "jotka on (palaan myöhemmin) vain "vähän syyllisiä" rangaistaan "vain" sakoilla, tai jopa ehdollisella... Siis käsittääkseni "jokainen" joka olisi voinut menettelyllään... (karrikoidusti sanottu, tarkoituksella vrt. jenkkilä)

Siis suomessa Suuri Pomo Voi saada tuomion siitä, että joku alihankkijan duunari tappaa itsensä rikkomalla useita perussääntöjä!
Siis Iso pomo on rekrytoinut(tai antanut jatkaa työssään) pomon, joka on esimies pomolle, joka on on kilpailuttanut urakan, jonka pomo on (muistaakseni päästänyt työporukan ryhmän johtajan mukana) ja yksi näistä duunareista kuoli ajettuaan suurjännitelinjaan tehdasalueella em. mukaan rikottua sääntöjä.

Tuo ulkomuistista, aikaa on muutama vuosi....

Ja jos oltas jenkkilässä; niin jos joku kännikala narkkari, millä olisi PALJON rahaa, kävelisi esim. k.o takalautanostimeen, ja kopsahtas kenttään; 5 asianajajaa vaatisi liikennöitsijää tuomiolle murhan yrityksestä, ja koska k.o takalautanosturia on käytetty jo 10v 20 autossa ilman ongelmia, niin asia voitas sopia; 50 miljoonaa taalaa; josta 99.9 prosenttia asianajajille....

p.s puolituttu ajoi bussipysäkin ohi taajama-alueella, ja bussin edestä juoksi lapsi eteen, joka jäi alle.... ja loppujen lupuksi sai tuomion, olikohan liikenneturvallisuuden vaarantaminen, ja sakkoja sen verran, että lähes jokaisessa ohituksessa minä saisin saman....

Siis Suomessa yritetään ajaa tuota turvallisuuskulttuuria Ylhäältä päin...

Tällaisessa neljäntoista promillen humalassa pitää sen verran avautua, että sulla on yleensä joku ihan ok pointti noissa jutuissa, mutta jumalauta että toi teikäläisen kirjoitustyyli on sekava. Pitää oikeen keskittyä, että saa jotain selvää.