Kiitos tarjouksesta mutta uudet odottaisi kun noutais tuolta jousipajalta. millä mallilla nuo on teetetty?

Koitin tehdä mahdollisimman matalat pedit tähän ( no jos tarkkoja ollaan niin 5mm saisi ainakin pois vielä ).
Eipä tule ainakaan leimalla ylimääräisiä millejä pedistä jos sinne asti joskus eksyn.

Kiitos kiitos. Kardaanin kuvat tulossa kun räpsitään. Itekkin "hiukan" selannut näitä ja ajattelin räpsiä sellaisiakin kuvia mitä en nopealla noin 10h surffaamisella löytänyt.
Edit: Tallin palaminen harmittaa vieläkin peijoonasti ja samalla koko porukan hajoaminen. Sitä oon monet kerrat muistellut kun yksin tuolla pihalla/"liiterissä" värkännyt. Ei tarvi huudella naapuri ruutuun jos vaikka extra käsi paria kaipaisi... Toisaalta eipä kukaan vittuile myöskään selän takana. :D

Omien mittojen kanssa vallilan takomossa.

Mätä hommia ollut. Välillä niitä akseli jumpan ohessa. Kuskin puolelle vielä 1.5h niin b pilarille on valmista. Siitä alkaa sitten takaosan suunnittelu. Takaosaan taitaa jäädä vanhaa pintapellit. muut on niin habaneroa että ei kannata edes yrittää. :o http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146570

Keventävä kuva takakotelosta.. NAM!

ihana

Viikonloppu vai loppuviikko.. nooh se meni melkein laiskotellessa. Rälläkän laikkoja kyllä on kulunut mutta projekti tuntuu junnaavan samassa jamassa. Eurojakaan ei ole mennyt montaa hassua ( muutama kymppi ). Tallin "takana" on vielä kaiken maailman romuja ja toisten nurkista niitä voi käydä hakemassa lisää ( toisen romu toisen aarre ). :D

Kuskin jalat ei enää kastu

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146971

Takana ei paljon peltiä näy. No saa ainakin tehdä juuri sellaisen kun haluaa. Akuille syvennystä ja tankki ( turva mallinen? ) tuonne viimeiseen koloon.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146972

Takapäästä laikkasin mädät 80% pois. Kaikkea ei voinut nappaa ettei masennus iske. :D Poikkipalkin jätin että pysyy ranka kasassa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146979

Peräsosa talliin ja mallaus.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146973

Sehän sopii kivasti

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146977

Joten saumaa nopeasti perään.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146978

Vähän pintapeltiä nippuun niin saa jäädä pääkoppaan hautumaan tulevat muodot.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146975


Etuakselia kolvailin välillä ettei kyllästy noihin koritöihin. Valimista petiä ja kääntö viimeistelty.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146976


Samsungista lopui pakkasessa akku joten siihen jäi kuvat.. Etuakseli valmis hitsausten osalta. Putsaus ja väriä. Pakkasessa ei vaan tohdi maalata eli lämmitystä tai hiukan odottelua että lauhtuisi. Seuraavaksi taas kopan kimppuun. Ei lopu kyllä heti tekeminen mutta hyvä näin. :) Mielessä pyörivät visiot vaan tuppaa lähtemään toooodelakin lapasista joten niiden hillitseminen vie kaiken ylimääräisen voiman. :D Kettu kuittaa taas ja kemppaa lisää saumaa..

hitsi.. tostahan tulee kuin uusi:)

ei pitäs 7mm käännöllä ottaa raidetangon lehtijousiin kiinni. mullakin on tos punaisessa 7mm käännetty ja kuormalatit vaan poistettu edestä.



minäkin innostuin ja tänään illalla rälläköin pari tuntia tommosta etuakselia talllinpöydällä:) siitäkin kääntyi navat ja irtosi kyl kaikki turhat jousipedit ja iskarinkiinnikkeetkin. ei uskalla vaan vielä hitsata nippuun kun toi ei enää mee datsunin alle joten kulma pitää mittailla paikallaan..:rolleyes:

nuo etuakselin stefat pitää varmaan tilata alkuperäisinä kun motonetista ei enää saa edes vetarinstefoja.. kesällä kysyin kun turkkusessa kävin. muualta noita ei tainnut saada:confused:

Juu ei näyttäisi osuvan kiinni. Edestä ajattelin kanssa ottaa kuormaa kantavan lehden pois. Muuten nuo onkin jo melko suorat. Kestääköhän kuinka paljon väärään suuntaan joustelua vai rajoitanko joustot siihen kun latit on vaakassa? Takapäähän tahtoisin vielä 3 lehtiset tai muuten vaan väsyneet pakat mutta eipä kukaan halua vaihtaa ehjiä väsyneisiin joten koitetaan värkätä noista nykyisistä. Saisiko noita terakoita vaikka painettua suoremmiksi? Kaivurin kauha yöksi parkkiin pakan päälle.. :D Mädät tulee joo karsittua 98% pois niin eipä tarvi niitä enää ihmetellä tuon auton elinkaaressa.. toivottavasti.
Stefat täytyy metsästää paikallisesta varaosa kiskasta josta saa vielä palvelua. :)

Loppu kevennys vuodelta 2011? jossa koukku hirmut on valloittanut murske kasan. Lj.kin majailee ( babyblue ja oranssi alusta nykyään ) jollain palstalaisella.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147083

Mulla varmaan samanmoiset pakat omassa Pätkässä, en menis hirveesti lateja vielä poistelemaan ennen kun kokeilet. Mulla ainakin takapakat, jotka oli terhakat alkaa olla ihan suorat,mutta joustelee kyllä hyvin. Tosin taka-akselin päällä 2xkuorkin akut ja takavinssi, jotka varmaan auttanu pehmittämisessä. Edessä nuo 5 latiset kyllä toimii ihan hienosti ja kaikki lehdet tallella.

Tähän ei taida tulla mahottomia kuormia taakse verrattuna mitä sieltä on karsittu pois. Perä kulkee ++10cm korkeempana joten en tahtoisi odotella ja "kouluttaa" sitä tippumaan vaan saada suoraan auto asentoon mihin se on suunniteltu ( kardaanikulmat yms. ) Täytyy varmaan laskea tulevat painot ja työntää vaikka hiekkasäkkejä sen verran kyytiin että näkee miten perä asetuu. Etupää voisi jäädä nykyiselleen kyllä. Onneksi noita kerkeää miettimään vielä 101 kertaa ennenkuin tämä on liikenteessä. :D

Edit. Minkä kokoiset rinkulat tuossa sinun patussa on alla? Hyvän näköinen laitos. :)

Mulla on pickupissa 3-lehtiset takajouset ja se makaa ainakin pohjauskumien varassa..:rolleyes: Ja siinä ei oo takana muuta ku akut+vinssi vanerilavan alla.. et ei välttämättä tarvii tehä mitään sen suhteen..

Patrollit näyttää aina hyvältä:D, renkulat on 37" . Tääkin muuten lyhennetty pitkästä,rungon osalta. Tuota rakentelutahtia kun pidät niin ei tossa pitkään mene, hyvä siitä tulee:).

Ok. Tutkitaan jousia sitten myöhemmin kun samat vinkit jo kahdesta paikkaa. :) Ei vaan osaa hahmottaa vielä tota perän rakennetta ja koitan hulluna selata kuvia että saisi edes idean miten taka osan toteutan. Painoa tulee siis X verran taakse mutta keveänä koitetaan pitää. :rolleyes: Umpinaisen kyyttiin sais koirat kivasti tarvittaessa ja kamat olisi suojassa sateella/talvella. "picupissa" taas omat hyvät puolensa.. Mitä jos tekisi sitten sedanin. :D Tai sitten kaaret veisi "suorana" taakse ja niiden päälle alumiinilevy tms. Suunnistus pyörinyt mielessä jo pitkään joten senkin mukaan jos hiukan tekisi muutoksia.

Mä otin pitkästä takaa monilehtisistä sen alimman latin pois ja oli ihan mutkalla ekan reissun jälkeen. tarttis vaihtaa kolmilatiset.

Mahtuuko 37" hyvin taakse? tuosta alkaa nyt pyörän kaari samasta tasosta kuin B-pilarin takaosa. Eli suurempaa aukkoa ei voi helposti tehdä. Näyttää vaan koomiselta tuo takapyörän kotelo verrattuna keulan "aukoon". Mieli olis tehnyt lyhentää vain esim. 40cm ja jättää kilvet unholaan mutta ei nyt tämänkään kanssa.. Per*eleen pakkanen vaan hidastaa pihalla viihtyvyyttä. :mad: Tänäänkään ei ilmestynyt kuin yksi korin kiinnike ja vähän peltiä.. :rolleyes:

Alkuun mahtu hemmetin hyvin, nyt kun jouset lässähtäneet ja iskarin kiinnikkeet asemoitu niin etteivät ne pohjaa niin jyrskyttää helmapalkin päähän. Tuota jos ittekkin suurentas, pitäs jo ovea loveta. Itse meinasin vielä viistota tuon helmaputken pään ja vähän antaa lekaa vielä kulmaan, pohjaanlyöntikumit sitten asemoida kohilleen.

Täytyy muuttaa vielä tuota kotelon alkua/ovea että mahtuu vaikka 38.5 pyörimään nippanappa. Tässä vaiheessa se on vielä helppoa kun koko takapää ei perustu ko. Mittoihin. Mitä jos koppaa veisi 2" eteenpäin?
Edit: Ei ole siis helppoa tehdä tilaa vaan helppo toteuttaa muutokset nyt kun takana on peltiä liki 0% Muokataan siis hiukan b pilaria ja tehdään viiste oviin. Peltinä käytetään 6mm plootua joten jäykisteet tulee pilareihin samalla. :D Häkinhän tämä saa ympäri kuitenkin kun kaatumatautinen tulee vaikka ei sitä yritetäkkään tehdä..

On ollu vaikka mitä villejä suunnitelmia tuon patrollin kanssa:rolleyes: , yks olis tietty jakarit/kierteet taakse. Sais vaikka vähän lipsautettua akselia taakseppäin ja perästä vois lyhennellä mieluisaks. Paras olis tietty volvolaiset alle, tää vaatii tietty että lakkais köyhtymästä tai joku kävis Läjän pihasta:). Tuo takakaaren muokkailu pitäs itsekkin tehdä kun tarkotus olis tehä vielä putkikehikko tuohon ympärille, pitää varmaan laikkailla ittekkin ovia että saa pääkaaren tuohon b pilarin kohdalle ja helmaputkeen kiinni. Pistä kuvatuksia miten projekti edistyy:).

Tänään jotain saatu tusattua taas. "työpäivät" menee lähinnä urakoita laskiessa ja töitä kalastellessa joten harrastukset tykkää. :D Taloudellisesti ei vaan voi pistää rahaa tähän yhtään joten hidastelee sitten osin edistymistä. :( Onneksi töitä riittää ja tarvikkeita vielä löytyy nurkista.

Takapyörälle tein vielä hiukan lisää tilaa. Nyt ovea on viistetty noin 1cm alhaalta ja tulevat kaariputket tahtoo vielä 5cm ovesta pois. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147133

Seuraavaksi piti kokeilla toimiiko suunnitelma ja tarkat matemaattiset laskukaavat..

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147134

Kaivoputki on 100cm kokoinen. Ruuveilla soiro kiinni + pohja paikoilleen ja kemppiä perään.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147135

Ja tättädädääää valmis kotelo. puoliksi tehty kun yhen yön suunnittelee . Pahimmat ruosteet pyyhkästy pois. Loput lähtee myöhemmin. Pellit löytyi tallin takaa ja vanhin levy taitaa olla 10v vanha joten pienet pintaruosteet saanut. Yllättävän hyvänä kuitenkin säilynyt. :eek:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147136

Rälläkällä pintapellit sinnepäin ja koteloa mallaamaan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147137

Alareunaan löytyi 2cm x 2cm profiili jäykisteeksi.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147139


Sisäpuoli näyttää nyt tältä

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147140

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147141

MUTTA tuliko tehtyä nyt liian kapea tuosta kotelosta. sisäkylki rajautuu rungon linjaan mutta raapaseeko rengas silti sisäänjoustossa?? Eli meneekö esim. 37" soan kanssa kuinka "syvällä" tuonne koteloon? Onko alkuperäinen myös rungon ulkoreunan kanssa linjassaan? Tuli nimittäin polteltua tuo aika tukevasti jo kiinni etupäästä.. :mad: Kokeilemaan pääsen tulevien renkaiden kanssa vasta kun peltityöt on tehty valmiiksi ja väritkin on varmaan jo niskassa = renkaat hankitaan joskus ennen kesää??.

entäs ostat koko auton minulta. lyhennetty.kierteet,akseleita siirretty,välitetty laatikko,5xlevyt,apusylinteri ohjaus,2xvinssit,lukot akseleissa ym ym.

oli tarkoitettu stedtille meni nyt yleisesti.

Patesta en tiedä, mutta itsellä pajerossa ottaa kiinni. Eli lokasuoja olisi pitänyt tehdä sentin verran rungon sisäpuolelle.

Tosin pajerossa ei ole soaa ja renkaatki vaan 33"...

35" raapii mulla ainakin runkoon ja kaariin, ei mitään häiritsevästi mut sillee että näkee että on raapinut. eikä oo ees mitkään kaameen leveet.

Pakko oli livahtaa rälläkän kanssa talliin hetkeksi.. :p Leikkasin siis kuupan irti ja liimasin takasin. Jos ei pyörä mahdu nyt niin tehköön tilaa itse.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147181

Levikkeen saa kivasti tuolta sisäpuolelta kiinni ja nyt ei ainakaan tarvi leikkaa ylimääräisiä soiroja pois. :) Muoto tuossa hieman kärsi mutta eiköhän nämä muokkaannu muutenkin sitten ajossa.

Takaosa siirtyy vielä 1.5-2cm sisemmäs kun perä hakee viimeisen paikkansa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147183

Kuvasta näkyy paljon siis siirtyi kun katsoo vanhoja hitsaus jälkiä. Eli noin 4-5cm menee nyt rungon "yli" tuo linja. Pinta peltejä jos hahmottelisi vaikka seuraavan kerran. Toisen puolen pääsee aloittamaan kun siirtää härvelin enempi toiselle seinälle. :D Eli puoli kerrallaan pakko tehdä. Kopan käytän jossain välissä vielä kerran irti rungolta kun kärsii nostaa = perä pitää muotonsa. Saa tehtyä runkoon vielä muutaman palasen ja suunniteltua/kenties tehtyä panssarit ja tractionbarit valmiiksi. Kopan nostossa ei kuitenkaan mene 20min kauempaa joten voittaa aina kylmässä makaamisen kun pääsee hitsaamaan ilman esteitä.