Joskus ammattikouluaikoina olin työharjoittelussa paikallisessa citroen/hyndai liikkeessä jossa tuli muutamia kolveja asennettua.
Pääsääntöisesti proput irtosi vippaamalla tai poraamalla.
Kerran yhden propun kanssa ähisin kun toinen asentaja tuli jeesaaman, otti raudan ja vasaran ja löi vain propun lohkonsisään, tuumasi vain että kyllä se sielä mahtuu olemaan ei muutakuin kolvi kiinni.
Tätä tapaa en kyllä suosittele

Sitä mie en täs ymmärrä, et et miks pienempi roppu mahtuu pyörähtämään huonommin reijässään mitä isompi?

Sen ymmärrän, että tarkempaa on...

Itsekin ihmettelen tuota, kävin oikein tallista tarkastamasta niin 35mm plommi oli minkä toyotasta löin.

Tosin jos 64€ luvattiin vastus asentaa niin ei sen kanssa ehkä montaa tuntia kannata taistellakkaan jos se on kerta purkutyön takana.

Se plommi on aina jonkun paksuinen ja mitä pienempi reikä niin sen suurempi reunan suhde reikään on

Ääripäästä otettuna 20mm paksu proppu 18mm reiässä ei oikeen kovin herkältä pyörähdä, mutta 20mm paksu proppu 180mm reiässä "tippuu" pois jos sen pyöräyttää